前言：隨著政策累積效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，各地及企業(yè)促銷活動持續(xù)發(fā)力，預(yù)計2024年中國汽車產(chǎn)銷將保持在3000萬輛以上規(guī)模，其中新能源汽車銷量有望達(dá)1280萬輛。在此背景下，越來越多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，提供源源不斷的現(xiàn)金流，如阿里投資智己汽車、小鵬汽車；百度創(chuàng)立集度汽車，并向威馬汽車注入資金……不過，由于汽車產(chǎn)業(yè)投入資本高，并與傳統(tǒng)自身商業(yè)模式的不同，疊加新能源汽車正經(jīng)歷殘酷的淘汰賽，導(dǎo)致互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開始收縮陣線，汽車企業(yè)或?qū)⑸娓永щy。因此，多家汽車企業(yè)開始積極補(bǔ)救，如哪吒布局海外與沖擊IPO，規(guī)?；绍嚻蟠蜈A這場戰(zhàn)的關(guān)鍵。整體來看，我國汽車行業(yè)將進(jìn)入最激烈、最殘酷的階段。
1、政策利好提振，2024年我國汽車行業(yè)總銷量有望創(chuàng)新高
大力促進(jìn)汽車行業(yè)先進(jìn)設(shè)備生產(chǎn)應(yīng)用，推動先進(jìn)產(chǎn)能比重持續(xù)提升，大幅提高汽車行業(yè)發(fā)展。因此，我國陸續(xù)發(fā)布許多政策，如2024年國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于加快構(gòu)建廢棄物循環(huán)利用體系的意見》提出結(jié)合落實生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，開展再生材料應(yīng)用升級行動，引導(dǎo)汽車、電器電子產(chǎn)品等生產(chǎn)企業(yè)提高再生材料使用比例。
2023-2024年我國汽車行業(yè)相關(guān)政策
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發(fā)布時間 |
發(fā)布部門 |
政策名稱 |
主要內(nèi)容 |
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2023年4月 |
國務(wù)院 |
關(guān)于推動外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)的意見 |
培育汽車出口優(yōu)勢。各地方、商協(xié)會組織汽車企業(yè)與航運企業(yè)進(jìn)行直客對接，引導(dǎo)汽車企業(yè)與航運企業(yè)簽訂中長期協(xié)議。關(guān)于推動外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)的意見 |
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2023年4月 |
工業(yè)和信息化部 |
關(guān)于組織推薦第五批工業(yè)產(chǎn)品綠色設(shè)計示范企業(yè)的通知 |
重點支持電子電器、紡織、機(jī)械裝備、汽車及配件、輕工、醫(yī)藥等行業(yè)企業(yè)，圍繞輕量化、低碳化、循環(huán)化、數(shù)字化等重點方向加大綠色設(shè)計推行力度。 |
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2023年5月 |
國家發(fā)展改革委、國家能源局 |
關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見 |
鼓勵停車場與充電設(shè)施運營企業(yè)創(chuàng)新技術(shù)與管理措施，引導(dǎo)燃油汽車與新能源汽車分區(qū)停放，維護(hù)良好充電秩序。 |
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2023年7月 |
國務(wù)院 |
關(guān)于恢復(fù)和擴(kuò)大消費的措施 |
促進(jìn)汽車更新消費，鼓勵以舊換新，不得對非本地生產(chǎn)的汽車實施歧視性政策。加大汽車消費金融支持力度。增加城市停車位供給，改善人員密集場所和景區(qū)停車條件，推進(jìn)車位資源共享利用。 |
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2023年11月 |
國務(wù)院 |
空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動計劃 |
全面實施汽車排放檢驗與維護(hù)制度和機(jī)動車排放召回制度，強(qiáng)化對年檢機(jī)構(gòu)的監(jiān)管執(zhí)法。 |
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2023年12月 |
國家發(fā)展改革委、商務(wù)部、市場監(jiān)管總局 |
關(guān)于支持廣州南沙放寬市場準(zhǔn)入與加強(qiáng)監(jiān)管體制改革的意見 |
加快智能（網(wǎng)聯(lián)）汽車多場景試點應(yīng)用及商業(yè)化運營，推動電動垂直起降飛行器（eVTOL）和智能網(wǎng)聯(lián)汽車緊密聯(lián)接，構(gòu)建與技術(shù)發(fā)展適配的安全標(biāo)準(zhǔn)及管理規(guī)則，實現(xiàn)無人體系產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展和技術(shù)跨界融合。 |
