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我國橡膠零部件行業(yè)應(yīng)用市場分析:下游車用與非車領(lǐng)域增長空間均較大

1、橡膠零部件產(chǎn)業(yè)鏈圖解

根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國橡膠零部件行業(yè)發(fā)展趨勢研究與未來投資預(yù)測報(bào)告(2024-2031年)》顯示,橡膠零部件是指各種用途的橡膠異形制品、橡膠零配件制品的生產(chǎn),通過加工、成型等工藝制造各種橡膠制品的行業(yè),橡膠制品通常用于密封、隔振、緩沖、防水、絕緣等領(lǐng)域,廣泛應(yīng)用于汽車、機(jī)械、電子、建筑、航空航天等各個(gè)行業(yè)。

橡膠零部件產(chǎn)業(yè)鏈圖解

<strong>橡膠零部件產(chǎn)業(yè)鏈圖解</strong>

資料來源:觀研天下整理

2、橡膠零部件應(yīng)用廣泛,非車用市場容量大

橡膠零部件應(yīng)用廣泛,大體分為車用與非車用領(lǐng)域,其中非車用主要集中于工程機(jī)械、家電衛(wèi)浴、非道路用車等。

近年來,隨著我國工業(yè)、農(nóng)業(yè)快速發(fā)展,城市軌交系統(tǒng)不斷完善,人均可支配收入提高,帶動橡膠零部件在工程機(jī)械、家電衛(wèi)浴、高鐵軌交等領(lǐng)域需求擴(kuò)增。

橡膠零部件非車用細(xì)分領(lǐng)域應(yīng)用

領(lǐng)域

細(xì)分領(lǐng)域

橡膠零部件應(yīng)用

工程機(jī)械

工業(yè)領(lǐng)域的非道路用車及機(jī)械設(shè)備

工業(yè)機(jī)械:主要的產(chǎn)品設(shè)備包括液壓挖掘機(jī)、裝載機(jī)、起重機(jī)、壓路機(jī)、推土機(jī)、塔機(jī)等機(jī)械上的橡膠零部件及售后配套市場

農(nóng)業(yè)機(jī)械

農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的非道路用車及機(jī)械設(shè)備

農(nóng)業(yè)機(jī)械:主要包括耕整地機(jī)械、種植施肥機(jī)械、田間管理機(jī)械、收獲機(jī)械、農(nóng)產(chǎn)品初加工機(jī)械等上的橡膠零部件及售后配套市場

家電衛(wèi)浴

傳統(tǒng)家電、家用廚房電器具、個(gè)人護(hù)理類產(chǎn)品、衛(wèi)浴潔具類產(chǎn)品

滿足家電衛(wèi)浴對靜音、減震、密封等性能方面的橡膠零部件

高鐵軌交

高鐵和城市軌道行業(yè)

用于軌道車輛密封、防風(fēng)防水、降低運(yùn)行過程中的振動和噪音等功能的橡膠零部件

其他

電力、石油化工、冶金礦山、水利工程、紡織、體育器械、醫(yī)藥等行業(yè)

/

資料來源:觀研天下整理

在農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域,農(nóng)業(yè)機(jī)械化是實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和確保國家糧食安全不可或缺的物質(zhì)基礎(chǔ),也是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。近年來,在《農(nóng)業(yè)機(jī)械化促進(jìn)法》、農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼等一系列扶持政策促進(jìn)下,我國農(nóng)業(yè)機(jī)械化取得了快速發(fā)展,實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍,不僅有效推動了國內(nèi)農(nóng)機(jī)裝備水平和農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平的提升,而且還支撐農(nóng)業(yè)各產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)械化基礎(chǔ)逐步牢固。數(shù)據(jù)顯示,2018-2022年我國農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)市場規(guī)模由4286億元增長至5611億元,年均復(fù)合增長率達(dá)8.4%,估計(jì)2023年市場規(guī)模將在5857億元左右。

