1、熔斷器是一種過電流保護(hù)器件
根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國熔斷器行業(yè)現(xiàn)狀深度研究與投資前景分析報(bào)告(2024-2031年)》顯示,熔斷器是具備高分?jǐn)嗄芰Φ拇蠓刀搪冯娏鞅Wo(hù)器件。故障電流較小時(shí),一般由開關(guān)類器件保護(hù);短路電流幅值大,需要分?jǐn)嗄芰Υ?、限流能力?qiáng)、分?jǐn)嗨俣瓤斓钠骷Wo(hù),熔斷器具備高分?jǐn)嗄芰统錾南拗乒收想娏髂芰康男阅?,成為廣泛應(yīng)用的短路大電流保護(hù)器件。
熔斷器分類
分類 |
產(chǎn)品特性 |
應(yīng)用領(lǐng)域 |
市場價(jià)格 |
其他說明 |
電子熔斷器 |
適用于低電壓、小功率以及電子控制等電路 |
電子產(chǎn)品、家用電器、車用低壓電路等領(lǐng)域 |
0.3-2 |
- |
電力熔斷器 |
適用高電壓和大功率電路 |
傳統(tǒng)發(fā)電、輸配電、冶金、采礦、電化工、通信、新能源風(fēng)光發(fā)電及儲能、新能源汽車、軌道交通、船舶等工業(yè)領(lǐng)域 |
5-70 |
- |
激勵(lì)熔斷器 |
主動(dòng)切斷高壓回路,使系統(tǒng)供電迅速斷開,使高壓端隔離 |
新能源車 |
90 |
目前已應(yīng)用于部分車企中 |
智能熔斷器 |
通過自動(dòng)檢測回路電流或其他信號,自動(dòng)觸發(fā)保護(hù)動(dòng)作,相比較傳統(tǒng)熔斷器可以不依靠電流而是算法執(zhí)行 |
新能源車 |
- |
特斯拉、古利等車企研發(fā)中 |
資料來源:觀研天下整理
2、我國熔斷器行業(yè)市場規(guī)模穩(wěn)定增長
隨著新能源汽車、新能源發(fā)電、5G通信、軌道交通、數(shù)字技術(shù)等新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,高電壓平臺化趨勢下將對熔斷器性能、可靠性、智能化等提出更高的要求,熔斷器市場出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性變革,市場規(guī)模穩(wěn)定擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示,2019-2022年我國熔斷器行業(yè)市場規(guī)模由15億元增長至27億元,預(yù)計(jì)2023年市場規(guī)模將超30億元。
數(shù)據(jù)來源:觀研天下整理
3、激勵(lì)熔斷器能適應(yīng)高壓直流、復(fù)雜工況,eFuse或?qū)⒊蔀槲磥砑夹g(shù)迭代方向
具體來看,車輛處于長期運(yùn)動(dòng)過程中,工況復(fù)雜,熔斷器需要在耐受機(jī)械振動(dòng)、溫度變化、化學(xué)腐蝕、電流沖擊、車輛碰撞等的前提下,實(shí)現(xiàn)快速保護(hù),如要求熔斷器耐受125%-200%額定電流達(dá)數(shù)秒且耐受數(shù)萬次無損,同時(shí)要求在持續(xù)200%-300%額定電流數(shù)分鐘時(shí)熔斷。不過,傳統(tǒng)的熔斷器會將快充、急加速、急減速誤判為過載而切斷電路,所以只能選擇更大電流規(guī)格的熔斷器,但大電流規(guī)格的熔斷器在遇到低倍率過載電流時(shí)分?jǐn)鄷r(shí)間較長,甚至?xí)驗(yàn)榘l(fā)熱導(dǎo)致次生危害。
而激勵(lì)熔斷器既能允許較大幅值的沖擊電流瞬時(shí)通過(適用于快充場景),又能在出現(xiàn)小倍數(shù)持續(xù)過載故障電流時(shí)快速切斷(適用于碰撞、落水場景),并且激勵(lì)熔斷器還具有體積小,功耗低的特點(diǎn)。不過,激勵(lì)熔斷器與傳統(tǒng)熔斷器一樣,完成分?jǐn)啾Wo(hù)之后即損壞,不可恢復(fù),需要更換新器件以維持原功能,仍存在失效的可能。不過,eFuse(電子保險(xiǎn)絲)作為一種基于半導(dǎo)體的電路保護(hù)元器件,它將保護(hù)和開關(guān)功能集成到單個(gè)小尺寸封裝中,實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)保險(xiǎn)絲和機(jī)械繼電器的功能,能滿足新能源汽車智能化帶來OTA升級需求、自動(dòng)駕駛功能安全需求,或?qū)⒊蔀檐囉萌蹟嗥鳟a(chǎn)品新一輪技術(shù)迭代方向。
eFuse(電子保險(xiǎn)絲)的優(yōu)勢
資料來源:觀研天下整理
4、熔斷器應(yīng)用廣泛,電子、汽車、工業(yè)為主要需求市場
從熔斷器下游應(yīng)用分布來看,電子、工業(yè)、汽車、住宅分別占35%、31%、23%、11%。
數(shù)據(jù)來源:觀研天下整理
5、新能源汽車等新興市場帶來發(fā)展機(jī)遇
熔斷器是新能源汽車高壓直流電路保護(hù)的核心部件。新能源汽車用熔斷器生產(chǎn)商通常需要經(jīng)歷 2年左右的準(zhǔn)入測試周期,并通過IATF16949等質(zhì)量體系認(rèn)證,且需具備同步設(shè)計(jì)、配套研發(fā)能力,技術(shù)門檻較高。由于整車廠更關(guān)注其質(zhì)量及安全可靠性,且新能源汽車用熔斷器成本僅占整車成本占0.2%,故整車廠商對其價(jià)格敏感度不高。
隨著新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)上升,對熔斷器市場需求也不斷提高,為行業(yè)帶來新的增量。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2023年,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛,同比分別增長35.8%和37.9%,市場占有率達(dá)到31.6%,高于上年同期5.9個(gè)百分點(diǎn),連續(xù)9年位居全球第一。
數(shù)據(jù)來源:觀研天下整理
此外,新能源風(fēng)、光發(fā)電及儲能、通信、軌道交通、航空航天、船舶等也為熔斷器行業(yè)帶來新增市場空間。(WYD)
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