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我國挖掘機(jī)行業(yè)結(jié)構(gòu)呈“兩頭強(qiáng)中間弱”特征 企業(yè)正積極開辟海外新空間

、2024-2025我國挖掘機(jī)有望進(jìn)入新一輪更新周期

根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國挖掘機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀深度研究與投資前景預(yù)測報(bào)告(2024-2031年)》顯示,挖掘機(jī)又稱挖掘機(jī)械、挖土機(jī),是用鏟斗挖掘高于或低于承機(jī)面的物料,并裝入運(yùn)輸車輛或卸至堆料場的土方機(jī)械。

挖掘機(jī)已經(jīng)成為工程建設(shè)中最主要的工程機(jī)械之一 。工程機(jī)械行業(yè)正處于第二輪下行周期的磨底階段。本輪工程機(jī)械周期起于2016年,于2021年4月觸頂后下行。國內(nèi)挖掘機(jī)銷量隨之下行,2023年內(nèi)銷9萬臺(tái),已從2020年銷量高點(diǎn)29萬臺(tái)下滑70%。

挖掘機(jī)已經(jīng)成為工程建設(shè)中最主要的工程機(jī)械之一 。工程機(jī)械行業(yè)正處于第二輪下行周期的磨底階段。本輪工程機(jī)械周期起于2016年,于2021年4月觸頂后下行。國內(nèi)挖掘機(jī)銷量隨之下行,2023年內(nèi)銷9萬臺(tái),已從2020年銷量高點(diǎn)29萬臺(tái)下滑70%。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

住建部于2024年3月27日印發(fā)《推進(jìn)建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備更新工作實(shí)施方案的通知》重點(diǎn)任務(wù),第9條提出“更新淘汰使用超過10年以上、高污染、能耗高、老化磨損嚴(yán)重、技術(shù)落后的建筑施工工程機(jī)械設(shè)備”。4月28日,上海市率先發(fā)布了關(guān)于公開征求《上海市鼓勵(lì)國二非道路移動(dòng)機(jī)械更新補(bǔ)貼資金管理辦法》(征求意見稿)意見的公告,明確了上海地區(qū)國二非道路移動(dòng)機(jī)械更新補(bǔ)貼的產(chǎn)品類型、支持范圍和具體的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。其中微型/中小型/大型/特大型挖掘機(jī)分別補(bǔ)貼2/3.6/13.8/36萬元,2025年12月31日以后補(bǔ)貼退坡20%。根據(jù)統(tǒng)計(jì),2023年八年挖掘機(jī)保有量約170萬臺(tái),其中國二及以下的保有量占比約22%,對(duì)應(yīng)37萬臺(tái)報(bào)廢或更新需求。隨著更新?lián)Q代政策落地,此部分老舊設(shè)備有望迎來更新?lián)Q代。

住建部于2024年3月27日印發(fā)《推進(jìn)建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備更新工作實(shí)施方案的通知》重點(diǎn)任務(wù),第9條提出“更新淘汰使用超過10年以上、高污染、能耗高、老化磨損嚴(yán)重、技術(shù)落后的建筑施工工程機(jī)械設(shè)備”。4月28日,上海市率先發(fā)布了關(guān)于公開征求《上海市鼓勵(lì)國二非道路移動(dòng)機(jī)械更新補(bǔ)貼資金管理辦法》(征求意見稿)意見的公告,明確了上海地區(qū)國二非道路移動(dòng)機(jī)械更新補(bǔ)貼的產(chǎn)品類型、支持范圍和具體的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。其中微型/中小型/大型/特大型挖掘機(jī)分別補(bǔ)貼2/3.6/13.8/36萬元,2025年12月31日以后補(bǔ)貼退坡20%。根據(jù)統(tǒng)計(jì),2023年八年挖掘機(jī)保有量約170萬臺(tái),其中國二及以下的保有量占比約22%,對(duì)應(yīng)37萬臺(tái)報(bào)廢或更新需求。隨著更新?lián)Q代政策落地,此部分老舊設(shè)備有望迎來更新?lián)Q代。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

數(shù)據(jù)來源:觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

數(shù)據(jù)來源:觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

隨著中國工程機(jī)械行業(yè)迎來新一輪增長周期,挖掘機(jī)市場銷量呈現(xiàn)出積極的發(fā)展態(tài)勢。2024年3月挖掘機(jī)國內(nèi)銷量1.52萬臺(tái),較上年同比增長9%,超出市場預(yù)期,實(shí)現(xiàn)近3年來數(shù)據(jù)首次在上半年的旺季轉(zhuǎn)正。新一輪更新周期有望啟動(dòng),根據(jù)我們測算,2023年、2024年、2025年我國挖掘機(jī)理論自然更新需求為8.6萬臺(tái)、10.3萬臺(tái)、14.6萬臺(tái),2024-2025年有望進(jìn)入新一輪更新周期。

