海上運輸是使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式，是國際貿(mào)易中最主要的運輸方式．國際貿(mào)易總量中的2/3以上、我國進出口貨運總量的90%都是利用海上運輸：海上運輸主要有兩種方式，即班輪運輸和租船運輸。
我國海運行業(yè)相關(guān)政策
為推動海運行業(yè)的發(fā)展，我國發(fā)布了多項行業(yè)政策，如2024年商務部等9部門發(fā)布的《關(guān)于拓展跨境電商出口推進海外倉建設(shè)的意見》提出支持物流企業(yè)結(jié)合跨境電商行業(yè)發(fā)展特點，加強海運、空運、鐵路、多式聯(lián)運等運輸保障能力建設(shè)。
我國海運行業(yè)相關(guān)政策
| 發(fā)布時間 | 發(fā)布部門 | 政策名稱 | 主要內(nèi)容 |
| 2023年2月 | 中國人民銀行、交通運輸部、中國銀行保險監(jiān)督管理委員會 | 關(guān)于進一步做好交通物流領(lǐng)域金融支持與服務的通知 | 鼓勵做好航運企業(yè)金融服務，提高海運、水運信貸和保險供給，適度降低融資成本，支持建設(shè)國際海運、內(nèi)陸水運物流網(wǎng)絡。 |
| 2023年2月 | 中國人民銀行交通運輸部、中國銀行、保險監(jiān)督管理委員會 | 關(guān)于進一步做好交通物流領(lǐng)域金融支持與服務的通知 | 鼓勵做好航運企業(yè)金融服務，提高海運、水運信貸和保險供給，適度降低融資成本，支持建設(shè)國際海運、內(nèi)陸水運物流網(wǎng)絡。 |
| 2023年4月 | 交通運輸部 | 關(guān)于創(chuàng)新海事服務支持全面深化前海深港現(xiàn)代服務業(yè)合作區(qū)改革開放的意見 | 鼓勵開展船舶綠色低碳發(fā)展、碳排放數(shù)據(jù)監(jiān)測和減排等路徑和技術(shù)研究，推進海運溫室氣體、揮發(fā)性有機物減排。 |
| 2023年8月 | 交通運輸部、商務部、海關(guān)總署等部門 | 關(guān)于加快推進多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”發(fā)展的意見 | 鼓勵多式聯(lián)運經(jīng)營人簽發(fā)海鐵聯(lián)運全程運輸提單，引導多式聯(lián)運經(jīng)營人自啟運地接收貨物后即簽發(fā)提單，推動國際海運服務功能向內(nèi)陸延伸。 |
| 2023年12月 | 交通運輸部、中國人民銀行、國家金融監(jiān)督管理總局、中國證券監(jiān)督管理委員會等部門 | 關(guān)于加快推進現(xiàn)代航運服務業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導意見 | 完善航運中心服務功能。依托航運服務功能集聚區(qū)，按功能定位集聚航運要素。鞏固提升香港國際航運中心地位，加快建設(shè)世界一流的上海國際航運中心，建設(shè)天津、大連、廈門區(qū)域性國際航運中心和武漢、重慶等長江區(qū)域航運中心，積極開展政策先行先試。 |
| 2023年12月 | 交通運輸部、中國人民銀行、國家金融監(jiān)督管理總局等部門 | 關(guān)于加快推進現(xiàn)代航運服務業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導意見 | 強化法制保障。推進《中華人民共和國海商法》《中華人民共和國海事訴訟特別程序法》《中華人民共和國國際海運條例》等法律法規(guī)修訂，完善我國航運法律體系，為現(xiàn)代航運服務業(yè)發(fā)展提供法制保障。推動現(xiàn)代航運服務業(yè)信用體系建設(shè)，維護行業(yè)公平競爭秩序。 |
| 2024年2月 | 工業(yè)和信息化部等七部門 | 關(guān)于加快推動制造業(yè)綠色化發(fā)展的指導意見 | 在船舶與海洋工程裝備領(lǐng)域，加快液化天然氣（LNG）、甲醇、氨、電池等動力形式的綠色智能船舶研制及示范應用，推廣內(nèi)河、近海船舶電氣化改造工程試點。 |