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2023年12月 |
中共中央、國務(wù)院 |
關(guān)于全面推進(jìn)美麗中國建設(shè)的意見 |
到2027年，新增汽車中新能源汽車占比力爭達(dá)到45%，老舊內(nèi)燃機(jī)車基本淘汰，港口集裝箱鐵水聯(lián)運量保持較快增長；到2035年，鐵路貨運周轉(zhuǎn)量占總周轉(zhuǎn)量比例達(dá)到25%左右。 |
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2024年1月 |
工業(yè)和信息化部等五部門 |
關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點工作的通知 |
建設(shè)或復(fù)用城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全監(jiān)測平臺，對試點車輛運行安全狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)測，配合相關(guān)管理部門開展交通違法處理、事故調(diào)查、責(zé)任認(rèn)定、原因分析等工作。 |
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2024年2月 |
國務(wù)院 |
關(guān)于加快構(gòu)建廢棄物循環(huán)利用體系的意見 |
結(jié)合落實生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，開展再生材料應(yīng)用升級行動，引導(dǎo)汽車、電器電子產(chǎn)品等生產(chǎn)企業(yè)提高再生材料使用比例。 |
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2024年2月 |
工業(yè)和信息化部 |
關(guān)于組織開展2024年度工業(yè)節(jié)能診斷服務(wù)工作的通知 |
重點選擇鋼鐵、石化、化工、建材、有色金屬、輕工、紡織、機(jī)械、汽車、電子等行業(yè)和數(shù)據(jù)中心等信息基礎(chǔ)設(shè)施，由省級工業(yè)和信息化主管部門、中央企業(yè)集團(tuán)組織節(jié)能診斷服務(wù)機(jī)構(gòu)為中小企業(yè)、工業(yè)園區(qū)，開展公益性節(jié)能診斷服務(wù)。 |
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2024年3月 |
國務(wù)院 |
推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案 |
加大政策支持力度，暢通流通堵點，促進(jìn)汽車梯次消費、更新消費。組織開展全國汽車以舊換新促銷活動，鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)開展促銷活動，并引導(dǎo)行業(yè)有序競爭。 |
資料來源：觀研天下整理
隨著政策累積效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，各地及企業(yè)促銷活動持續(xù)發(fā)力，2024年我國汽車行業(yè)產(chǎn)銷量將繼續(xù)呈現(xiàn)增長趨勢。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2024年1-11月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成2790.3萬輛和2794萬輛，同比分別增長2.9%和3.7%，汽車產(chǎn)量增速較1-10月擴(kuò)大1.1個百分點，銷量增速擴(kuò)大1個百分點。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理
我國部分車企促銷策略
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企業(yè)名稱 |
促銷策略 |
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特斯拉 |
11月25日，特斯拉在華官宣，針對旗下ModelY的后輪驅(qū)動版車型和長續(xù)航全輪驅(qū)動版車型，推出了購車并完成交付尾款立減10000元，還可疊加享受“5年0息”的促銷活動。 |
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理想 |
11月29日，理想宣布，截至年末購買其全系產(chǎn)品，均可享受最低首付金額3年0息金融方案。 |
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極氪 |
極氪開啟限時“3年0息”。 |
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騰勢 |
騰勢官宣三年免息，最低首付8.99萬。 |
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智己 |
智己針對全新LS6、L6開始“5年0息”，并為增換購用戶提供5,000元保險補(bǔ)貼。 |
