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我國(guó)挖掘機(jī)行業(yè)結(jié)構(gòu)呈“兩頭強(qiáng)中間弱”特征 企業(yè)正積極開辟海外新空間

、2024-2025我國(guó)挖掘機(jī)有望進(jìn)入新一輪更新周期

根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)挖掘機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀深度研究與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告(2024-2031年)》顯示,挖掘機(jī)又稱挖掘機(jī)械、挖土機(jī),是用鏟斗挖掘高于或低于承機(jī)面的物料,并裝入運(yùn)輸車輛或卸至堆料場(chǎng)的土方機(jī)械。

挖掘機(jī)已經(jīng)成為工程建設(shè)中最主要的工程機(jī)械之一 。工程機(jī)械行業(yè)正處于第二輪下行周期的磨底階段。本輪工程機(jī)械周期起于2016年,于2021年4月觸頂后下行。國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)銷量隨之下行,2023年內(nèi)銷9萬(wàn)臺(tái),已從2020年銷量高點(diǎn)29萬(wàn)臺(tái)下滑70%。

挖掘機(jī)已經(jīng)成為工程建設(shè)中最主要的工程機(jī)械之一 。工程機(jī)械行業(yè)正處于第二輪下行周期的磨底階段。本輪工程機(jī)械周期起于2016年,于2021年4月觸頂后下行。國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)銷量隨之下行,2023年內(nèi)銷9萬(wàn)臺(tái),已從2020年銷量高點(diǎn)29萬(wàn)臺(tái)下滑70%。

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住建部于2024年3月27日印發(fā)《推進(jìn)建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備更新工作實(shí)施方案的通知》重點(diǎn)任務(wù),第9條提出“更新淘汰使用超過(guò)10年以上、高污染、能耗高、老化磨損嚴(yán)重、技術(shù)落后的建筑施工工程機(jī)械設(shè)備”。4月28日,上海市率先發(fā)布了關(guān)于公開征求《上海市鼓勵(lì)國(guó)二非道路移動(dòng)機(jī)械更新補(bǔ)貼資金管理辦法》(征求意見稿)意見的公告,明確了上海地區(qū)國(guó)二非道路移動(dòng)機(jī)械更新補(bǔ)貼的產(chǎn)品類型、支持范圍和具體的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。其中微型/中小型/大型/特大型挖掘機(jī)分別補(bǔ)貼2/3.6/13.8/36萬(wàn)元,2025年12月31日以后補(bǔ)貼退坡20%。根據(jù)統(tǒng)計(jì),2023年八年挖掘機(jī)保有量約170萬(wàn)臺(tái),其中國(guó)二及以下的保有量占比約22%,對(duì)應(yīng)37萬(wàn)臺(tái)報(bào)廢或更新需求。隨著更新?lián)Q代政策落地,此部分老舊設(shè)備有望迎來(lái)更新?lián)Q代。

住建部于2024年3月27日印發(fā)《推進(jìn)建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備更新工作實(shí)施方案的通知》重點(diǎn)任務(wù),第9條提出“更新淘汰使用超過(guò)10年以上、高污染、能耗高、老化磨損嚴(yán)重、技術(shù)落后的建筑施工工程機(jī)械設(shè)備”。4月28日,上海市率先發(fā)布了關(guān)于公開征求《上海市鼓勵(lì)國(guó)二非道路移動(dòng)機(jī)械更新補(bǔ)貼資金管理辦法》(征求意見稿)意見的公告,明確了上海地區(qū)國(guó)二非道路移動(dòng)機(jī)械更新補(bǔ)貼的產(chǎn)品類型、支持范圍和具體的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。其中微型/中小型/大型/特大型挖掘機(jī)分別補(bǔ)貼2/3.6/13.8/36萬(wàn)元,2025年12月31日以后補(bǔ)貼退坡20%。根據(jù)統(tǒng)計(jì),2023年八年挖掘機(jī)保有量約170萬(wàn)臺(tái),其中國(guó)二及以下的保有量占比約22%,對(duì)應(yīng)37萬(wàn)臺(tái)報(bào)廢或更新需求。隨著更新?lián)Q代政策落地,此部分老舊設(shè)備有望迎來(lái)更新?lián)Q代。

