1、金屬氣體絕緣母線（GIL）研發(fā)和生產要求較高
根據觀研報告網發(fā)布的《中國金屬氣體絕緣母線（GIL）行業(yè)現(xiàn)狀深度研究與投資前景預測報告（2024-2031年）》顯示，GIL研發(fā)和生產在國內起步較晚，對絕緣性能和力學性能都有很高的要求，所以結構設計和生產工藝的可靠性非常重要。一方面，導體連接的觸指可靠性決定導體的通流能力，決定GIL的輸電容量的大小；另一方面，GIL采用SF6氣體絕緣，對其密封性能就有極高的要求。同時，GIL為剛性結構，在工程設計時需要充分考慮其整體線路的變形吸收，保證長期運行過程中的安全可靠性。
2、金屬氣體絕緣母線（GIL）應用場景豐富，增長空間廣闊
金屬氣體絕緣母線（GIL）應用于發(fā)電、輸電、用電領域。在發(fā)電領域，主要應用于火電站、核電站、抽水蓄能電站等，目前應用較為成熟；在輸電領域，主要應用于特高壓建設、城市電力架空線入地等項目；在用電領域主要應用于化工、鋼鐵、多晶硅等電耗較大且對安全性要求較高的工業(yè)領域以及數(shù)據中心、新能源汽車等領域。
3、GIL對比電纜優(yōu)勢明顯，具有替代空間
具體來看：在輸電領域，220kV的三相共箱GIL與地下高壓電纜相比，設備成本約為電纜的1.3倍，但輸電容量約為電纜的3-4倍，使用壽命約為1.6倍，從全生命周期來看，經濟成本低于電纜。同時，GIL具備安全性高、電磁輻射很低、智能化程度高、運維難度小等優(yōu)點，具有替代空間。
每公里220kV的三相共箱GIL與地下高壓電纜、架空線對比
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輸電方式 |
地下三相共箱GIL |
地下高壓電纜 |
架空線 |
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建造成本 |
2000萬左右（含簡單二次監(jiān)控設備） |
1283萬左右+二次監(jiān)控設備300-500萬 |
800萬左右 |
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占用地上土地面積 |
幾乎為0 |
幾乎為0 |
150-250畝 |
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額定電流 |
一般3000-4000A |
一般1000A左右 |
一般3000-4000A |
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隧道成本 |
每公里6000萬左右 |
與GIL隧道成本相當 |
0 |
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安全性能 |
安全性高 |
故障率高 |
易受極端天氣影響 |
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使用壽命 |
50年 |
30年 |
30年 |
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線路損耗 |
約為架空線的1/3 |
損耗高 |
損耗高 |
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電磁輻射 |
幾乎為零 |
輻射大 |
輻射較大 |
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智能化程度 |
較高，可通過大數(shù)據分析感知運行 |
較低 |
較低 |
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運維難度 |
監(jiān)測難度較小 |
監(jiān)測難度較大 |
監(jiān)測難度適中 |
資料來源：觀研天下整理
而隨著城市更新加快推進，架空線入地改造需求增長，GIL在架空線入地改造環(huán)節(jié)具有很高的發(fā)展?jié)摿ΑＤ壳?，我國的城市發(fā)展方式已經進入全新階段，《中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》中提出，加快轉變城市發(fā)展方式，統(tǒng)籌城市規(guī)劃建設管理，實施城市更新行動，統(tǒng)籌地上地下空間利用，增加綠化節(jié)點和公共開敞空間。與此同時，近年來，北京、上海等城市紛紛出臺相關政策，發(fā)力架空線入地。以上海為例，2018-2022年間，上海共完成800.8公里架空線入地，2023年將繼續(xù)推進100公里入地改造。
我國各地架空線政策
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地點 |
時間 |
政策 |
主要內容 |
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北京 |
2022年8月 |
《北京市“十四五”時期城鄉(xiāng)環(huán)境建設管理規(guī)劃》 |
到2025年，首都功能核心區(qū)重點背街小巷、城市副中心老城地區(qū)主次干路以及重大活動保障區(qū)域周邊街巷道路全部實現(xiàn)電力架空線入地。 |