資料來源：觀研天下整理
同時，2024年8月，商務(wù)部、財政部等七部門發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好汽車以舊換新有關(guān)工作的通知》，提出對報廢更新相關(guān)車輛的個人消費者，購買新能源乘用車和購買燃油乘用車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別提高至2萬元和1.5萬元。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2024年12月9日，全國汽車以舊換新合計突破500萬輛，其中報廢更新超過244萬輛，置換更新超過259萬輛。這些政策措施進(jìn)一步刺激了汽車市場的需求。中汽協(xié)分析認(rèn)為，預(yù)計2024年中國汽車產(chǎn)銷將繼續(xù)保持在3000萬輛以上規(guī)模，總銷量有望創(chuàng)歷史新高，達(dá)到3100萬輛，其中新能源汽車全年累計銷量有望達(dá)到1280萬輛。
2、互聯(lián)網(wǎng)大廠收縮陣線，新能源汽車市場進(jìn)入淘汰賽
在如此龐大規(guī)模吸引下，越來越多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，提供源源不斷的現(xiàn)金流，這也為其將新能源汽車場景補(bǔ)充進(jìn)自身生態(tài)之中，又能借助造車擴(kuò)大想象空間、提升股價。例如，阿里與張江高科一起投資上汽集團(tuán)旗下的新品牌智己汽車，還投資小鵬汽車；百度則攜手吉列創(chuàng)立集度汽車，并向威馬汽車注入資金；蔚來背后站著京東、騰訊、聯(lián)想、小米和百度；美團(tuán)、字節(jié)跳動投資了理想；阿里、小米投資了小鵬；哪吒汽車背靠奇虎360和寧德時代……
不過，由于汽車產(chǎn)業(yè)周期長、容錯率低，需要投入資本較高，并且與傳統(tǒng)自身商業(yè)模式的不同，也導(dǎo)致入局的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)過去的成功打法和經(jīng)驗逐漸失靈，甚至開始走向聚焦主業(yè)、收縮陣線，如阿里對智己的支持熱度減少，百度逐漸放棄對極越的投資，騰訊減持蔚來。
目前，新能源車汽車正經(jīng)歷殘酷的淘汰賽。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2024年6月，中國新能源汽車在新車銷售市場的滲透率首次突破50%，2024年11月達(dá)到52.3%，已連續(xù)5個月突破50%。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理
數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理
再加上從2023年開始，汽車市場價格內(nèi)卷愈發(fā)激烈，各車企現(xiàn)金流壓力驟增，一方面花錢卷研發(fā)、卷技術(shù)、卷宣傳；一方面盈利困難，還要與同行打價格戰(zhàn)。這些都成為互聯(lián)網(wǎng)巨頭們放棄汽車市場的原因，疊加補(bǔ)貼政策退坡，2025年后國內(nèi)汽車企業(yè)或?qū)⑸娓永щy。
據(jù)美國證券交易委員會（SEC）備案文件及相關(guān)報道，2023年6月底，騰訊減持4013萬股蔚來，2024年5月份，騰訊再次減持蔚來2530萬股ADS。經(jīng)過這兩次減持，騰訊持股比例從最初的高于5%降至4.9%，且由于持股比例低于5%。
3、多家汽車企業(yè)開始積極補(bǔ)救，規(guī)模化成突破困境的關(guān)鍵
當(dāng)資本失去投資熱情之后，車企只剩下“求活”兩個字。例如，自從2024年2月停工停產(chǎn)以來，高合多方尋找資金，甚至還嘗試通過直播帶貨的方式“自救”，但當(dāng)前高合仍在ICU里。
不過，哪吒汽車憑借著全力以赴IPO以及聚焦海外的自救指南，在2024年11月中旬等來南寧產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)的援手，后者為其提供供應(yīng)鏈金融支持。2024年12月6日，哪吒汽車以一份全員信的方式，向外界透露更換CEO的消息，和未來規(guī)劃：張勇不再擔(dān)任公司CEO，創(chuàng)始人、董事長方運舟兼任CEO；公司的發(fā)展方向，也將變?yōu)閲鴥?nèi)和海外并重，并立下了“全力以赴IPO，2025年內(nèi)整體毛利率轉(zhuǎn)正，2026年整體盈利”的目標(biāo)。
近兩年，哪吒汽車加快布局東南亞市場，并全面啟動海外業(yè)務(wù)，建立當(dāng)?shù)毓S、搭建銷售網(wǎng)絡(luò)和提供本地化服務(wù)等等，2023年在東南亞市場新能源乘用車銷量中排名第3，新勢力中排名第1位，占東南亞市場份額達(dá)到10.5%。
而全力以赴IPO，顯示出哪吒發(fā)展的決心，這強(qiáng)化資本市場的信心，2024年6月哪吒母公司合眾新能源再次向港交所遞交招股書。
當(dāng)前，我國汽車行業(yè)資本退潮，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)接連撤資，對于車企而言，只有擁有強(qiáng)大的“硬實力”，才能融到資，而規(guī)模化才是車企打贏這場戰(zhàn)的關(guān)鍵。零跑汽車創(chuàng)始人朱江明曾表示，“我們把銷售規(guī)?？吹帽让D(zhuǎn)正更重要，主要是我們希望通過規(guī)模優(yōu)勢降低整體成本?！?
