2009年1-9月深圳汽車進(jìn)口情況

    據(jù)介紹，目前歐盟仍為深圳汽車進(jìn)口的最大來源地，自日本的進(jìn)口量下降迅猛。前3季度，經(jīng)深圳口岸自德國進(jìn)口7582輛，增長41%；自美國進(jìn)口1812輛，小幅增長3.9%；而自日本進(jìn)口僅232輛，下降89%。

    此外，大排量乘用車進(jìn)口量顯著萎縮，小排氣量乘用車倍增。前3季度，經(jīng)深圳口岸進(jìn)口排氣量在1.5升以下的汽油型乘用車459輛，而去年同期僅進(jìn)口8輛，劇增56.4倍。

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為三方面因素刺激深圳口岸汽車進(jìn)口持續(xù)回升：一是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇趨勢明顯好于外圍市場，跨國汽車業(yè)巨頭加快搶占中國市場步伐；二是國外汽車廠商對車型的改進(jìn)更進(jìn)一步刺激了我國消費(fèi)者的需求；三是國內(nèi)去庫存結(jié)束，大排量車型進(jìn)口增多推動口岸汽車回升。

    另外，目前國內(nèi)市場對進(jìn)口高檔汽車需求仍然旺盛。前3季度，經(jīng)深圳口岸進(jìn)口梅賽德斯—奔馳品牌汽車8841輛，大幅增長52.6%。奔馳、寶馬等豪華品牌汽車價格的下降使得國內(nèi)消費(fèi)者在購買進(jìn)口車時更趨向選擇豪華車。前3季度，深圳口岸進(jìn)口奔馳品牌汽車平均價格為每輛5萬美元，下降29.2%。