一、汽車(chē)制動(dòng)器分為鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器兩大類(lèi)
根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)汽車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究與未來(lái)投資預(yù)測(cè)報(bào)告（2024-2031年）》顯示，汽車(chē)制動(dòng)器是汽車(chē)的制動(dòng)裝置，是指產(chǎn)生阻礙車(chē)輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力（制動(dòng)力）的部件。按照形態(tài)，汽車(chē)制動(dòng)器主要可以分為鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器。
鼓式制動(dòng)器包括制動(dòng)輪缸、制動(dòng)蹄、制動(dòng)鼓、摩擦片、回位彈簧等部分，主要是通過(guò)液壓裝置是摩擦片與歲車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)鼓內(nèi)側(cè)面發(fā)生摩擦，從而起到制動(dòng)的效果。結(jié)構(gòu)上，鼓式制動(dòng)器是工作在一個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)境，制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的熱量不易散出，頻繁制動(dòng)影響制動(dòng)效果。不過(guò)鼓式制動(dòng)器可提供很高的制動(dòng)力，廣泛應(yīng)用于重型車(chē)上。
盤(pán)式制動(dòng)器主要由制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鉗、制動(dòng)塊等部件組成，是由摩擦襯塊從兩側(cè)夾緊與車(chē)輪一起旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)盤(pán)后產(chǎn)生制動(dòng)的裝置。盤(pán)式制動(dòng)器可分為兩類(lèi)：1）液壓盤(pán)式制動(dòng)器依賴于制動(dòng)液（液壓油）作為壓力介質(zhì)，當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)總泵會(huì)將踏板力轉(zhuǎn)換為液壓壓力，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。2）氣壓盤(pán)式制動(dòng)器使用壓縮空氣作為動(dòng)力源，當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)總閥會(huì)控制壓縮空氣流入制動(dòng)氣缸，推動(dòng)氣缸內(nèi)的活塞，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。
與封閉式的鼓式制動(dòng)器不同的是，盤(pán)式制動(dòng)器是敞開(kāi)式的。制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的熱量可以很快散去，擁有很好的制動(dòng)效能，現(xiàn)在已廣泛應(yīng)用于轎車(chē)上。
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二、全球汽車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器需求增加
早期汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)多采用鼓式制動(dòng)器。鼓式制動(dòng)器造價(jià)便宜，主要用于重型車(chē)，使用四輪鼓式的設(shè)計(jì)。與鼓式制動(dòng)器相比，盤(pán)式制動(dòng)器具有散熱快、制動(dòng)反應(yīng)迅速、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)，抗熱衰減和水衰減的性能優(yōu)良，制動(dòng)效果穩(wěn)定，但由于價(jià)格高，所以中低端汽車(chē)一般也在后輪采用鼓式制動(dòng)器來(lái)降低整車(chē)成本。
隨著盤(pán)式制動(dòng)器成本的降低，目前市場(chǎng)上的經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)也開(kāi)始在后輪采用盤(pán)式制動(dòng)器。目前傳統(tǒng)四輪乘用車(chē)四個(gè)輪子都安裝了制動(dòng)器，應(yīng)用在前輪為前盤(pán)式制動(dòng)器，后輪為后盤(pán)式制動(dòng)器。
近年來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)盤(pán)式制動(dòng)器需求增加。根據(jù)數(shù)據(jù)，2023年全球汽車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器市場(chǎng)銷(xiāo)售額為963億元，預(yù)計(jì)2030年將達(dá)到1179億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為2.9%。
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三、中國(guó)汽車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器加速滲透
中國(guó)是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，2023年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)約占全球市場(chǎng)32%的份額。隨著新材料、新工藝、智能制造等技術(shù)的不斷發(fā)展,盤(pán)式制動(dòng)器的性能得到了顯著提升,在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)加速滲透。以2022年中國(guó)市場(chǎng)（不含進(jìn)出口）乘用車(chē)新車(chē)交付搭載制動(dòng)器為例，前輪盤(pán)式制動(dòng)器新車(chē)搭載占比接近100%，后輪盤(pán)式制動(dòng)器占比約為90%。
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四、汽車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器國(guó)產(chǎn)替代空間大
作為中國(guó)本土底盤(pán)系統(tǒng)供應(yīng)商最早切入的細(xì)分市場(chǎng)之一，中國(guó)盤(pán)式制動(dòng)器市場(chǎng)仍為外資合資品牌主導(dǎo)，國(guó)產(chǎn)替代空間大。2022年，在國(guó)內(nèi)乘用車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器（前輪卡鉗）供應(yīng)商市場(chǎng)份額方面，大陸集團(tuán)、日立安斯泰莫（收購(gòu)泛博制動(dòng)）、采埃孚排名前三位，伯特利排名第八，占總份額的5.33%。
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