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我國(guó)增程式電動(dòng)汽車行業(yè)銷量保持增長(zhǎng)走勢(shì) 且增速遠(yuǎn)超純電車型

增程式電動(dòng)汽車是一種配備車載燃油發(fā)電系統(tǒng)的電動(dòng)車,當(dāng)車載電池電量不足時(shí),增程器會(huì)提供電力,從而延長(zhǎng)車輛的續(xù)航里程。?

行業(yè)發(fā)展來(lái)看,增程式電動(dòng)汽車歷史悠久,1900年,保時(shí)捷制造了世界上第一輛增程式電動(dòng)車,但后來(lái)隨著燃油汽車的發(fā)展,電動(dòng)汽車終被淘汰。2007年,美國(guó)通用公司推出其第一款增程式電動(dòng)汽車沃藍(lán)達(dá)(Volt);從樣車關(guān)鍵參數(shù)來(lái)看,該車動(dòng)力電池容量為16kW·h,純電動(dòng)續(xù)駛里程為64km,樣車所搭載的1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)可以將總續(xù)駛里程增加到490km。發(fā)展至今,增程式電動(dòng)汽車已具有豐富的歷史和技術(shù)特點(diǎn),能夠解決純電動(dòng)車的里程焦慮和補(bǔ)能不便等問(wèn)題。

行業(yè)發(fā)展來(lái)看,增程式電動(dòng)汽車歷史悠久,1900年,保時(shí)捷制造了世界上第一輛增程式電動(dòng)車,但后來(lái)隨著燃油汽車的發(fā)展,電動(dòng)汽車終被淘汰。2007年,美國(guó)通用公司推出其第一款增程式電動(dòng)汽車沃藍(lán)達(dá)(Volt);從樣車關(guān)鍵參數(shù)來(lái)看,該車動(dòng)力電池容量為16kW·h,純電動(dòng)續(xù)駛里程為64km,樣車所搭載的1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)可以將總續(xù)駛里程增加到490km。發(fā)展至今,增程式電動(dòng)汽車已具有豐富的歷史和技術(shù)特點(diǎn),能夠解決純電動(dòng)車的里程焦慮和補(bǔ)能不便等問(wèn)題。

資料來(lái)源:公開資料、觀研天下整理

銷量來(lái)源,2023年我國(guó)增程式電動(dòng)汽車行業(yè)銷量達(dá)到64.2萬(wàn)輛;2024年9月,增程式電動(dòng)汽車銷量11.7萬(wàn)輛,在新能源汽車中占比10.4%,同比增長(zhǎng)89.1%,增速遠(yuǎn)超純電車型。

銷量來(lái)源,2023年我國(guó)增程式電動(dòng)汽車行業(yè)銷量達(dá)到64.2萬(wàn)輛;2024年9月,增程式電動(dòng)汽車銷量11.7萬(wàn)輛,在新能源汽車中占比10.4%,同比增長(zhǎng)89.1%,增速遠(yuǎn)超純電車型。

數(shù)據(jù)來(lái)源:公開資料、觀研天下整理

2022年我國(guó)主要增程式電動(dòng)汽車的車型銷量來(lái)看,2022年理想ONE實(shí)現(xiàn)銷量7.85萬(wàn)輛,同比下滑13%,市場(chǎng)份額31%。在2022年8月底正式開啟交付的理想L9(配置|詢價(jià))在2022年全年實(shí)現(xiàn)銷量3.93萬(wàn)輛,市場(chǎng)份額為16%。問(wèn)界M5(配置|詢價(jià))于2022年3月開啟交付,2022年全年問(wèn)界M5(增程版)實(shí)現(xiàn)銷量4.89萬(wàn)輛,市場(chǎng)份額20%。

2022年我國(guó)主要增程式電動(dòng)汽車的車型銷量來(lái)看,2022年理想ONE實(shí)現(xiàn)銷量7.85萬(wàn)輛,同比下滑13%,市場(chǎng)份額31%。在2022年8月底正式開啟交付的理想L9(配置|詢價(jià))在2022年全年實(shí)現(xiàn)銷量3.93萬(wàn)輛,市場(chǎng)份額為16%。問(wèn)界M5(配置|詢價(jià))于2022年3月開啟交付,2022年全年問(wèn)界M5(增程版)實(shí)現(xiàn)銷量4.89萬(wàn)輛,市場(chǎng)份額20%。

