一、全球主要國家和地區(qū)積極推進車聯(lián)網(wǎng)部署，產業(yè)逐步壯大
根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)現(xiàn)狀深度研究與投資前景預測報告（2024-2031年）》顯示，車聯(lián)網(wǎng)是以車輛為主體，依靠通信網(wǎng)絡互連實現(xiàn)車內、車與車（V2V）、車與人（V2P）、車與路（V2I）、車與服務平臺（V2N）的互聯(lián)互通、信息共享，為車輛運行和使用提供服務，進而達到保障交通安全、提高駕駛體驗等目標的智慧交通解決方案。
近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術飛速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)逐步壯大，應用場景日益豐富，其潛力與價值逐漸顯現(xiàn)。全球主要國家和地區(qū)積極推進車聯(lián)網(wǎng)部署，產業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L。
以美國為例，2020年，美國發(fā)布了《智能交通系統(tǒng)（ITS）戰(zhàn)略規(guī)劃2020—2025》，加速智能交通系統(tǒng)技術普及，促進交通數(shù)據(jù)互通共享，提升交通安全性、移動性及運輸效率。2023年10月，美國發(fā)布《用連接挽救生命：加速車聯(lián)網(wǎng)部署計劃》，計劃未來10年大力推動C-V2X技術部署，實現(xiàn)高速公路車聯(lián)網(wǎng)全覆蓋、全國75%的路口部署車聯(lián)網(wǎng)設備。
全球主要國家和地區(qū)推進車聯(lián)網(wǎng)部署情況
| 主要國家和地區(qū) | 部署情況 |
| 美國 | 美國通過政策發(fā)布加速推動C-V2X技術部署。2020年，美國發(fā)布了《智能交通系統(tǒng)（ITS）戰(zhàn)略規(guī)劃2020—2025》，加速智能交通系統(tǒng)技術普及，促進交通數(shù)據(jù)互通共享，提升交通安全性、移動性及運輸效率。2023年10月，美國發(fā)布《用連接挽救生命：加速車聯(lián)網(wǎng)部署計劃》，計劃未來10年大力推動C-V2X技術部署，實現(xiàn)高速公路車聯(lián)網(wǎng)全覆蓋、全國75%的路口部署車聯(lián)網(wǎng)設備。 |
| 歐盟 | 歐盟全力推進車聯(lián)網(wǎng)測試驗證項目。歐盟在“地平線歐洲”等科技政策框架下，先后設立近百個專項，支持德國、法國、奧地利、意大利等國家開展基于5G/C-V2X網(wǎng)聯(lián)自動駕駛關鍵技術的驗證及應用示范，推動各地基礎設施互聯(lián)互通，開展大規(guī)模應用示范，建設汽車行業(yè)數(shù)據(jù)生態(tài)系統(tǒng)，實現(xiàn)自動駕駛出行服務大規(guī)模部署，推動網(wǎng)聯(lián)自動駕駛產業(yè)化。 |
| 日韓 | 日韓積極謀劃車聯(lián)網(wǎng)基礎設施建設。日本提出未來幾年加快L4級別自動駕駛應用推廣，推進車聯(lián)網(wǎng)路側設備在高速公路、交通路口等部署，通過車路信息交互，實現(xiàn)道路擁堵信息提醒、最佳出行線路規(guī)劃等應用。韓國計劃在2021—2027年期間投入1.1萬億韓元（約合人民幣60億元）支持自動駕駛汽車研發(fā)和相關基礎設施部署。韓國首爾宣布2026年前投入6600萬美元（約合人民幣4.78億元）用于智慧交通相關建設，部署城市級智能交通系統(tǒng)，提升自動駕駛安全水平。 |
資料來源：觀研天下整理
數(shù)據(jù)顯示，2018-2022年全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模由728億美元增長至1629億美元，2023年全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模約為1865億美元，較上年同比增長14.49%；預計2024年全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模達2281億美元，較上年同比增長22.31%。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理
從國內市場看，近年來，我國從頂層設計、標準研制、示范應用等方面全力推進車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)發(fā)展，國內車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)總體而言取得了積極成效。
國內車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)部署方式
| 部署方式 | 簡介 |
| 加強規(guī)劃指導，車聯(lián)網(wǎng)配套政策逐步完善 | 陸續(xù)發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產業(yè)發(fā)展行動計劃》《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（202 1—20 3 5年）》《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》《推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》《交通領域科技創(chuàng)新中長期發(fā)展規(guī)劃綱要（2 0 2 1—2 0 3 5年）》《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》等頂層規(guī)劃，提出支持LT E-V 2 X、N R-V 2 X等無線通信關鍵技術研發(fā)與產業(yè)化，積極促進汽車、交通運輸行業(yè)加速擁抱新一代信息通信技術。2023年11月，工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《關于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知》，提出獲得準入的汽車產品可在限定區(qū)域內開展上路通行試點。2024年4月，工業(yè)和信息化部印發(fā)《關于開展2024年度5G輕量化（RedCap）貫通行動的通知》，提出著力突破5 G RedCap車載終端設備研發(fā)創(chuàng)新，探索基于5G RedCap的智慧汽車等創(chuàng)新應用。 |
