我國(guó)樹脂基碳纖維復(fù)材行業(yè)應(yīng)用分析：航空、低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域成長(zhǎng)空間廣闊

1、碳纖維復(fù)合材料以樹脂基復(fù)合材料（CFRP）為主

根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)樹脂基碳纖維復(fù)材行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究與未來(lái)投資分析報(bào)告（2024-2031年）》顯示，碳纖維復(fù)合材料由基體材料和碳纖維增強(qiáng)材料復(fù)合而成，通過(guò)基體材料和碳纖維在性能上互相取長(zhǎng)補(bǔ)短，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，碳纖維復(fù)合材料的綜合性能優(yōu)于原組成材料而滿足各種不同的要求。

常用碳纖維復(fù)合材料與部分金屬材料性能對(duì)比

資料來(lái)源：觀研天下整理

碳纖維復(fù)合材料中，基體材料以樹脂基為主，市場(chǎng)份額占比90%以上?；w材料分為金屬和非金屬兩大類，金屬基體常用的有鋁、鎂、銅、鈦及其合金，非金屬基體主要有合成樹脂、橡膠、陶瓷、石墨、碳等。目前，碳纖維復(fù)合材料以樹脂基復(fù)合材料（CFRP）為主，占全部碳纖維復(fù)合材料市場(chǎng)份額的90%以上。

碳纖維復(fù)合材料的分類

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2、樹脂基碳纖維復(fù)材應(yīng)用市場(chǎng)：武器裝備、商用航空和低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域成長(zhǎng)空間廣闊

近幾年，隨著“碳中和、碳達(dá)峰”戰(zhàn)略的提出，碳纖維最主要的下游領(lǐng)域——風(fēng)電行業(yè)快速崛起，需求端也日益旺盛。數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)碳纖維運(yùn)行產(chǎn)能為14.08萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)25.7%，已經(jīng)接近全球碳纖維產(chǎn)能的半壁江山。然而，需求端表現(xiàn)不佳，2023年碳纖維需求量比2022年的7.44萬(wàn)噸反而下降7.2%，這也導(dǎo)致碳纖維廠商庫(kù)存高企。

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樹脂基碳纖維復(fù)材應(yīng)用市場(chǎng)來(lái)看，體育休閑和風(fēng)電葉片為國(guó)內(nèi)碳纖維復(fù)材需求量最大的兩個(gè)領(lǐng)域，合計(jì)需求占比超過(guò)50%，航空航天領(lǐng)域碳纖維復(fù)材需求量占比11%，達(dá)到1.23萬(wàn)噸。

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3、釣魚竿是體育休閑領(lǐng)域樹脂基碳纖維復(fù)材最大應(yīng)用領(lǐng)域

具體來(lái)看，體育休閑領(lǐng)域是碳纖維復(fù)合材料的重要市場(chǎng)。近年來(lái)，釣魚竿、高爾夫球桿、自行車、球拍、曲棍球棍、滑雪板、賽艇等各類中高端體育休閑用品中碳纖維的應(yīng)用呈增加態(tài)勢(shì)。在體育休閑領(lǐng)域中，對(duì)碳纖維需求量最大的方向?yàn)獒烎~竿，其次為高爾夫球桿，兩者占體育休閑領(lǐng)域碳纖維需求量的 60%左右。

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4、軍用武器裝備復(fù)合材料用量持續(xù)提升，帶動(dòng)樹脂基碳纖維復(fù)材需求增長(zhǎng)

碳纖維復(fù)材用量已成為衡量軍用裝備先進(jìn)性的重要標(biāo)志。在航空航天領(lǐng)域，降低裝備重量、改善武器裝備的機(jī)動(dòng)性能、提高戰(zhàn)斗力以及降低成本，是使用復(fù)合材料最直接的目的。在飛機(jī)上，碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用從非承力部件，過(guò)渡到垂直尾翼、水平尾翼及方向舵等一些非主要承力部件，到目前可以應(yīng)用于主要承力部件。

航天領(lǐng)域，導(dǎo)彈提高復(fù)合材料用量可以實(shí)現(xiàn)輕量化，可以提高有效載荷或增加導(dǎo)彈射程，戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈每減輕1kg，可使射程提升15km。國(guó)內(nèi)四代機(jī)殲-20的復(fù)合材料用量已經(jīng)達(dá)27%，無(wú)人機(jī)彩虹4和翼龍-1E的復(fù)合材料比重達(dá)80%左右。裝備中復(fù)合材料用量有望持續(xù)提升，國(guó)內(nèi)先進(jìn)武器裝備量產(chǎn)有望推動(dòng)樹脂基碳纖維復(fù)材行業(yè)需求較快增長(zhǎng)。

5、低空領(lǐng)域有望成為樹脂基碳纖維復(fù)材行業(yè)需求增長(zhǎng)點(diǎn)

在低空領(lǐng)域，eVTOL基本上選用樹脂基碳纖維復(fù)材作為主要機(jī)體結(jié)構(gòu)。eVTOL的復(fù)材用量占比達(dá)70%以上，用于包括機(jī)身、電池盒、槳葉、座椅等結(jié)構(gòu)件。其中，超90%的復(fù)材為碳纖維復(fù)材，約10%的復(fù)材以保護(hù)膜的形式使用玻璃纖維增強(qiáng)。

目前，市場(chǎng)主體以及國(guó)資平臺(tái)積極探索低空經(jīng)濟(jì)各類場(chǎng)景的創(chuàng)新突破。如在載貨場(chǎng)景，順豐集團(tuán)旗下豐翼科技已在深圳常態(tài)化運(yùn)營(yíng)部分航線，重點(diǎn)聚焦快遞件及醫(yī)療物資；美團(tuán)開通由商場(chǎng)至周邊社區(qū)的航線，配送餐飲、藥品、電子消費(fèi)品等物資。在載人場(chǎng)景，以億航、小鵬匯天為首的eVTOL企業(yè)在景區(qū)體驗(yàn)等場(chǎng)景積極試點(diǎn)，如小鵬匯天X2整機(jī)重560千克，機(jī)身部分由100多個(gè)碳纖維零件制成，重量?jī)H為85千克。在城市管理場(chǎng)景，大疆不斷探索與供電局、公安局等部門合作，將無(wú)人機(jī)批量應(yīng)用于電力巡檢工作。因此，乘東風(fēng)而起，借市場(chǎng)之勢(shì)直上，2022年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)4000億元，預(yù)計(jì)2023年、2024年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)4633億元、5030億元，有望成為樹脂基碳纖維復(fù)材需求增長(zhǎng)點(diǎn)。

我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)探索情況

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