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eFuse或為熔斷器行業(yè)技術迭代方向 新能源汽車等新興市場帶來發(fā)展機遇

1、熔斷器是一種過電流保護器件

根據觀研報告網發(fā)布的《中國熔斷器行業(yè)現狀深度研究與投資前景分析報告(2024-2031年)》顯示,熔斷器是具備高分斷能力的大幅值短路電流保護器件。故障電流較小時,一般由開關類器件保護;短路電流幅值大,需要分斷能力大、限流能力強、分斷速度快的器件保護,熔斷器具備高分斷能力和出色的限制故障電流能量的性能,成為廣泛應用的短路大電流保護器件。

熔斷器分類

分類

產品特性

應用領域

市場價格

其他說明

電子熔斷器

適用于低電壓、小功率以及電子控制等電路

電子產品、家用電器、車用低壓電路等領域

0.3-2

-

電力熔斷器

適用高電壓和大功率電路

傳統(tǒng)發(fā)電、輸配電、冶金、采礦、電化工、通信、新能源風光發(fā)電及儲能、新能源汽車、軌道交通、船舶等工業(yè)領域

5-70

-

激勵熔斷器

主動切斷高壓回路,使系統(tǒng)供電迅速斷開,使高壓端隔離

新能源車

90

目前已應用于部分車企中

智能熔斷器

通過自動檢測回路電流或其他信號,自動觸發(fā)保護動作,相比較傳統(tǒng)熔斷器可以不依靠電流而是算法執(zhí)行

新能源車

-

特斯拉、古利等車企研發(fā)中

資料來源:觀研天下整理

2、我國熔斷器行業(yè)市場規(guī)模穩(wěn)定增長

隨著新能源汽車、新能源發(fā)電、5G通信、軌道交通、數字技術等新興產業(yè)快速發(fā)展,高電壓平臺化趨勢下將對熔斷器性能、可靠性、智能化等提出更高的要求,熔斷器市場出現結構性變革,市場規(guī)模穩(wěn)定擴大。數據顯示,2019-2022年我國熔斷器行業(yè)市場規(guī)模由15億元增長至27億元,預計2023年市場規(guī)模將超30億元。

隨著新能源汽車、新能源發(fā)電、5G通信、軌道交通、數字技術等新興產業(yè)快速發(fā)展,高電壓平臺化趨勢下將對熔斷器性能、可靠性、智能化等提出更高的要求,熔斷器市場出現結構性變革,市場規(guī)模穩(wěn)定擴大。數據顯示,2019-2022年我國熔斷器行業(yè)市場規(guī)模由15億元增長至27億元,預計2023年市場規(guī)模將超30億元。

數據來源:觀研天下整理

3、激勵熔斷器能適應高壓直流、復雜工況,eFuse或將成為未來技術迭代方向

具體來看,車輛處于長期運動過程中,工況復雜,熔斷器需要在耐受機械振動、溫度變化、化學腐蝕、電流沖擊、車輛碰撞等的前提下,實現快速保護,如要求熔斷器耐受125%-200%額定電流達數秒且耐受數萬次無損,同時要求在持續(xù)200%-300%額定電流數分鐘時熔斷。不過,傳統(tǒng)的熔斷器會將快充、急加速、急減速誤判為過載而切斷電路,所以只能選擇更大電流規(guī)格的熔斷器,但大電流規(guī)格的熔斷器在遇到低倍率過載電流時分斷時間較長,甚至會因為發(fā)熱導致次生危害。

而激勵熔斷器既能允許較大幅值的沖擊電流瞬時通過(適用于快充場景),又能在出現小倍數持續(xù)過載故障電流時快速切斷(適用于碰撞、落水場景),并且激勵熔斷器還具有體積小,功耗低的特點。不過,激勵熔斷器與傳統(tǒng)熔斷器一樣,完成分斷保護之后即損壞,不可恢復,需要更換新器件以維持原功能,仍存在失效的可能。不過,eFuse(電子保險絲)作為一種基于半導體的電路保護元器件,它將保護和開關功能集成到單個小尺寸封裝中,實現傳統(tǒng)保險絲和機械繼電器的功能,能滿足新能源汽車智能化帶來OTA升級需求、自動駕駛功能安全需求,或將成為車用熔斷器產品新一輪技術迭代方向。

eFuse(電子保險絲)的優(yōu)勢

<strong>eFuse(電子保險絲)的優(yōu)勢</strong>

資料來源:觀研天下整理

4、熔斷器應用廣泛,電子、汽車、工業(yè)為主要需求市場

從熔斷器下游應用分布來看,電子、工業(yè)、汽車、住宅分別占35%、31%、23%、11%。

從熔斷器下游應用分布來看,電子、工業(yè)、汽車、住宅分別占35%、31%、23%、11%。

數據來源:觀研天下整理

5、新能源汽車等新興市場帶來發(fā)展機遇

熔斷器是新能源汽車高壓直流電路保護的核心部件。新能源汽車用熔斷器生產商通常需要經歷 2年左右的準入測試周期,并通過IATF16949等質量體系認證,且需具備同步設計、配套研發(fā)能力,技術門檻較高。由于整車廠更關注其質量及安全可靠性,且新能源汽車用熔斷器成本僅占整車成本占0.2%,故整車廠商對其價格敏感度不高。