| 深化標準引領，相關標準體系持續(xù)優(yōu)化 | 推動實施《國家車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)標準體系建設指南》，啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車分冊修訂工作；印發(fā)《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡安全和數(shù)據(jù)安全標準體系建設指南》，推進智能汽車基礎地圖標準制定。圍繞“車-路-云-網(wǎng)-圖-安全”產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)開展國家標準、行業(yè)標準等制定和預研工作超300項，推動C-V2X網(wǎng)絡層協(xié)議納入3GPP國際規(guī)范。全國汽車標準化技術委員會、全國智能運輸系統(tǒng)標準化技術委員會、全國通信標準化技術委員會和全國道路交通管理標準化技術委員會協(xié)同推進LTE-V2X全協(xié)議棧標準制修訂，簽訂《關于加強汽車、智能交通、通信和交通管理C-V2X標準合作的框架協(xié)議》，涵蓋總體要求、接入層、網(wǎng)絡層、消息層、應用功能等各環(huán)節(jié)的技術標準規(guī)范制定，有效支撐跨行業(yè)企業(yè)的協(xié)同研發(fā)。 |
| 推進產品研發(fā)，產業(yè)化進程全面加速 | 基于C-V2 X的直連通信核心芯片、模組、終端、整車等產品基本成熟，已實現(xiàn)規(guī)?；慨a。宸芯科技、高通、華為、中信科智聯(lián)、移遠通信、中興微電子、芯訊通等企業(yè)提供商用級LTE-V2 X直連通信芯片、模組，中信科智聯(lián)、華為、中興通訊、東軟、星云互聯(lián)、萬集科技等60余家企業(yè)陸續(xù)發(fā)布車載和路側設備，一汽、上汽、廣汽、北汽、長城、蔚來、華人運通、通用、福特、奧迪等10余家車企已針對量產車型開展應用。5G車載模組、C-V2X直連通信模組成本逐步下降，新車裝配率穩(wěn)步提升。數(shù)據(jù)顯示，2023年國內乘用車新車市場車聯(lián)網(wǎng)前裝標配超1300萬輛，同步增長23%，其中5G/C-V2X前裝裝配量均實現(xiàn)翻倍增長。測試驗證環(huán)境不斷完善，IMT-2020（5G）推進組C-V2X工作組聯(lián)合相關行業(yè)組織舉辦C-V2X大規(guī)模測試應用實踐，為產業(yè)提供互聯(lián)互通測試、應用示范和協(xié)同研發(fā)公共服務平臺；2023年9月，《中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）2024版（征求意見稿）》發(fā)布，提出將C-V2X支持應用功能納入測評范圍。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應用場景不斷豐富，依托C-V2X直連通信設備和4G/5G移動通信網(wǎng)絡，實現(xiàn)遠程遙控駕駛、在線導航、碰撞預警、娛樂視頻等服務，智能座艙持續(xù)迭代升級，極大提升了用戶的駕乘體驗。 |
| 鼓勵先行先試，車聯(lián)網(wǎng)基礎設施建設有序推進 | 近年來，在國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)、智慧城市基礎設施和智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點城市等先行先試帶動下，各地積極推動車聯(lián)網(wǎng)設施設備與智慧交通、交管信息化系統(tǒng)的融合，車聯(lián)網(wǎng)基礎設施規(guī)模不斷擴大，已建成無錫、天津、重慶等7個國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)，上海、武漢、長沙等17個智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)，完成北京、合肥等16個“雙智”試點城市的建設，以及全國30余個城市和多條高速公路智能化、網(wǎng)聯(lián)化改造，部署C-V2X路側通信單元超8500套，超7000千米公路實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化。蜂窩網(wǎng)絡通信基礎設施實現(xiàn)大規(guī)模覆蓋，截至2024年3月底，我國建設移動電話基站達1190萬個，其中5G基站達364.7萬個；建成全球規(guī)模最大4G/5G移動通信網(wǎng)絡，覆蓋所有地級市、縣城城區(qū)和99%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，為車聯(lián)網(wǎng)應用提供了強大的網(wǎng)絡支撐。面向實時性、低延時、可控性等定制化需求場景，基礎電信企業(yè)聯(lián)合設備廠商采用5G核心網(wǎng)UPF下沉、上行增強、網(wǎng)絡切片等技術部署5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)，通過邊緣云平臺等提供基于5G的邊緣計算基礎能力，實現(xiàn)個性化車聯(lián)網(wǎng)服務。如寶日希勒煤礦建設全覆蓋5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)，將系統(tǒng)云智能調度平臺部署在邊緣，實現(xiàn)車與車、車與路、車與云平臺的實時通信連接和信息傳輸，為承載無人駕駛業(yè)務提供基礎條件。 |
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2018-2022年我國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模由1215億元增長至3878億元，2023年我國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模約為4383億元，較上年同比增長13.02%；預計2024年我國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模達5430億元，較上年同比增長23.89%。