在農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域,農(nóng)業(yè)機(jī)械化是實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和確保國家糧食安全不可或缺的物質(zhì)基礎(chǔ),也是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。近年來,在《農(nóng)業(yè)機(jī)械化促進(jìn)法》、農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼等一系列扶持政策促進(jìn)下,我國農(nóng)業(yè)機(jī)械化取得了快速發(fā)展,實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍,不僅有效推動了國內(nèi)農(nóng)機(jī)裝備水平和農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平的提升,而且還支撐農(nóng)業(yè)各產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)械化基礎(chǔ)逐步牢固。數(shù)據(jù)顯示,2018-2022年我國農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)市場規(guī)模由4286億元增長至5611億元,年均復(fù)合增長率達(dá)8.4%,估計(jì)2023年市場規(guī)模將在5857億元左右。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下整理

與此同時(shí),我國橡膠零部件行業(yè)下游企業(yè)積極開拓非道路用車、工業(yè)機(jī)械、家電衛(wèi)浴等非汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù),加大非道路用車傳動帶等零部件的開發(fā),帶動行業(yè)需求增長。

截止2023128日我國橡膠零部件行業(yè)下游企業(yè)主要產(chǎn)品投產(chǎn)情況

領(lǐng)域

客戶名稱

新項(xiàng)目名稱

所處階段

非道路用車

云內(nèi)動力(000903.SZ)

張緊輪、傳動帶

已量產(chǎn)

非道路用車

康明斯

傳動帶

已量產(chǎn)

非道路用車

道依茨

傳動帶

已量產(chǎn)

非道路用車

全柴動力(600218.SH)

張緊輪、傳動帶

已定點(diǎn),樣件開發(fā)中

非道路用車

廣西玉柴動力股份有限公司

張緊輪、傳動帶

已量產(chǎn)

非汽車領(lǐng)域

德昌科技(605555.SH)

吸塵器傳動帶

樣品開發(fā)中

非汽車領(lǐng)域

富佳股份(603219.SH)

吸塵器傳動帶

樣品開發(fā)中

非汽車領(lǐng)域

慈星股份(300307.SZ)

紡織機(jī)傳動帶

樣品開發(fā)中

非汽車領(lǐng)域

杰克股份(603337.SH)

縫紉機(jī)傳動帶

小批量供貨

非汽車領(lǐng)域

大華股份(002236.SZ)

攝像頭傳動帶

樣品開發(fā)中

非汽車領(lǐng)域

上工申貝(600843.SH)

縫紉機(jī)傳動帶

樣品開發(fā)中

資料來源:觀研天下整理

3、汽車橡膠零部件市場廣闊,其需求空間仍然持續(xù)上升

而在汽車領(lǐng)域,在汽車成本結(jié)構(gòu)中,根據(jù)相關(guān)資料可知,橡膠零部件占6%左右,其中汽車非輪胎橡膠制品占2%左右。若按照每輛車10萬元計(jì)算,則每輛車上的非輪胎橡膠件價(jià)值為2000元左右。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2023年,我國汽車產(chǎn)量為3016.1萬輛,據(jù)此測算,我國整車配套市場非輪胎橡膠件年需求市場約為603.2億。

汽車整車平均用量及單價(jià)(以豐茂股份為例)

產(chǎn)品

整車平均用量

平均價(jià)格

汽車傳動帶

1.5/

10-20/

張緊輪

1.5/

35-40/

流體管路部件

20/

10-60/

制動密封件

7/

4-5/

油封密封件

25/

1-2/

資料來源:觀研天下整理

資料來源:觀研天下整理

數(shù)據(jù)來源:觀研天下整理

此外,隨著車齡增加,車輛部分易損件進(jìn)入更換周期,車輛的養(yǎng)護(hù)需求頻率明顯增加,如皮帶、鏈條、變速箱油等在6萬公里內(nèi)通常不需要保養(yǎng),但超過6萬公里(約3年左右)后保養(yǎng)需求將逐漸顯現(xiàn),車齡在8-10年時(shí),密封、減震等系統(tǒng)中的部分橡膠零部件將逐漸失效,產(chǎn)生更換需求。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2022-2027年美國平均車齡將從12.2增長到12.5年,歐洲將從11.1增長到12.6年,我國將從4.9年增長到8.0年左右。