數(shù)據(jù)來(lái)源:公開資料、觀研天下整理

政策方面,增程式電動(dòng)汽車是新能源汽車的組成部分,符合國(guó)家政策支持發(fā)展要求。近年來(lái),我國(guó)大力推動(dòng)新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,密集出臺(tái)了多項(xiàng)與新能源汽車及充換電設(shè)備設(shè)施相關(guān)的行業(yè)政策和發(fā)展規(guī)劃。未來(lái)增程式電動(dòng)汽車有望成為替代傳統(tǒng)燃料汽車的主力產(chǎn)品,在雙碳戰(zhàn)略中發(fā)揮更為重要的作用。

我國(guó)增程式電動(dòng)汽車行業(yè)相關(guān)政策

發(fā)布時(shí)間 部門 政策名稱 主要內(nèi)容
2023年1月 工信部等八部門 關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知 建成適度超前、布局均衡、智能高效的充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系,服務(wù)保障能力顯著提升,新增公共充電樁(標(biāo)準(zhǔn)樁)與公共領(lǐng)域新能源汽車推廣數(shù)量(標(biāo)準(zhǔn)車)比例力達(dá)到1:1,高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施車位占比預(yù)期不低于小型停車位的10%,形成批典型的綜合能源服務(wù)示范站。
2023年3月 國(guó)家能源局、生態(tài)環(huán)境部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國(guó)家鄉(xiāng)村振興局 關(guān)于組織開展農(nóng)村能源革命試點(diǎn)縣建設(shè)的通知 積極推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村領(lǐng)域電氣化,深入推進(jìn)交通領(lǐng)域電氣化,鼓勵(lì)加快推進(jìn)公共交通工具電氣化,推廣家用新能源電動(dòng)汽車,保障電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
2023年4月 國(guó)家能源局 2023年能源工作指導(dǎo)意見 積極推動(dòng)能源消費(fèi)側(cè)轉(zhuǎn)型。加快建設(shè)智能配電網(wǎng)主動(dòng)配電網(wǎng),提高接納新能源的靈活性和多元負(fù)荷的承載力,提升生產(chǎn)生活用能電氣化水平,重點(diǎn)推進(jìn)工業(yè)、建筑、交通等領(lǐng)域清潔低碳轉(zhuǎn)型。推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),上線運(yùn)行國(guó)家充電基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)務(wù)平臺(tái),提高充電設(shè)施服務(wù)保障能力。
2023年5月 國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局 關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施假設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見 加強(qiáng)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè)。加快實(shí)現(xiàn)適宜使用新能源汽車的地區(qū)充電站“縣縣全覆蓋”充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。推進(jìn)社區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共享。

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我國(guó)摩托車產(chǎn)銷降速有所收窄 行業(yè)營(yíng)收及利潤(rùn)有望回升

我國(guó)摩托車產(chǎn)銷降速有所收窄 行業(yè)營(yíng)收及利潤(rùn)有望回升

從營(yíng)收及利潤(rùn)來(lái)看,2020-2023年,我國(guó)摩托車營(yíng)業(yè)收入及利潤(rùn)總額整體呈先升后降走勢(shì)。2024年1-10月,摩托車生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1185.43億元,同比提高8.25%;實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額71.96億元,同比下降15.23%,實(shí)現(xiàn)利稅總額97.21億元,同比下降13.03%。

2024年12月20日
我國(guó)增程式電動(dòng)汽車行業(yè)銷量保持增長(zhǎng)走勢(shì) 且增速遠(yuǎn)超純電車型

我國(guó)增程式電動(dòng)汽車行業(yè)銷量保持增長(zhǎng)走勢(shì) 且增速遠(yuǎn)超純電車型

銷量來(lái)源,2023年我國(guó)增程式電動(dòng)汽車行業(yè)銷量達(dá)到64.2萬(wàn)輛;2024年9月,增程式電動(dòng)汽車銷量11.7萬(wàn)輛,在新能源汽車中占比10.4%,同比增長(zhǎng)89.1%,增速遠(yuǎn)超純電車型。