| 2024年6月 | 商務部等9部門 | 關(guān)于拓展跨境電商出口推進海外倉建設(shè)的意見 | 支持物流企業(yè)結(jié)合跨境電商行業(yè)發(fā)展特點，加強海運、空運、鐵路、多式聯(lián)運等運輸保障能力建設(shè)。 |
資料來源：觀研天下整理
部分省市海運行業(yè)相關(guān)政策
我國各省市也積極響應國家政策規(guī)劃,對各省市海運行業(yè)的發(fā)展做出了具體規(guī)劃,支持當?shù)睾＿\行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，比如上海市發(fā)布的《上海市進一步推進新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案（2023-2026年）》提出以洋山深水港、浦東國際機場和蘆潮港鐵路集裝箱中心站為載體，推動海運、空運、鐵路、公路運輸信息共享，提高多式聯(lián)運效率。
部分省市海運行業(yè)相關(guān)政策
| 發(fā)布時間 | 省市 | 政策名稱 | 主要內(nèi)容 |
| 2023年6月 | 吉林省 | 支持長春臨空經(jīng)濟示范區(qū)建設(shè)的若干舉措 | 完善“航空+”多式聯(lián)運“一單制”模式，加強與長春國際陸港、大連港、營口港、天津港業(yè)務銜接，開拓海運、鐵路國際運輸線路，拓展卡車航班新航線 |
| 2023年6月 | 廣東省 | 廣東省優(yōu)化營商環(huán)境三年行動方案（2023—2025年） | 發(fā)展多式聯(lián)運。推動建立多式聯(lián)運公共信息平臺，實現(xiàn)海運、空運、鐵路、公路運輸信息共享，構(gòu)建貨運信息可查、全程實時追蹤的多式聯(lián)運體系。 |
| 2023年9月 | 河北省 | 關(guān)于支持第三代半導體等5個細分行業(yè)發(fā)展的若干措施 | 鼓勵海運便利化。支持秦皇島港、唐山港、黃驊港集裝箱碼頭建立完善易燃氣體集裝箱作業(yè)資質(zhì)，加強與天津港口聯(lián)動，為省內(nèi)電子特種氣體生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品運輸提供便利的海運進出口服務。 |
| 2023年3月 | 上海市 | 上海市促進外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模提質(zhì)量的若干政策措施 | 推動跨境電商B2B出口海運清單模式落地。 |
| 2023年9月 | 上海市 | 上海市進一步推進新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案（2023-2026年） | 以洋山深水港、浦東國際機場和蘆潮港鐵路集裝箱中心站為載體，推動海運、空運、鐵路、公路運輸信息共享，提高多式聯(lián)運效率。 |
| 2023年9月 | 天津市 | 天津市加快新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案（ 2023—2027 年） | 推動整車企業(yè)成立新能源汽車銷售公司，利用天津港海運滾裝直航航線及中歐班列運營機制，打造天津出口基地。 |
| 2023年3月 | 海南省 | 加快漁業(yè)轉(zhuǎn)型升級 促進海南漁業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干措施 | 鼓勵高品質(zhì)遠洋捕撈產(chǎn)品回運，對國內(nèi)遠洋漁業(yè)企業(yè)進入我省卸載的遠洋自捕水產(chǎn)品，給予一定的運輸費用(不含運輸保險費)補貼，其中海運超低溫金槍魚每噸補貼800元，冷凍回運其他遠洋捕撈水產(chǎn)品每噸補貼200元。 |
| 2024年4月 | 海南省 | 海南省加快內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展實施措施 | 依托“中國洋浦港”為船籍港的船舶登記制度和國際運輸船舶增值稅退稅等政策，培育海運核心企業(yè)。 |
資料來源：觀研天下整理（XD）
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