前言：隨著對鋰離子電池安全性和能量密度等性能要求的不斷提高，固態(tài)電池被普遍認(rèn)為是下一代電池體系的重要升級方向。自2020年以來，各國持續(xù)推出固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，把固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化作為國家的戰(zhàn)略目標(biāo)之一，如歐盟發(fā)布《歐洲電池研發(fā)創(chuàng)新路線圖》、《電池2030+路線圖》等，中國頒布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》（征求意見稿）、《關(guān)于推動能源電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》等政策?；诖?，全球固態(tài)電池企業(yè)也積極進(jìn)行產(chǎn)能布局。例如，SK On目標(biāo)是在2028年實現(xiàn)固態(tài)電池的商業(yè)化；寧德時代、比亞迪計劃到2027年實現(xiàn)小批量生產(chǎn)，在2030年后實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)。
1、固態(tài)電池被普遍認(rèn)為是下一代電池體系的重要升級方向
固態(tài)電池是一種采用固態(tài)電解質(zhì)的電池技術(shù)。與液態(tài)鋰離子電池由正極材料、負(fù)極材料、電解液和隔膜四大主材組成不同，固態(tài)電池使用固態(tài)電解質(zhì)來替代電解液和隔膜。傳統(tǒng)液態(tài)鋰離子電池的理論能量密度上限約為350Wh/kg，其性能已經(jīng)接近極限。隨著對鋰離子電池安全性和能量密度等性能要求的不斷提高，固態(tài)電池被普遍認(rèn)為是下一代電池體系的重要升級方向。
固態(tài)電池、半固體電池、液態(tài)鋰電池性能對比
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項目 |
液態(tài)鋰電池 |
半固態(tài) |
全固態(tài) |
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正極材料備選 |
磷酸鐵鋰，三元鋰 |
高鎳三元，高電壓高鎳三元，超高鎳三元 |
鎳錳酸鋰，富鋰錳基 |
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負(fù)極材料備選 |
碳，硅碳 |
碳，硅碳 |
含鋰金屬，金屬鋰 |
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電解質(zhì)材料 |
六氟磷酸鋰，新型鋰鹽 |
新型鋰鹽，固態(tài)電解質(zhì)+液態(tài)浸潤劑 |
氧化物，聚合物，硫化物 |
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隔膜 |
隔膜，微孔隔膜 |
涂覆隔膜 |
不需要 |
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封裝 |
方形/圓柱/軟包 |
方形/圓柱/軟包 |
軟包 |
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電芯能量密度 |
150-300Wh/kg |
約350Wh/kg |
>500Wh/kg |
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優(yōu)點 |
技術(shù)成熟，成本低 |
安全性高，可部分沿用現(xiàn)有生產(chǎn)工藝 |
性能提升巨大，安全性高 |
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缺點 |
接近性能極限 |
成本高，性能提升幅度有限 |
成本高，量產(chǎn)難度大 |
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發(fā)展現(xiàn)狀 |
大規(guī)模裝車 |
小規(guī)模裝車 |
研發(fā)中后期樣品試制 |
資料來源：觀研天下整理
2、各國政策持續(xù)發(fā)力，推動固態(tài)電池技術(shù)落地
自2020年以來，各國持續(xù)推出固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，把固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化作為國家的戰(zhàn)略目標(biāo)之一。例如，2023年，歐盟發(fā)布《歐洲電池研發(fā)創(chuàng)新路線圖》、《電池2030+路線圖》，繼續(xù)將第四代固態(tài)電池材料研發(fā)（交通應(yīng)用）列為2030年優(yōu)先事項，并實現(xiàn)電堆成本控制在75歐元每千瓦時之內(nèi)。
海外國家（地區(qū)）固態(tài)電池政策
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國家 |
時間 |
政策 |
要點 |
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美國 |
2021年 |
《鋰電池2021—2030年國家藍(lán)圖》 |
提出到2030年實現(xiàn)包括固態(tài)電池在內(nèi)的先進(jìn)電池技術(shù)的規(guī)?；a(chǎn)，固態(tài)電池目標(biāo)能量密度達(dá)到500Wh/kg |
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日本 |
2022年8月 |
《蓄電池產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略》 |
提出通過綠色創(chuàng)新基金等方式，加快固態(tài)電池為核心的新一代電池、材料創(chuàng)新，提升電池續(xù)航，能量密度達(dá)到當(dāng)前2倍以上水平，到2030年左右實現(xiàn)全固態(tài)鋰電池的商業(yè)化 |