2024年11月11日
我國(guó)輪胎行業(yè)出口市場(chǎng)樂觀 多家企業(yè)正積極建設(shè)海內(nèi)外產(chǎn)能

我國(guó)輪胎行業(yè)出口市場(chǎng)樂觀 多家企業(yè)正積極建設(shè)海內(nèi)外產(chǎn)能

輪胎是汽車重要的部件之一,而隨著全球汽車產(chǎn)銷量的增長(zhǎng),輪胎的消費(fèi)量也呈現(xiàn)出增長(zhǎng)趨勢(shì)。從輪胎消費(fèi)量來(lái)看,在2023年全齊輪胎消費(fèi)量最高的地區(qū)為歐洲,占比為27%;其次為北美地區(qū),占比為24%;第三是中國(guó),占比為18%。

2024年10月29日
多因素驅(qū)動(dòng)下我國(guó)汽車云行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模逐年增長(zhǎng) 目前市場(chǎng)主要以基礎(chǔ)設(shè)施為主

多因素驅(qū)動(dòng)下我國(guó)汽車云行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模逐年增長(zhǎng) 目前市場(chǎng)主要以基礎(chǔ)設(shè)施為主

而隨著汽車數(shù)量的增長(zhǎng)和信息技術(shù)的發(fā)展,加上政策的支持,我國(guó)汽車也不斷向智能化發(fā)展,聯(lián)網(wǎng)車輛數(shù)量不斷增長(zhǎng),我國(guó)汽車云市場(chǎng)規(guī)模也不斷增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示,到2023年我國(guó)汽車云市場(chǎng)規(guī)模為98.8億元,同比增長(zhǎng)36.09%;2024年我國(guó)汽車云市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到53.9億元,同比增長(zhǎng)19.5%。

2024年10月21日
我國(guó)汽車零部件行業(yè):營(yíng)業(yè)收入、出口金額均為增長(zhǎng)趨勢(shì) 資本市場(chǎng)熱度逐年增加

我國(guó)汽車零部件行業(yè):營(yíng)業(yè)收入、出口金額均為增長(zhǎng)趨勢(shì) 資本市場(chǎng)熱度逐年增加

汽車零部件是汽車的重要組成部分,是汽車制造和維修的重要組成部分,隨著汽車產(chǎn)量的不斷增長(zhǎng),我國(guó)汽車零部件市場(chǎng)規(guī)模也不斷增長(zhǎng)。從營(yíng)業(yè)收入來(lái)看,2019年到2023年我國(guó)汽車零部件制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入一直為增長(zhǎng)趨勢(shì),到2023年我國(guó)汽車零部件制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入為44086億元,同比增長(zhǎng)5.08%。

2024年09月24日
多種因素推動(dòng)我國(guó)智能汽車市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng) 2024年1-9月11行業(yè)已發(fā)生61起投融資事件

多種因素推動(dòng)我國(guó)智能汽車市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng) 2024年1-9月11行業(yè)已發(fā)生61起投融資事件

而隨著汽車產(chǎn)量的增多,技術(shù)的逐漸成熟和政策的支持,推動(dòng)我國(guó)汽車智能化進(jìn)程加快,我國(guó)智能汽車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)??焖侔l(fā)展。數(shù)據(jù)顯示,到2022年我國(guó)智能汽車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了5988.4億元,同比增長(zhǎng)49.51%。

2024年09月14日
【投融資】2024年1-8月我國(guó)汽車維修行業(yè)共發(fā)生4起融資 披露金額為2.5億元

【投融資】2024年1-8月我國(guó)汽車維修行業(yè)共發(fā)生4起融資 披露金額為2.5億元

數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)汽車維修行業(yè)投融資事件,從2017年的48起減少到2023年的3起。2024年1月-8月25日,我國(guó)汽車維修行業(yè)發(fā)生投融資事件4起,投資金額達(dá)2.5億元。

2024年09月13日
【投融資】我國(guó)汽車保養(yǎng)行業(yè)資本市場(chǎng)整體降溫 相關(guān)投融資事件及金額均下降

【投融資】我國(guó)汽車保養(yǎng)行業(yè)資本市場(chǎng)整體降溫 相關(guān)投融資事件及金額均下降

數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)汽車保養(yǎng)行業(yè)投融資事件,從2017年的41起減少到2023年的1起。2024年1月-8月25日,我國(guó)汽車保養(yǎng)行業(yè)發(fā)生投融資事件2起,投資金額達(dá)1.2億元。

2024年09月12日
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