最近，多家頭部造車新勢力發(fā)布2025年銷量預(yù)測和產(chǎn)品規(guī)劃，銷量翻倍和擴(kuò)充產(chǎn)品矩陣成共同的目標(biāo)。在產(chǎn)品矩陣方面，以“蔚小理”車企為例，這三家的定位有明顯差異，蔚來塑造高端純電的品牌形象，小鵬主攻智駕科技路線，理想深耕增程奶爸車。產(chǎn)量規(guī)劃方面，在“蔚小理”在2025年的新車規(guī)劃中，蔚來將推出第三品牌，小鵬計劃進(jìn)軍增程市場，理想則將推出純電車型。
4、我國汽車行業(yè)將進(jìn)入最激烈市場競爭階段
綜上所述，我國汽車企將進(jìn)入更加慘烈的淘汰賽，未來兩三年將是汽車行業(yè)最激烈、最殘酷的階段，只有少數(shù)優(yōu)秀企業(yè)能生存下來，就如前期倒閉的極越，成為2025年殘酷淘汰賽的提前彩排。
而新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來有兩個發(fā)展方向；一是，當(dāng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐漸成為成熟的大規(guī)模制造業(yè)，高效率與低成本將成為車企的生命線；二是，車企在軟件及支撐軟件的芯片上的持續(xù)創(chuàng)新能力，將成為車企的核心競爭力。（WYD）
注：上述信息僅作參考，圖表均為樣式展示，具體數(shù)據(jù)、坐標(biāo)軸與數(shù)據(jù)標(biāo)簽詳見報告正文。
個別圖表由于行業(yè)特性可能會有出入，具體內(nèi)容請聯(lián)系客服確認(rèn)，以報告正文為準(zhǔn)。
更多圖表和內(nèi)容詳見報告正文。
觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國汽車行業(yè)現(xiàn)狀深度分析與發(fā)展前景預(yù)測報告（2024-2031年）》涵蓋行業(yè)最新數(shù)據(jù)，市場熱點，政策規(guī)劃，競爭情報，市場前景預(yù)測，投資策略等內(nèi)容。更輔以大量直觀的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展態(tài)勢、市場商機(jī)動向、正確制定企業(yè)競爭戰(zhàn)略和投資策略。
本報告依據(jù)國家統(tǒng)計局、海關(guān)總署和國家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實踐、從宏觀到微觀等多個角度進(jìn)行市場調(diào)研分析。
行業(yè)報告是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，洞悉行業(yè)競爭格局，規(guī)避經(jīng)營和投資風(fēng)險，制定正確競爭和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一。
本報告是全面了解行業(yè)以及對本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。觀研天下是國內(nèi)知名的行業(yè)信息咨詢機(jī)構(gòu)，擁有資深的專家團(tuán)隊，多年來已經(jīng)為上萬家企業(yè)單位、咨詢機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會、個人投資者等提供了專業(yè)的行業(yè)分析報告，客戶涵蓋了華為、中國石油、中國電信、中國建筑、惠普、迪士尼等國內(nèi)外行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，并得到了客戶的廣泛認(rèn)可。
【目錄大綱】
第一章 2019-2023年中國汽車行業(yè)發(fā)展概述
第一節(jié) 汽車行業(yè)發(fā)展情況概述
一、汽車行業(yè)相關(guān)定義
二、汽車特點分析
三、汽車行業(yè)基本情況介紹
四、汽車行業(yè)經(jīng)營模式
1、生產(chǎn)模式
2、采購模式
3、銷售/服務(wù)模式
五、汽車行業(yè)需求主體分析
第二節(jié) 中國汽車行業(yè)生命周期分析
一、汽車行業(yè)生命周期理論概述
二、汽車行業(yè)所屬的生命周期分析
第三節(jié) 汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
一、汽車行業(yè)的贏利性分析
二、汽車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)周期分析
三、汽車行業(yè)附加值的提升空間分析
第二章 2019-2023年全球汽車行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 全球汽車行業(yè)發(fā)展歷程回顧
第二節(jié) 全球汽車行業(yè)市場規(guī)模與區(qū)域分布情況
第三節(jié) 亞洲汽車行業(yè)地區(qū)市場分析
一、亞洲汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀分析
二、亞洲汽車行業(yè)市場規(guī)模與市場需求分析
三、亞洲汽車行業(yè)市場前景分析
第四節(jié) 北美汽車行業(yè)地區(qū)市場分析