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韓國 |
2021-2022年 |
《2030二次電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略》《二次電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略》 |
提出“到2030年韓國占據(jù)全球電池產(chǎn)業(yè)40%市場份額”的發(fā)展目標(biāo)，通過公私合作、投資拉動，促進(jìn)企業(yè)科技創(chuàng)新，加速搶占下一代電池技術(shù)的戰(zhàn)略高地，加快產(chǎn)能和供應(yīng)鏈體系建設(shè) |
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歐盟 |
2023年 |
《歐洲電池研發(fā)創(chuàng)新路線圖》、《電池2030+路線圖》 |
繼續(xù)將第四代固態(tài)電池材料研發(fā)（交通應(yīng)用）列為2030年優(yōu)先事項，并實現(xiàn)電堆成本控制在75歐元每千瓦時之內(nèi) |
資料來源：觀研天下整理
同時，近年來，我國相繼頒布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》（征求意見稿）、《關(guān)于推動能源電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》等政策，推動固態(tài)電池行業(yè)健康發(fā)展。
我國固態(tài)電池行業(yè)相關(guān)政策
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時間 |
政策 |
主要內(nèi)容 |
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2024.02 |
《鋰電池行業(yè)規(guī)范條件(2024年本)》 |
增加固態(tài)單體電池產(chǎn)品性能要求:單體電池能量密度≥300wh/kg,電池組能量密度≥260Wh/kg。循環(huán)壽命≥1000次且容量保持率≥80%。 |
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2023.12 |
《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見》 |
加大動力電池關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，在不明顯增加成本基礎(chǔ)上將動力電池循環(huán)壽命提升至3000次及以上，攻克高頻度雙向充放電工況下的電池安全防控技術(shù)。 |
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2023.01 |
《關(guān)于推動能源電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》 |
加強(qiáng)新型儲能電池產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)，推進(jìn)先進(jìn)儲能技術(shù)及產(chǎn)品規(guī)模化應(yīng)用，加快研發(fā)固態(tài)電池、鈉離子電池、氫儲能/燃料電池等新型電池。 |
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2022.06 |
《科技支撐碳達(dá)峰碳中和實施方案(2022-2030年)》 |
研發(fā)壓縮空氣儲能、飛輪儲能、液態(tài)和固態(tài)鋰離子電池儲能、鈉離子電池儲能、液流電池儲能等高效儲能技術(shù)，研發(fā)梯級電站大型儲能等新型儲能應(yīng)用技術(shù)以及相關(guān)儲能安全技術(shù)。 |
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2022.01 |
《“十四五”新型儲能發(fā)展實施方案》 |
開展鈉離子電池、新型鋰離子電池、鉛炭電池、液流電池、壓縮空氣、氫(氨)儲能、熱(冷)儲能等關(guān)鍵核心技術(shù)、裝備和集成優(yōu)化設(shè)計研究，集中攻關(guān)超導(dǎo)、超級電容等儲能技術(shù)，研發(fā)儲備液態(tài)金屬電池、固態(tài)鋰離子電池、金屬空氣電池等新一代高能量密度儲能技術(shù)。 |
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2021.10 |
《2030年前碳達(dá)峰行動方案》 |
聚焦化石能源綠色智能開發(fā)和清潔低碳利用、可再生能源大規(guī)模利用、新型電力系統(tǒng)、節(jié)能、氫能、儲能、動力電池、二氧化碳捕集利用與封存等重點,深化應(yīng)用基礎(chǔ)研究。 |
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2020.10 |
《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》 |
開展正負(fù)極材料、電解液、隔膜、膜電極等關(guān)鍵核心技術(shù)研究，加強(qiáng)高強(qiáng)度、輕量化、高安全、低成本、長壽命的動力電池和燃料電池系統(tǒng)短板技術(shù)攻關(guān)，加快固態(tài)動力電池技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。 |
資料來源：觀研天下整理
因此，在各國政策支持下，全球固態(tài)電池企業(yè)也積極進(jìn)行產(chǎn)能布局。
3、日韓企業(yè)聚焦于硫化物路線，豐田固態(tài)電池技術(shù)相關(guān)專利居全球首位