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隨著中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)迎來(lái)新一輪增長(zhǎng)周期,挖掘機(jī)市場(chǎng)銷量呈現(xiàn)出積極的發(fā)展態(tài)勢(shì)。2024年3月挖掘機(jī)國(guó)內(nèi)銷量1.52萬(wàn)臺(tái),較上年同比增長(zhǎng)9%,超出市場(chǎng)預(yù)期,實(shí)現(xiàn)近3年來(lái)數(shù)據(jù)首次在上半年的旺季轉(zhuǎn)正。新一輪更新周期有望啟動(dòng),根據(jù)我們測(cè)算,2023年、2024年、2025年我國(guó)挖掘機(jī)理論自然更新需求為8.6萬(wàn)臺(tái)、10.3萬(wàn)臺(tái)、14.6萬(wàn)臺(tái),2024-2025年有望進(jìn)入新一輪更新周期。

隨著中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)迎來(lái)新一輪增長(zhǎng)周期,挖掘機(jī)市場(chǎng)銷量呈現(xiàn)出積極的發(fā)展態(tài)勢(shì)。2024年3月挖掘機(jī)國(guó)內(nèi)銷量1.52萬(wàn)臺(tái),較上年同比增長(zhǎng)9%,超出市場(chǎng)預(yù)期,實(shí)現(xiàn)近3年來(lái)數(shù)據(jù)首次在上半年的旺季轉(zhuǎn)正。新一輪更新周期有望啟動(dòng),根據(jù)我們測(cè)算,2023年、2024年、2025年我國(guó)挖掘機(jī)理論自然更新需求為8.6萬(wàn)臺(tái)、10.3萬(wàn)臺(tái)、14.6萬(wàn)臺(tái),2024-2025年有望進(jìn)入新一輪更新周期。

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、挖掘機(jī)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)“兩頭強(qiáng)中間弱”特征

按照噸位和需求,挖掘機(jī)可分為超大挖、大挖中挖、小挖和迷你挖等,超大挖主要用于礦山開采和巖石破碎領(lǐng)域,應(yīng)用領(lǐng)域較為集中,周期性波動(dòng)較強(qiáng),中大挖主要用于城市、道路橋梁等大型基建領(lǐng)域,受整體基建需求影響較大,小挖和迷你挖主要用于農(nóng)林、綠化等小型項(xiàng)目,應(yīng)用領(lǐng)域廣泛。

按照噸位和需求,挖掘機(jī)可分為超大挖、大挖中挖、小挖和迷你挖等,超大挖主要用于礦山開采和巖石破碎領(lǐng)域,應(yīng)用領(lǐng)域較為集中,周期性波動(dòng)較強(qiáng),中大挖主要用于城市、道路橋梁等大型基建領(lǐng)域,受整體基建需求影響較大,小挖和迷你挖主要用于農(nóng)林、綠化等小型項(xiàng)目,應(yīng)用領(lǐng)域廣泛。

資料來(lái)源:觀研天下整理

挖掘機(jī)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)“兩頭強(qiáng)中間弱”特征,小微挖和大挖銷量占比增長(zhǎng),中挖占比下降。小微挖對(duì)應(yīng)農(nóng)田水利、市政建設(shè)等場(chǎng)景,隨著2023年萬(wàn)億國(guó)債下發(fā)地方,相關(guān)項(xiàng)目需求旺盛;中挖對(duì)應(yīng)基建和地產(chǎn)需求,2024年基建投資增速,房地產(chǎn)新開工面積。2024年第一季度,挖掘機(jī)仍以小挖市場(chǎng)為主,小挖銷量占總銷量的62%,中挖占24%,大挖占14%。

挖掘機(jī)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)“兩頭強(qiáng)中間弱”特征,小微挖和大挖銷量占比增長(zhǎng),中挖占比下降。小微挖對(duì)應(yīng)農(nóng)田水利、市政建設(shè)等場(chǎng)景,隨著2023年萬(wàn)億國(guó)債下發(fā)地方,相關(guān)項(xiàng)目需求旺盛;中挖對(duì)應(yīng)基建和地產(chǎn)需求,2024年基建投資增速,房地產(chǎn)新開工面積。2024年第一季度,挖掘機(jī)仍以小挖市場(chǎng)為主,小挖銷量占總銷量的62%,中挖占24%,大挖占14%。

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、挖掘機(jī)企業(yè)積極開辟海外新空間

內(nèi)需的強(qiáng)勁復(fù)蘇為挖掘機(jī)行業(yè)提供了穩(wěn)定的增長(zhǎng)基礎(chǔ),而海外市場(chǎng)的拓展則為未來(lái)發(fā)展開辟了新的空間。