隨著新能源汽車產銷量持續(xù)上升,對熔斷器市場需求也不斷提高,為行業(yè)帶來新的增量。根據數據顯示,2023年,我國新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛,同比分別增長35.8%和37.9%,市場占有率達到31.6%,高于上年同期5.9個百分點,連續(xù)9年位居全球第一。

隨著新能源汽車產銷量持續(xù)上升,對熔斷器市場需求也不斷提高,為行業(yè)帶來新的增量。根據數據顯示,2023年,我國新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛,同比分別增長35.8%和37.9%,市場占有率達到31.6%,高于上年同期5.9個百分點,連續(xù)9年位居全球第一。

數據來源:觀研天下整理

此外,新能源風、光發(fā)電及儲能、通信、軌道交通、航空航天、船舶等也為熔斷器行業(yè)帶來新增市場空間。(WYD)

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全球高空作業(yè)平臺行業(yè):歐美保有量增長來源于更新需求 國產市占率有所提升

全球高空作業(yè)平臺行業(yè):歐美保有量增長來源于更新需求 國產市占率有所提升

全球高空作業(yè)平臺主要市場由海外企業(yè)占據。2023 年全球高空作業(yè)機械前 20 強營收為 155.3 億元,其中國外企業(yè)占比 69.11%。中國企業(yè)近年來發(fā)展迅速,市場地位有所提升。2023年共有 5 家中國企業(yè)入圍全球高空作業(yè)平臺市場前 20 強,為徐工機械、浙江鼎力、中聯重科、臨工重機、星邦智能,

2024年12月21日
全球電動OPE行業(yè)分析:環(huán)保政策及鋰電成本下降驅動市場發(fā)展 競爭格局較穩(wěn)定

全球電動OPE行業(yè)分析:環(huán)保政策及鋰電成本下降驅動市場發(fā)展 競爭格局較穩(wěn)定

市場競爭方面,全球電動OPE市場競爭格局穩(wěn)定,亞洲、歐洲和北美洲地區(qū)累計占據80%以上的市場份額。值得注意的是,全球電動OPE核心廠商在產能布局方面,主要以中國為核心生產基地。

2024年12月20日
石油化工等下游升級將帶動閥門行業(yè)擴容 高端產品替代空間大 企業(yè)競爭兩極分化

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國內閥門行業(yè)呈現競爭格局較為分散、企業(yè)兩極分化嚴重的局面。國內閥門市場上存在眾多中小型企業(yè)和少數大型企業(yè),大型企業(yè)憑借技術、品牌、市場等方面優(yōu)勢,在中端市場中占有較重要的地位;中小型企業(yè)則通過靈活的經營策略和差異化的產品定位在市場中尋找機會,目前主要聚焦于低端閥門及民用閥門市場。

2024年12月18日
商用車產量修復下我國多缸柴油機行業(yè)銷量回升 濰柴控股龍頭地位穩(wěn)固

商用車產量修復下我國多缸柴油機行業(yè)銷量回升 濰柴控股龍頭地位穩(wěn)固

近年來,我國多缸柴油機行業(yè)集中度較高,且整體呈現上升態(tài)勢,2023年CR5和CR10分別達到52.77%和77.74%。同時,我國多缸柴油機市場競爭格局由濰柴控股、玉柴集團、安徽全柴、云內動力、江鈴汽車等本土企業(yè)主導,同時還有康明斯等部分外資企業(yè)參與競爭。

2024年12月16日
我國履帶起重機外銷占比已超內銷 風電核電應用拓展或為行業(yè)帶來新增量

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2022年,我國履帶起重機總銷量出現下降,約3215臺,同比下降19.4%;2023年其總銷量下降態(tài)勢延續(xù),但下降幅度已大幅減緩,同比微降0.2%。

2024年12月16日
我國火箭發(fā)射行業(yè)分析:民營廠商技術持續(xù)發(fā)展 市場將進入爆發(fā)期

我國火箭發(fā)射行業(yè)分析:民營廠商技術持續(xù)發(fā)展 市場將進入爆發(fā)期

全球航天發(fā)射活躍度不斷提升,2023年軌道發(fā)射次數達到224次,中國霸占全球發(fā)射榜單前三,2023年國內運載火箭發(fā)射67次,且每年仍在持續(xù)創(chuàng)新高。雖然太空無邊無際,但低軌衛(wèi)星軌道和頻段資源卻是有限的,所以部分國家及企業(yè)紛紛加快發(fā)展低軌通信星座,搶占可用頻率使用權,為確立太空優(yōu)勢奠定基礎,我國火箭發(fā)射行業(yè)將進入爆發(fā)期。

2024年12月16日
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