具體來看，在日本，由于固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)起步較早，在硫化物固態(tài)電解質(zhì)具備領(lǐng)先優(yōu)勢，所以豐田、日產(chǎn)、本田、松下等均將硫化物固態(tài)電池作為主要的研發(fā)方向，其中豐田擁有超過1300項固態(tài)電池技術(shù)相關(guān)專利，位居全球首位。而韓國在聚焦于硫化物技術(shù)的同時，在氧化物和聚合物體系上進(jìn)行技術(shù)研究和儲備。量產(chǎn)計劃方面，三星SDI計劃在2027年開始量產(chǎn)全固態(tài)電池，SK On目標(biāo)是在2028年實現(xiàn)固態(tài)電池的商業(yè)化，LG新能源則預(yù)計2030年實現(xiàn)全固態(tài)電池量產(chǎn)。
日韓企業(yè)固態(tài)電池布局一覽
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國家 |
公司名稱 |
量產(chǎn)進(jìn)度 |
技術(shù)路線 |
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日本 |
豐田 |
2023年10月宣布固態(tài)電池實現(xiàn)突破，充電10分鐘，續(xù)航1200公里；2023年12月宣布將全固態(tài)電池的量產(chǎn)時間從2027年推遲至2030年以后。 |
硫化物 |
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松下 |
將于2025-2029年量產(chǎn)面向無人機(jī)等開發(fā)的小型全固態(tài)電池；2023年9月首次公開快充全固態(tài)電池，10%充到80%只需3分鐘；2019年與豐田合資成立PrimePlanetEnergy&Solutions，開發(fā)固態(tài)電池。 |
硫化物 |
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日立造船 |
2024年2月，全固態(tài)電池首次接到芯片設(shè)備商訂單；2023年推出第3款全固態(tài)電池試作品AS-LiB，容量可達(dá)5000mAh。 |
硫化物 |
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本田 |
2020年宣布開發(fā)出一種高能量密度的全固態(tài)電池原型；計劃2024年春季投產(chǎn)全固態(tài)電池生產(chǎn)線，2025年在新車型上使用全固態(tài)電池。 |
硫化物 |
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韓國 |
現(xiàn)代 |
2017年宣布研發(fā)固態(tài)電池，并已建立中試生產(chǎn)設(shè)施；2020年投資IonicMaterials公司，主攻固態(tài)電池研發(fā)，預(yù)計2025年實現(xiàn)量產(chǎn)。 |
硫化物 |
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三星SDI |
2023年下半年開始小規(guī)模的固態(tài)電池生產(chǎn)和驗證；水原研發(fā)中心的固態(tài)電池試點生產(chǎn)線(S-line)已經(jīng)完工；2024年3月首次公開其全固態(tài)電池(ASB)的量產(chǎn)準(zhǔn)備路線圖；計劃在2025年開發(fā)出大型電池生產(chǎn)技術(shù)，在2027年量產(chǎn)全固態(tài)電池。 |
硫化物 |
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LG新能源 |
2023第三季度開始在梧倉工廠建設(shè)半固態(tài)電池生產(chǎn)線；計劃2026年前實現(xiàn)聚合物半固態(tài)電池商業(yè)化，能量密度650Wh/L；2028年推出750Wh/L的聚合物固態(tài)電池和完成硫化物全固態(tài)電池開發(fā)；2030年推出超過900Wh/L的硫化物全固態(tài)電池。 |
聚合物/硫化物 |
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SKOn |
下一代電池試驗工廠正在建設(shè)，預(yù)計2024年完工；2024年1月宣布加深與SolidPower的合作伙伴關(guān)系；計劃在2026年完成聚合氧化物復(fù)合材料和硫化物固態(tài)電池兩款電池的早期原型；2028年實現(xiàn)固態(tài)電池商業(yè)化。 |
聚合氧化物復(fù)合材料/硫化物 |
資料來源：觀研天下整理
4、歐美：美國固態(tài)電池發(fā)展主要由初創(chuàng)企業(yè)推動，歐洲則通過投資
美國固態(tài)電池市場參與者以初創(chuàng)公司眾多，包括Solid Power、Quantum Scape、Factorial Energy、Ionic Materials等，在硫化物、氧化物和聚合物路線都有布局，主要通過與車企綁定模式發(fā)展。而歐洲固態(tài)電池參與者主要為汽車制造商，通過投資美國的初創(chuàng)企業(yè)來加速固態(tài)電池技術(shù)的發(fā)展。
歐美企業(yè)固態(tài)電池布局一覽
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國家 |
公司名稱 |
量產(chǎn)進(jìn)度 |
技術(shù)路線 |
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美國 |
Solid Power |
公司股東包括寶馬、福特等；2017年開始與寶馬合作開發(fā)固態(tài)電池；2021年與SKOn達(dá)成聯(lián)合開發(fā)協(xié)議；2022年完成固態(tài)電池試驗線安裝；2023年生產(chǎn)出A樣品并交付給寶馬進(jìn)行測試；2024年1月宣布加深與SKOn的合作伙伴關(guān)系；計劃2024年全固態(tài)電芯設(shè)計將進(jìn)入A-2樣階段；計劃2025年開發(fā)出相應(yīng)電池配套寶馬原型車；計劃2030年實現(xiàn)全固態(tài)電池大規(guī)模量產(chǎn)。 |
硫化物 |