國(guó)際上疫情反復(fù)疊加國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)廠商出貨意愿強(qiáng)烈,我國(guó)挖掘機(jī)出口量持續(xù)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示,2022年我國(guó)挖掘機(jī)出口量達(dá)10.95萬(wàn)輛,占國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)整體銷量的41.9%,2023年一季度,我國(guó)挖掘機(jī)出口量進(jìn)一步增長(zhǎng),達(dá)2.86萬(wàn)輛,占國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)整體銷量的49.8%。

國(guó)際上疫情反復(fù)疊加國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)廠商出貨意愿強(qiáng)烈,我國(guó)挖掘機(jī)出口量持續(xù)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示,2022年我國(guó)挖掘機(jī)出口量達(dá)10.95萬(wàn)輛,占國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)整體銷量的41.9%,2023年一季度,我國(guó)挖掘機(jī)出口量進(jìn)一步增長(zhǎng),達(dá)2.86萬(wàn)輛,占國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)整體銷量的49.8%。

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三大因素推動(dòng)我國(guó)服務(wù)機(jī)器人行業(yè)發(fā)展 市場(chǎng)規(guī)模增速高于全球

三大因素推動(dòng)我國(guó)服務(wù)機(jī)器人行業(yè)發(fā)展 市場(chǎng)規(guī)模增速高于全球

服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)中的重要分支,在人口老齡化、政策、技術(shù)等因素推動(dòng)下,近年來(lái)我國(guó)服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)容,2019-2023年的年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到32.41%。同時(shí),我國(guó)服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模始終始終高于全球水平。從產(chǎn)量來(lái)看,2022年我國(guó)服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)量同比下降29.91%;但自2023年起其產(chǎn)量不斷回升,且增速逐漸

2025年01月13日
我國(guó)計(jì)量校準(zhǔn)行業(yè)應(yīng)用廣、需求潛力大 市場(chǎng)不斷放量下機(jī)構(gòu)數(shù)量與營(yíng)收持續(xù)增長(zhǎng)

我國(guó)計(jì)量校準(zhǔn)行業(yè)應(yīng)用廣、需求潛力大 市場(chǎng)不斷放量下機(jī)構(gòu)數(shù)量與營(yíng)收持續(xù)增長(zhǎng)

當(dāng)前,我國(guó)計(jì)量校準(zhǔn)行業(yè)市場(chǎng)容量正在逐步釋放,相關(guān)機(jī)構(gòu)數(shù)量與營(yíng)收持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局統(tǒng)計(jì),2016-2023年我國(guó)計(jì)量校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)數(shù)量從607家增長(zhǎng)到791家,復(fù)合增長(zhǎng)率為3.9%;計(jì)量校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)的營(yíng)收總額從56.68億元增長(zhǎng)到123.95億元,復(fù)合增長(zhǎng)率為11.8%。

2025年01月13日
我國(guó)油氣彈簧行業(yè)應(yīng)用向新能源乘用車領(lǐng)域拓展 產(chǎn)品仍集中于低端領(lǐng)域

我國(guó)油氣彈簧行業(yè)應(yīng)用向新能源乘用車領(lǐng)域拓展 產(chǎn)品仍集中于低端領(lǐng)域

隨著油氣懸架產(chǎn)品應(yīng)用拓展至乘用車領(lǐng)域,油氣彈簧行業(yè)將迎來(lái)新增長(zhǎng)點(diǎn)。國(guó)內(nèi)量產(chǎn)油氣彈簧的企業(yè)較少,主要企業(yè)包括中國(guó)北方車輛研究所、湖北優(yōu)軟、中航氣彈簧、重慶鐵馬等。由于技術(shù)不成熟,我國(guó)油氣彈簧產(chǎn)品與國(guó)外產(chǎn)品相比存在差距,以低端產(chǎn)品為主,中高端產(chǎn)品占比較小。

2025年01月13日
“節(jié)能減排”“降油增化”助推換熱設(shè)備行業(yè)增長(zhǎng) 絕對(duì)龍頭尚未出現(xiàn) 市場(chǎng)較分散