此外,隨著車齡增加,車輛部分易損件進(jìn)入更換周期,車輛的養(yǎng)護(hù)需求頻率明顯增加,如皮帶、鏈條、變速箱油等在6萬公里內(nèi)通常不需要保養(yǎng),但超過6萬公里(約3年左右)后保養(yǎng)需求將逐漸顯現(xiàn),車齡在8-10年時(shí),密封、減震等系統(tǒng)中的部分橡膠零部件將逐漸失效,產(chǎn)生更換需求。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2022-2027年美國平均車齡將從12.2增長到12.5年,歐洲將從11.1增長到12.6年,我國將從4.9年增長到8.0年左右。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下整理

未來,隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)量逐步回暖、人均汽車保有量持續(xù)提升、汽車向輕量化趨勢發(fā)展及汽車“老齡化”不斷加深,我國汽車橡膠零部件行業(yè)需求將持續(xù)上升。(WYD)

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全球高空作業(yè)平臺行業(yè):歐美保有量增長來源于更新需求 國產(chǎn)市占率有所提升

全球高空作業(yè)平臺行業(yè):歐美保有量增長來源于更新需求 國產(chǎn)市占率有所提升

全球高空作業(yè)平臺主要市場由海外企業(yè)占據(jù)。2023 年全球高空作業(yè)機(jī)械前 20 強(qiáng)營收為 155.3 億元,其中國外企業(yè)占比 69.11%。中國企業(yè)近年來發(fā)展迅速,市場地位有所提升。2023年共有 5 家中國企業(yè)入圍全球高空作業(yè)平臺市場前 20 強(qiáng),為徐工機(jī)械、浙江鼎力、中聯(lián)重科、臨工重機(jī)、星邦智能,

2024年12月21日
全球電動OPE行業(yè)分析:環(huán)保政策及鋰電成本下降驅(qū)動市場發(fā)展 競爭格局較穩(wěn)定

全球電動OPE行業(yè)分析:環(huán)保政策及鋰電成本下降驅(qū)動市場發(fā)展 競爭格局較穩(wěn)定

市場競爭方面,全球電動OPE市場競爭格局穩(wěn)定,亞洲、歐洲和北美洲地區(qū)累計(jì)占據(jù)80%以上的市場份額。值得注意的是,全球電動OPE核心廠商在產(chǎn)能布局方面,主要以中國為核心生產(chǎn)基地。

2024年12月20日
石油化工等下游升級將帶動閥門行業(yè)擴(kuò)容 高端產(chǎn)品替代空間大 企業(yè)競爭兩極分化

石油化工等下游升級將帶動閥門行業(yè)擴(kuò)容 高端產(chǎn)品替代空間大 企業(yè)競爭兩極分化

國內(nèi)閥門行業(yè)呈現(xiàn)競爭格局較為分散、企業(yè)兩極分化嚴(yán)重的局面。國內(nèi)閥門市場上存在眾多中小型企業(yè)和少數(shù)大型企業(yè),大型企業(yè)憑借技術(shù)、品牌、市場等方面優(yōu)勢,在中端市場中占有較重要的地位;中小型企業(yè)則通過靈活的經(jīng)營策略和差異化的產(chǎn)品定位在市場中尋找機(jī)會,目前主要聚焦于低端閥門及民用閥門市場。