一、北美汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀分析
二、北美汽車行業(yè)市場規(guī)模與市場需求分析
三、北美汽車行業(yè)市場前景分析
第五節(jié) 歐洲汽車行業(yè)地區(qū)市場分析
一、歐洲汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀分析
二、歐洲汽車行業(yè)市場規(guī)模與市場需求分析
三、歐洲汽車行業(yè)市場前景分析
第六節(jié) 2024-2031年世界汽車行業(yè)分布走勢預(yù)測
第七節(jié) 2024-2031年全球汽車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第三章 中國汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 我國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
第二節(jié) 我國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對汽車行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 中國汽車行業(yè)政策環(huán)境分析
一、行業(yè)監(jiān)管體制現(xiàn)狀
二、行業(yè)主要政策法規(guī)
三、主要行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
第四節(jié) 政策環(huán)境對汽車行業(yè)的影響分析
第五節(jié) 中國汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境分析
第四章 中國汽車行業(yè)運行情況
第一節(jié) 中國汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r情況介紹
一、行業(yè)發(fā)展歷程回顧
二、行業(yè)創(chuàng)新情況分析
三、行業(yè)發(fā)展特點分析
第二節(jié) 中國汽車行業(yè)市場規(guī)模分析
一、影響中國汽車行業(yè)市場規(guī)模的因素
二、中國汽車行業(yè)市場規(guī)模
三、中國汽車行業(yè)市場規(guī)模解析
第三節(jié) 中國汽車行業(yè)供應(yīng)情況分析
一、中國汽車行業(yè)供應(yīng)規(guī)模
二、中國汽車行業(yè)供應(yīng)特點
第四節(jié) 中國汽車行業(yè)需求情況分析
一、中國汽車行業(yè)需求規(guī)模
二、中國汽車行業(yè)需求特點
第五節(jié) 中國汽車行業(yè)供需平衡分析
第五章 中國汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和細(xì)分市場分析
第一節(jié) 中國汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈綜述
一、產(chǎn)業(yè)鏈模型原理介紹
二、產(chǎn)業(yè)鏈運行機(jī)制
三、汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖解
第二節(jié) 中國汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)分析
一、上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、上游產(chǎn)業(yè)對汽車行業(yè)的影響分析
三、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
四、下游產(chǎn)業(yè)對汽車行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 我國汽車行業(yè)細(xì)分市場分析
一、細(xì)分市場一
二、細(xì)分市場二
第六章 2019-2023年中國汽車行業(yè)市場競爭分析
第一節(jié) 中國汽車行業(yè)競爭現(xiàn)狀分析
一、中國汽車行業(yè)競爭格局分析
二、中國汽車行業(yè)主要品牌分析
第二節(jié) 中國汽車行業(yè)集中度分析
一、中國汽車行業(yè)市場集中度影響因素分析
二、中國汽車行業(yè)市場集中度分析
第三節(jié) 中國汽車行業(yè)競爭特征分析
一、 企業(yè)區(qū)域分布特征
二、企業(yè)規(guī)模分布特征
三、企業(yè)所有制分布特征
第七章 2019-2023年中國汽車行業(yè)模型分析
第一節(jié) 中國汽車行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析（波特五力模型）
一、波特五力模型原理
二、供應(yīng)商議價能力
三、購買者議價能力
四、新進(jìn)入者威脅
五、替代品威脅
六、同業(yè)競爭程度
七、波特五力模型分析結(jié)論
第二節(jié) 中國汽車行業(yè)SWOT分析
一、SOWT模型概述
二、行業(yè)優(yōu)勢分析
三、行業(yè)劣勢
四、行業(yè)機(jī)會
五、行業(yè)威脅
六、中國汽車行業(yè)SWOT分析結(jié)論
第三節(jié) 中國汽車行業(yè)競爭環(huán)境分析（PEST）