“節(jié)能減排”“降油增化”助推換熱設(shè)備行業(yè)增長(zhǎng) 絕對(duì)龍頭尚未出現(xiàn) 市場(chǎng)較分散

來(lái)自歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家的換熱設(shè)備企業(yè)在技術(shù)、品牌、服務(wù)等方面存在優(yōu)勢(shì),主要集中于高端市場(chǎng);國(guó)內(nèi)企業(yè)在規(guī)模、成本、渠道等方面具有一定的優(yōu)勢(shì),但也面臨著技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)的壓力,主要分布于中低端市場(chǎng)。目前我國(guó)換熱設(shè)備企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力相當(dāng),尚未出現(xiàn)絕對(duì)龍頭,市場(chǎng)較分散。

2025年01月13日
汽車智能化趨勢(shì)下線控制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)滲透率可觀 EMB前景廣闊 國(guó)產(chǎn)替代勢(shì)頭強(qiáng)勁

汽車智能化趨勢(shì)下線控制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)滲透率可觀 EMB前景廣闊 國(guó)產(chǎn)替代勢(shì)頭強(qiáng)勁

相比傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng),線控制動(dòng)系統(tǒng)具備穩(wěn)定、高效、節(jié)能等優(yōu)勢(shì)。線控制動(dòng)系統(tǒng)支撐智能駕駛功能的實(shí)現(xiàn),國(guó)內(nèi)汽車智能化大勢(shì)下,線控制動(dòng)系統(tǒng)滲透率可觀。目前線控制動(dòng)系統(tǒng)以EHB為主流,但隨著智能駕駛進(jìn)入L5 階段,能提供更精確制動(dòng)執(zhí)行的EMB的重要性將逐漸凸顯。

2025年01月08日
全球光學(xué)顯微鏡行業(yè)滲透率較高 亞太地區(qū)增長(zhǎng)領(lǐng)銜 中國(guó)政策加速推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化

全球光學(xué)顯微鏡行業(yè)滲透率較高 亞太地區(qū)增長(zhǎng)領(lǐng)銜 中國(guó)政策加速推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化

近年來(lái)國(guó)內(nèi)需求帶動(dòng)技術(shù)和制造設(shè)備領(lǐng)域持續(xù)突破,我國(guó)在高端光學(xué)顯微鏡領(lǐng)域取得一定進(jìn)展,諸如麥克奧迪、舜宇光學(xué)科技、永新光學(xué)等企業(yè)快速發(fā)展并具備高端產(chǎn)品生產(chǎn)制造能力,逐步搶占更多市場(chǎng)份額。未來(lái),隨著支持顯微鏡國(guó)產(chǎn)化相關(guān)政策出臺(tái),我國(guó)光學(xué)顯微鏡國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程有望進(jìn)一步加快。

2024年12月31日
我國(guó)機(jī)械密封件行業(yè)以金屬類為主 中高端市場(chǎng)有望高增 競(jìng)爭(zhēng)格局趨向集中

我國(guó)機(jī)械密封件行業(yè)以金屬類為主 中高端市場(chǎng)有望高增 競(jìng)爭(zhēng)格局趨向集中

目前,我國(guó)機(jī)械密封件市場(chǎng)以低端產(chǎn)品為主,中高端市場(chǎng)隨著石化、航空、核電等行業(yè)發(fā)展將進(jìn)入高速成長(zhǎng)期。與國(guó)外高度集中的市場(chǎng)格局不同,我國(guó)機(jī)械密封市場(chǎng)整體競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)兩極分化特點(diǎn),但隨著下游行業(yè)老舊裝置、落后產(chǎn)能的逐步退出以及產(chǎn)能升級(jí),大型密封件生產(chǎn)企業(yè)并購(gòu)整合,我國(guó)機(jī)械密封件市場(chǎng)趨向集中。

2024年12月30日
電力需求增多帶動(dòng)全球燃?xì)廨啓C(jī)行業(yè)增長(zhǎng) 亞太為最大區(qū)域市場(chǎng) 寡頭壟斷格局明顯

電力需求增多帶動(dòng)全球燃?xì)廨啓C(jī)行業(yè)增長(zhǎng) 亞太為最大區(qū)域市場(chǎng) 寡頭壟斷格局明顯

燃?xì)廨啓C(jī)在電力、能源開采與輸送、艦船以及分布式能源系統(tǒng)方面應(yīng)用廣泛,目前發(fā)電為燃?xì)廨啓C(jī)主要應(yīng)用領(lǐng)域,占比達(dá)32%。生成式 AI的蓬勃發(fā)展使得電力需求高增,成為推動(dòng)全球燃?xì)廨啓C(jī)行業(yè)增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)因素之一。

2024年12月29日
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