2024年12月18日
商用車產(chǎn)量修復(fù)下我國多缸柴油機(jī)行業(yè)銷量回升 濰柴控股龍頭地位穩(wěn)固

商用車產(chǎn)量修復(fù)下我國多缸柴油機(jī)行業(yè)銷量回升 濰柴控股龍頭地位穩(wěn)固

近年來,我國多缸柴油機(jī)行業(yè)集中度較高,且整體呈現(xiàn)上升態(tài)勢,2023年CR5和CR10分別達(dá)到52.77%和77.74%。同時(shí),我國多缸柴油機(jī)市場競爭格局由濰柴控股、玉柴集團(tuán)、安徽全柴、云內(nèi)動力、江鈴汽車等本土企業(yè)主導(dǎo),同時(shí)還有康明斯等部分外資企業(yè)參與競爭。

2024年12月16日
我國履帶起重機(jī)外銷占比已超內(nèi)銷 風(fēng)電核電應(yīng)用拓展或?yàn)樾袠I(yè)帶來新增量

我國履帶起重機(jī)外銷占比已超內(nèi)銷 風(fēng)電核電應(yīng)用拓展或?yàn)樾袠I(yè)帶來新增量

2022年,我國履帶起重機(jī)總銷量出現(xiàn)下降,約3215臺,同比下降19.4%;2023年其總銷量下降態(tài)勢延續(xù),但下降幅度已大幅減緩,同比微降0.2%。

2024年12月16日
我國火箭發(fā)射行業(yè)分析:民營廠商技術(shù)持續(xù)發(fā)展 市場將進(jìn)入爆發(fā)期

我國火箭發(fā)射行業(yè)分析:民營廠商技術(shù)持續(xù)發(fā)展 市場將進(jìn)入爆發(fā)期

全球航天發(fā)射活躍度不斷提升,2023年軌道發(fā)射次數(shù)達(dá)到224次,中國霸占全球發(fā)射榜單前三,2023年國內(nèi)運(yùn)載火箭發(fā)射67次,且每年仍在持續(xù)創(chuàng)新高。雖然太空無邊無際,但低軌衛(wèi)星軌道和頻段資源卻是有限的,所以部分國家及企業(yè)紛紛加快發(fā)展低軌通信星座,搶占可用頻率使用權(quán),為確立太空優(yōu)勢奠定基礎(chǔ),我國火箭發(fā)射行業(yè)將進(jìn)入爆發(fā)期。

2024年12月16日
線性驅(qū)動行業(yè)應(yīng)用市場持續(xù)拓展?jié)B透 丹麥和德國廠商引領(lǐng)市場 國產(chǎn)以O(shè)EM、ODM為主

線性驅(qū)動行業(yè)應(yīng)用市場持續(xù)拓展?jié)B透 丹麥和德國廠商引領(lǐng)市場 國產(chǎn)以O(shè)EM、ODM為主

海外品牌在研發(fā)、品牌建設(shè)、渠道和高端應(yīng)用領(lǐng)域有較強(qiáng)競爭力,但成產(chǎn)成本、研發(fā)成本較高;國產(chǎn)品牌在生產(chǎn)能力、定制化、客戶響應(yīng)方面具備優(yōu)勢,并且具有較高性價(jià)比。隨著自主企業(yè)逐步成長和走向海外,并逐步彌補(bǔ)在渠道、研發(fā)和品牌上的劣勢,有望拓展更多下游細(xì)分行業(yè)和市場,憑借規(guī)?;a(chǎn),市場份額有望快速提升,成為全球龍頭。

2024年12月13日
我國平地機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀分析:內(nèi)外需求均萎縮 總銷量下滑 但外需占比上升

我國平地機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀分析:內(nèi)外需求均萎縮 總銷量下滑 但外需占比上升

由于我國平地機(jī)銷售市場由外銷主導(dǎo),因此其總銷量變化態(tài)勢與出口銷量保持一致。數(shù)據(jù)顯示,2019-2022年,受益于外銷向好,我國我國平地機(jī)總銷量逐年遞增,由4348臺上升至7223臺,年均復(fù)合增長率達(dá)到13.53%;在2023年由于受到外需和內(nèi)需減少等因素影響,其總銷量出現(xiàn)下滑,達(dá)到6606臺,同比下降8.54%。

2024年12月11日
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