隨著中國工程機(jī)械行業(yè)迎來新一輪增長周期,挖掘機(jī)市場銷量呈現(xiàn)出積極的發(fā)展態(tài)勢。2024年3月挖掘機(jī)國內(nèi)銷量1.52萬臺(tái),較上年同比增長9%,超出市場預(yù)期,實(shí)現(xiàn)近3年來數(shù)據(jù)首次在上半年的旺季轉(zhuǎn)正。新一輪更新周期有望啟動(dòng),根據(jù)我們測算,2023年、2024年、2025年我國挖掘機(jī)理論自然更新需求為8.6萬臺(tái)、10.3萬臺(tái)、14.6萬臺(tái),2024-2025年有望進(jìn)入新一輪更新周期。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

、挖掘機(jī)市場結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)“兩頭強(qiáng)中間弱”特征

按照噸位和需求,挖掘機(jī)可分為超大挖、大挖中挖、小挖和迷你挖等,超大挖主要用于礦山開采和巖石破碎領(lǐng)域,應(yīng)用領(lǐng)域較為集中,周期性波動(dòng)較強(qiáng),中大挖主要用于城市、道路橋梁等大型基建領(lǐng)域,受整體基建需求影響較大,小挖和迷你挖主要用于農(nóng)林、綠化等小型項(xiàng)目,應(yīng)用領(lǐng)域廣泛。

按照噸位和需求,挖掘機(jī)可分為超大挖、大挖中挖、小挖和迷你挖等,超大挖主要用于礦山開采和巖石破碎領(lǐng)域,應(yīng)用領(lǐng)域較為集中,周期性波動(dòng)較強(qiáng),中大挖主要用于城市、道路橋梁等大型基建領(lǐng)域,受整體基建需求影響較大,小挖和迷你挖主要用于農(nóng)林、綠化等小型項(xiàng)目,應(yīng)用領(lǐng)域廣泛。

資料來源:觀研天下整理

挖掘機(jī)市場結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)“兩頭強(qiáng)中間弱”特征,小微挖和大挖銷量占比增長,中挖占比下降。小微挖對(duì)應(yīng)農(nóng)田水利、市政建設(shè)等場景,隨著2023年萬億國債下發(fā)地方,相關(guān)項(xiàng)目需求旺盛;中挖對(duì)應(yīng)基建和地產(chǎn)需求,2024年基建投資增速,房地產(chǎn)新開工面積。2024年第一季度,挖掘機(jī)仍以小挖市場為主,小挖銷量占總銷量的62%,中挖占24%,大挖占14%。

挖掘機(jī)市場結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)“兩頭強(qiáng)中間弱”特征,小微挖和大挖銷量占比增長,中挖占比下降。小微挖對(duì)應(yīng)農(nóng)田水利、市政建設(shè)等場景,隨著2023年萬億國債下發(fā)地方,相關(guān)項(xiàng)目需求旺盛;中挖對(duì)應(yīng)基建和地產(chǎn)需求,2024年基建投資增速,房地產(chǎn)新開工面積。2024年第一季度,挖掘機(jī)仍以小挖市場為主,小挖銷量占總銷量的62%,中挖占24%,大挖占14%。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

、挖掘機(jī)企業(yè)積極開辟海外新空間

內(nèi)需的強(qiáng)勁復(fù)蘇為挖掘機(jī)行業(yè)提供了穩(wěn)定的增長基礎(chǔ),而海外市場的拓展則為未來發(fā)展開辟了新的空間。

國際上疫情反復(fù)疊加國內(nèi)挖掘機(jī)廠商出貨意愿強(qiáng)烈,我國挖掘機(jī)出口量持續(xù)增長。數(shù)據(jù)顯示,2022年我國挖掘機(jī)出口量達(dá)10.95萬輛,占國內(nèi)挖掘機(jī)整體銷量的41.9%,2023年一季度,我國挖掘機(jī)出口量進(jìn)一步增長,達(dá)2.86萬輛,占國內(nèi)挖掘機(jī)整體銷量的49.8%。

國際上疫情反復(fù)疊加國內(nèi)挖掘機(jī)廠商出貨意愿強(qiáng)烈,我國挖掘機(jī)出口量持續(xù)增長。數(shù)據(jù)顯示,2022年我國挖掘機(jī)出口量達(dá)10.95萬輛,占國內(nèi)挖掘機(jī)整體銷量的41.9%,2023年一季度,我國挖掘機(jī)出口量進(jìn)一步增長,達(dá)2.86萬輛,占國內(nèi)挖掘機(jī)整體銷量的49.8%。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下數(shù)據(jù)中心整理(zlj)

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全球高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè):歐美保有量增長來源于更新需求 國產(chǎn)市占率有所提升