一、PEST模型概述
二、政策因素
三、經(jīng)濟(jì)因素
四、社會因素
五、技術(shù)因素
六、PEST模型分析結(jié)論
第八章 2019-2023年中國汽車行業(yè)需求特點與動態(tài)分析
第一節(jié) 中國汽車行業(yè)市場動態(tài)情況
第二節(jié) 中國汽車行業(yè)消費市場特點分析
一、需求偏好
二、價格偏好
三、品牌偏好
四、其他偏好
第三節(jié) 汽車行業(yè)成本結(jié)構(gòu)分析
第四節(jié) 汽車行業(yè)價格影響因素分析
一、供需因素
二、成本因素
三、其他因素
第五節(jié) 中國汽車行業(yè)價格現(xiàn)狀分析
第六節(jié) 中國汽車行業(yè)平均價格走勢預(yù)測
一、中國汽車行業(yè)平均價格趨勢分析
二、中國汽車行業(yè)平均價格變動的影響因素
第九章 中國汽車行業(yè)所屬行業(yè)運行數(shù)據(jù)監(jiān)測
第一節(jié) 中國汽車行業(yè)所屬行業(yè)總體規(guī)模分析
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
二、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
第二節(jié) 中國汽車行業(yè)所屬行業(yè)產(chǎn)銷與費用分析
一、流動資產(chǎn)
二、銷售收入分析
三、負(fù)債分析
四、利潤規(guī)模分析
五、產(chǎn)值分析
第三節(jié) 中國汽車行業(yè)所屬行業(yè)財務(wù)指標(biāo)分析
一、行業(yè)盈利能力分析
二、行業(yè)償債能力分析
三、行業(yè)營運能力分析
四、行業(yè)發(fā)展能力分析
第十章 2019-2023年中國汽車行業(yè)區(qū)域市場現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 中國汽車行業(yè)區(qū)域市場規(guī)模分析
一、影響汽車行業(yè)區(qū)域市場分布的因素
二、中國汽車行業(yè)區(qū)域市場分布
第二節(jié) 中國華東地區(qū)汽車行業(yè)市場分析
一、華東地區(qū)概述
二、華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華東地區(qū)汽車行業(yè)市場分析
（1）華東地區(qū)汽車行業(yè)市場規(guī)模
（2）華東地區(qū)汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）華東地區(qū)汽車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第三節(jié) 華中地區(qū)市場分析
一、華中地區(qū)概述
二、華中地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華中地區(qū)汽車行業(yè)市場分析
（1）華中地區(qū)汽車行業(yè)市場規(guī)模
（2）華中地區(qū)汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）華中地區(qū)汽車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第四節(jié) 華南地區(qū)市場分析
一、華南地區(qū)概述
二、華南地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華南地區(qū)汽車行業(yè)市場分析
（1）華南地區(qū)汽車行業(yè)市場規(guī)模
（2）華南地區(qū)汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）華南地區(qū)汽車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第五節(jié) 華北地區(qū)汽車行業(yè)市場分析
一、華北地區(qū)概述
二、華北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華北地區(qū)汽車行業(yè)市場分析
（1）華北地區(qū)汽車行業(yè)市場規(guī)模
（2）華北地區(qū)汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）華北地區(qū)汽車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第六節(jié) 東北地區(qū)市場分析
一、東北地區(qū)概述
二、東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、東北地區(qū)汽車行業(yè)市場分析
（1）東北地區(qū)汽車行業(yè)市場規(guī)模
（2）東北地區(qū)汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）東北地區(qū)汽車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第七節(jié) 西南地區(qū)市場分析
一、西南地區(qū)概述