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2022年4月 |
《首都核心區(qū)背街小巷電力架空線入地工作方案(2022—2025年)》 |
12個街道的161條背街小巷將啟動電力架空線入地，共48.03公里。 |
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上海 |
2018年4月 |
《關于開展本市架空線入地和合桿整治工作的實施意見》 |
到2020年，完成全市重要區(qū)域、內環(huán)內主次干道、風貌道路以及內外環(huán)間射線主干道約470公里道路架空線入地及合桿整治，實現(xiàn)落線拔桿。 |
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2023年3月 |
《上海市城市更新行動方案（2023—2025年）》 |
到2025年，完成架空線入地和桿箱整治480公里。 |
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河北 |
2022年9月 |
《“十四五”河北省城市基礎設施建設實施方案》 |
有序推進城市地下綜合管廊建設，分批實現(xiàn)主要街道架空線纜入地。 |
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江蘇 |
2023年6月 |
《南京市創(chuàng)建江蘇省城市管理示范市行動實施方案》 |
有序推進架空線入地和“多桿合一”“多箱并集”建設改造，重點區(qū)域架空線能入盡入，沿街桿、箱實現(xiàn)減量化并與周邊環(huán)境相協(xié)調。 |
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2021年2月 |
蘇州市中心城區(qū)架空線整治和入地五年（2021-2025）行動 |
對中心城區(qū)44條主次干道（約39.93公里）架空線整治與入地，主次干道架空線整治入地率由77%提升到94%以上；對歷史城區(qū)區(qū)域497條街巷（約108.30公里）的架空線進行整治，支路街巷架空線整治入地率由現(xiàn)在的20%提升到65%以上。 |
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江西 |
2019年4月 |
《江西省城市功能與品質提升三年行動2019年工作方案》 |
開展架空線整治。主干道規(guī)范電力、通信、廣播電視、路燈等戶外纜線架設，2019年底前基本解決亂接亂牽、亂拉亂掛的架空線“蜘蛛網”現(xiàn)象，有序推進架空線入地改造。 |
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2023年1月 |
《關于推進以縣城為重要載體的城鎮(zhèn)化建設若干措施》 |
開展電網升級改造，推動必要的路面電網及通信網架空線入地。 |
資料來源：觀研天下整理
此外，特高壓建設提速，特高壓GIL迎來發(fā)展機遇。我國能源資源和負荷中心呈現(xiàn)逆向分布，可再生能源多分布在“三北”地區(qū)，而負荷中心在東南地區(qū)，因此《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》提出，推動“三北”地區(qū)既有特高壓輸電通道新能源外送規(guī)模，優(yōu)化新建通道布局，推動可再生能源跨省跨區(qū)消納。在“十四五”期間，國網規(guī)劃建設特高壓工程“24交14直”，涉及線路3萬余公里，總投資額3800億元。而GIL輸電線路電壓等級高，輸送容量大，2023年國家電網特高壓跨區(qū)跨省輸送電量達31279億千瓦時，特高壓建設加速將為特高壓GIL帶來發(fā)展機遇。
數(shù)據來源：觀研天下整理
4、新能源汽車滲透率提高，催生GIL市場增容擴容需求
用電領域，在《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》等相關政策推動下，近年來我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速，產量和銷量不斷攀升，2023年分別達到958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.83%和37.87%，截止2024年1-8月，新能源汽車產銷累計完成700.8萬輛和703.7萬輛，同比分別增長29%和30.9%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的37.5%。
數(shù)據來源：觀研天下整理
新能源汽車的滲透率提高，將帶動充電設施建設（截止2024年8月，全國充電基礎設施累計數(shù)量為1099.9萬臺，同比增加52.6%），也將進一步拉動配電網增容擴容需求，在《“十四五”全國城市基礎設施建設規(guī)劃》提出結合城市更新、新能源汽車充電設施建設，開展城市配電網擴容和升級改造。而在充電設施用電需求大幅提升的情況下，GIL具有電壓等級高、輸送容量大，安全可靠性高的特點，其需求也將大幅提升。
數(shù)據來源：觀研天下整理（WYD）
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