全球高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè):歐美保有量增長來源于更新需求 國產(chǎn)市占率有所提升

全球高空作業(yè)平臺(tái)主要市場由海外企業(yè)占據(jù)。2023 年全球高空作業(yè)機(jī)械前 20 強(qiáng)營收為 155.3 億元,其中國外企業(yè)占比 69.11%。中國企業(yè)近年來發(fā)展迅速,市場地位有所提升。2023年共有 5 家中國企業(yè)入圍全球高空作業(yè)平臺(tái)市場前 20 強(qiáng),為徐工機(jī)械、浙江鼎力、中聯(lián)重科、臨工重機(jī)、星邦智能,

2024年12月21日
全球電動(dòng)OPE行業(yè)分析:環(huán)保政策及鋰電成本下降驅(qū)動(dòng)市場發(fā)展 競爭格局較穩(wěn)定

全球電動(dòng)OPE行業(yè)分析:環(huán)保政策及鋰電成本下降驅(qū)動(dòng)市場發(fā)展 競爭格局較穩(wěn)定

市場競爭方面,全球電動(dòng)OPE市場競爭格局穩(wěn)定,亞洲、歐洲和北美洲地區(qū)累計(jì)占據(jù)80%以上的市場份額。值得注意的是,全球電動(dòng)OPE核心廠商在產(chǎn)能布局方面,主要以中國為核心生產(chǎn)基地。

2024年12月20日
石油化工等下游升級(jí)將帶動(dòng)閥門行業(yè)擴(kuò)容 高端產(chǎn)品替代空間大 企業(yè)競爭兩極分化

石油化工等下游升級(jí)將帶動(dòng)閥門行業(yè)擴(kuò)容 高端產(chǎn)品替代空間大 企業(yè)競爭兩極分化

國內(nèi)閥門行業(yè)呈現(xiàn)競爭格局較為分散、企業(yè)兩極分化嚴(yán)重的局面。國內(nèi)閥門市場上存在眾多中小型企業(yè)和少數(shù)大型企業(yè),大型企業(yè)憑借技術(shù)、品牌、市場等方面優(yōu)勢,在中端市場中占有較重要的地位;中小型企業(yè)則通過靈活的經(jīng)營策略和差異化的產(chǎn)品定位在市場中尋找機(jī)會(huì),目前主要聚焦于低端閥門及民用閥門市場。

2024年12月18日
商用車產(chǎn)量修復(fù)下我國多缸柴油機(jī)行業(yè)銷量回升 濰柴控股龍頭地位穩(wěn)固

商用車產(chǎn)量修復(fù)下我國多缸柴油機(jī)行業(yè)銷量回升 濰柴控股龍頭地位穩(wěn)固

近年來,我國多缸柴油機(jī)行業(yè)集中度較高,且整體呈現(xiàn)上升態(tài)勢,2023年CR5和CR10分別達(dá)到52.77%和77.74%。同時(shí),我國多缸柴油機(jī)市場競爭格局由濰柴控股、玉柴集團(tuán)、安徽全柴、云內(nèi)動(dòng)力、江鈴汽車等本土企業(yè)主導(dǎo),同時(shí)還有康明斯等部分外資企業(yè)參與競爭。

2024年12月16日
我國履帶起重機(jī)外銷占比已超內(nèi)銷 風(fēng)電核電應(yīng)用拓展或?yàn)樾袠I(yè)帶來新增量

我國履帶起重機(jī)外銷占比已超內(nèi)銷 風(fēng)電核電應(yīng)用拓展或?yàn)樾袠I(yè)帶來新增量

2022年,我國履帶起重機(jī)總銷量出現(xiàn)下降,約3215臺(tái),同比下降19.4%;2023年其總銷量下降態(tài)勢延續(xù),但下降幅度已大幅減緩,同比微降0.2%。

2024年12月16日
我國火箭發(fā)射行業(yè)分析:民營廠商技術(shù)持續(xù)發(fā)展 市場將進(jìn)入爆發(fā)期

我國火箭發(fā)射行業(yè)分析:民營廠商技術(shù)持續(xù)發(fā)展 市場將進(jìn)入爆發(fā)期

全球航天發(fā)射活躍度不斷提升,2023年軌道發(fā)射次數(shù)達(dá)到224次,中國霸占全球發(fā)射榜單前三,2023年國內(nèi)運(yùn)載火箭發(fā)射67次,且每年仍在持續(xù)創(chuàng)新高。雖然太空無邊無際,但低軌衛(wèi)星軌道和頻段資源卻是有限的,所以部分國家及企業(yè)紛紛加快發(fā)展低軌通信星座,搶占可用頻率使用權(quán),為確立太空優(yōu)勢奠定基礎(chǔ),我國火箭發(fā)射行業(yè)將進(jìn)入爆發(fā)期。

2024年12月16日
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