二、西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、西南地區(qū)汽車行業(yè)市場分析
（1）西南地區(qū)汽車行業(yè)市場規(guī)模
（2）西南地區(qū)汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）西南地區(qū)汽車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第八節(jié) 西北地區(qū)市場分析
一、西北地區(qū)概述
二、西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、西北地區(qū)汽車行業(yè)市場分析
（1）西北地區(qū)汽車行業(yè)市場規(guī)模
（2）西北地區(qū)汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）西北地區(qū)汽車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第十一章 汽車行業(yè)企業(yè)分析（隨數(shù)據(jù)更新有調(diào)整）
第一節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
1、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
2、企業(yè)盈利能力分析
3、企業(yè)償債能力分析
4、企業(yè)運營能力分析
5、企業(yè)成長能力分析
四、公司優(yōu) 勢分析
第二節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)劣勢分析
第三節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第四節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第五節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第六節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第七節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第八節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第九節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第十節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第十二章 2024-2031年中國汽車行業(yè)發(fā)展前景分析與預(yù)測
第一節(jié) 中國汽車行業(yè)未來發(fā)展前景分析
一、汽車行業(yè)國內(nèi)投資環(huán)境分析
二、中國汽車行業(yè)市場機(jī)會分析
三、中國汽車行業(yè)投資增速預(yù)測
第二節(jié) 中國汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢預(yù)測
第三節(jié) 中國汽車行業(yè)規(guī)模發(fā)展預(yù)測
一、中國汽車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
二、中國汽車行業(yè)市場規(guī)模增速預(yù)測
三、中國汽車行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模預(yù)測
四、中國汽車行業(yè)產(chǎn)值增速預(yù)測
五、中國汽車行業(yè)供需情況預(yù)測
第四節(jié) 中國汽車行業(yè)盈利走勢預(yù)測
第十三章 2024-2031年中國汽車行業(yè)進(jìn)入壁壘與投資風(fēng)險分析
第一節(jié) 中國汽車行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
一、汽車行業(yè)資金壁壘分析
二、汽車行業(yè)技術(shù)壁壘分析
三、汽車行業(yè)人才壁壘分析
四、汽車行業(yè)品牌壁壘分析
五、汽車行業(yè)其他壁壘分析
第二節(jié) 汽車行業(yè)風(fēng)險分析
一、汽車行業(yè)宏觀環(huán)境風(fēng)險
二、汽車行業(yè)技術(shù)風(fēng)險
三、汽車行業(yè)競爭風(fēng)險
四、汽車行業(yè)其他風(fēng)險
第三節(jié) 中國汽車行業(yè)存在的問題
第四節(jié) 中國汽車行業(yè)解決問題的策略分析
第十四章 2024-2031年中國汽車行業(yè)研究結(jié)論及投資建議
第一節(jié) 觀研天下中國汽車行業(yè)研究綜述
一、行業(yè)投資價值
二、行業(yè)風(fēng)險評估
第二節(jié) 中國汽車行業(yè)進(jìn)入策略分析
一、行業(yè)目標(biāo)客戶群體
二、細(xì)分市場選擇
三、區(qū)域市場的選擇
第三節(jié) 汽車行業(yè)營銷策略分析
一、汽車行業(yè)產(chǎn)品策略
二、汽車行業(yè)定價策略
三、汽車行業(yè)渠道策略
四、汽車行業(yè)促銷策略
第四節(jié) 觀研天下分析師投資建議
圖表詳見報告正文······