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二、車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)核心--智能網(wǎng)聯(lián)汽車持續(xù)滲透
車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)鏈主要由通信芯片、通信模組、終端設備、整車廠、智慧公路、測試驗證以及運營服務七大模塊組成。
目前，產業(yè)架構基本成型，在標準組織、科研院所等相關機構的支撐下，車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)將以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為核心，聚焦于城市道路進行網(wǎng)絡部署和技術優(yōu)化，最終實現(xiàn)安全、高效的車路協(xié)同系統(tǒng)。
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在戰(zhàn)略推動和政策支持下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率快速上升。2022年我國搭載輔助自動駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車新車銷售量達700萬輛，同比增長45.6%，市場滲透率提升至34.9%。預計2023年我國搭載輔助自動駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車滲透率達45.5%，2024年我國搭載輔助自動駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車滲透率達48.7%。
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三、中國車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)在全球市場上表現(xiàn)突出
我國車聯(lián)網(wǎng)正處于技術快速演進、產業(yè)加速發(fā)展的關鍵時期，吸引了大量傳統(tǒng)車企、互聯(lián)網(wǎng)科技公司、通信運營商等企業(yè)布局。
中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)代表企業(yè)布局情況
| 企業(yè)名稱 | 布局情況 |
| 華為 | 作為通信和云服務的領軍企業(yè)，華為在車聯(lián)網(wǎng)領域擁有強大的技術實力和市場份額。華為通過提供車聯(lián)網(wǎng)解決方案和云服務，助力車企實現(xiàn)產品的智能化升級和網(wǎng)聯(lián)化轉型。 |
| 阿里巴巴 | 阿里巴巴在車聯(lián)網(wǎng)領域主要依托其云計算和大數(shù)據(jù)能力，為車企提供智能化的車載信息服務。阿里巴巴通過與車企合作，共同打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)系統(tǒng)。 |
| 百度 | 百度在車聯(lián)網(wǎng)領域主要依托其自動駕駛技術和Apollo開放平臺。百度通過提供自動駕駛解決方案和車聯(lián)網(wǎng)平臺服務，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展和應用。 |
| 四維圖新 | 作為國內領先的車聯(lián)網(wǎng)軟硬件供應商，四維圖新在車載設備、傳感器、高精度地圖等領域擁有較強的技術實力和市場份額。四維圖新通過技術創(chuàng)新和定制化服務，滿足車企的多樣化需求。 |
| 騰訊車聯(lián) | 騰訊車聯(lián)推出了 騰訊汽車智能系統(tǒng)(TAI) ,通過車聯(lián)ROM、車聯(lián)App以及“我的車/llyCar”服務，提供安全、內容、社交、語音、大數(shù)據(jù)、AI等-站式車聯(lián)網(wǎng)解決方案。TAI系統(tǒng)不斷升級，目前已發(fā)展到TAI 4. 0版本，實現(xiàn)了地理信息和騰訊生態(tài)服務的深度融合，為用戶提供“主動式場景化服務”。 |
| 東軟集團 | 東軟集團是國內領先的V2X產品提供商之一,其V2x系列產品已在國內各大主機廠商、智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)以及重點交通企業(yè)等獲得廣泛應用。東軟于201 5年初發(fā)布國內首款V2X產品，并深度參與了多項C-V2X行業(yè)標準的討論與制定。 |
| 德賽西威 | 德賽西威的智能座艙業(yè)務營收和利潤占比超70%，其智能座艙產品不斷升級迭代，提升用戶體驗。公司核心產品包括智能座艙系統(tǒng)、車載娛樂系統(tǒng)等，為車企提供全面的智能座艙解決方案。 |
| 中國移動 | 中國移動打造了車聯(lián)網(wǎng)精品網(wǎng)絡，為網(wǎng)聯(lián)車輛提供穩(wěn)定、可靠的網(wǎng)絡連接服務。該網(wǎng)絡已在國內為幾乎所有的主流車企提供服務，連接的網(wǎng)聯(lián)車輛近6000萬輛。 |
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數(shù)據(jù)顯示，截止到2022年5月，在華車聯(lián)網(wǎng)領域專利申請累計達到53077件，合并同族共計39203件。中國已成為最大的車聯(lián)網(wǎng)專利產出國，車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)在全球市場上表現(xiàn)突出。2022年中國企業(yè)華為車聯(lián)網(wǎng)專利數(shù)量排名第一位，為939件。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理（zlj）
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