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Quantum Scape |
由比爾蓋茨、大眾集團(tuán)領(lǐng)銜投資；2022年與Fluence達(dá)成合作協(xié)議；2023年二季度開始給客戶送A0樣品；2023年10月更新固態(tài)電池測試數(shù)據(jù)；2024年通過德國大眾公司的50萬公里耐久性測試；預(yù)計2025年之前將產(chǎn)能擴(kuò)張至1GWh，長期規(guī)劃超21GWh。 |
氧化物 |
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Factorial Energy |
2021年制作40Ah固態(tài)電池原型，與奔馳、Stellantis、現(xiàn)代等簽署固態(tài)電池聯(lián)合開發(fā)協(xié)議；2022年獲得奔馳、Stellantis集團(tuán)投資；2023年200MWh固態(tài)電池工廠正式開工建設(shè)電池產(chǎn)品已進(jìn)入A樣送樣階段。吸引了包括現(xiàn)代汽車在內(nèi)的多家公司的投資；計劃2025年為雷諾提供零鉆含量固態(tài)電池技術(shù)。 |
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德國 |
大眾 |
從2012年起與Quantum Scape合作；2018年6月追加投資，取得Quantum Scape董事席位；2024年電池子公司Power Co發(fā)布對Quantum Scape提供的24層固態(tài)電池樣品的耐久性測試結(jié)果報告。 |
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寶馬 |
與Solid Power有著緊密的合作關(guān)系；SolidPower已經(jīng)向?qū)汃R交付了首批固態(tài)電池A樣品，寶馬將在2025年之前推出基于Solid Power電池技術(shù)的原型車。 |
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法國 |
Bollore |
自2011年起就開始嘗試固態(tài)電池在電動車領(lǐng)域的商業(yè)化；其自主研發(fā)的電動車Bluecar搭載子公司Batscap生產(chǎn)的30kWh金屬鋰聚合物電池，約有2900輛Bluecar投入使用；2023年10月，子公司Blue Solution與富士康旗下Solid EdgeSolution合作，生產(chǎn)兩輪車固態(tài)電池。 |
聚合物 |
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英國 |
Dyson |
2015年以9000萬美元全資收購美國固態(tài)電池公司Sakti3；2016年出資14億美元建立一座大型固態(tài)電池工廠。 |
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資料來源：觀研天下整理
5、中國：多元路線并舉，企業(yè)布局持續(xù)加速
目前，我國固態(tài)電池市場參與者眾多，涵蓋整車企業(yè)、電池廠商、固態(tài)電池初創(chuàng)企業(yè)、鋰電材料廠商等多個類型，在固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)均有布局，并且布局持續(xù)加速。例如，寧德時代、比亞迪計劃到2027年實現(xiàn)小批量生產(chǎn)，在2030年后實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)；衛(wèi)藍(lán)新能源2023年6月正式向蔚來交付半固態(tài)產(chǎn)品，預(yù)計2027年實現(xiàn)全固態(tài)電池量產(chǎn)；輝能科技與奔馳等企業(yè)綁定，2024年其全球首條固態(tài)電池生產(chǎn)線正式投產(chǎn)。
中國固態(tài)電池企業(yè)布局概況
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類型 |
公司名稱 |
量產(chǎn)進(jìn)展 |
技術(shù)路線 |
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電池廠商 |
寧德時代 |
2016年宣布硫化物固態(tài)電池的研發(fā)路徑；計劃到2027年實現(xiàn)小批量生產(chǎn)；2024年11月，固態(tài)電池研發(fā)團(tuán)隊已經(jīng)擴(kuò)充至超1000人，全固態(tài)電池開始20Ah樣品驗證。 |
硫化物 |
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比亞迪 |
計劃2027年，實現(xiàn)小批量生產(chǎn)，搭載于比亞迪高端車型，規(guī)模約1000臺。到2030年為市場推廣期，預(yù)計有4萬輛車裝載全固態(tài)電池。到2033年，預(yù)計有12萬輛車規(guī)?；b機(jī)，市場占有率逐漸提升。 |
高鎳三元+硅基負(fù)極+硫化物 |
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欣旺達(dá) |
計劃在2026年建設(shè)1GWh的全固態(tài)電池生產(chǎn)線，實現(xiàn)初步量產(chǎn)，成本控制在2元/Wh以下；2024年11月，欣旺達(dá)通過負(fù)極使用鋰金屬進(jìn)一步將固態(tài)電池能量密度提升至500Wh/kg，預(yù)計2027年完成能量密度大于700Wh/kg全固態(tài)電池實驗室樣品制作；2024年12月，欣旺達(dá)子公司與廈鎢新能簽署固態(tài)電池戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。 |
鋰金屬負(fù)極固態(tài)電池 |
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整車企業(yè) |
廣汽集團(tuán) |
2023年11月宣布完成固態(tài)電池的界面改性技術(shù)試驗驗證；2024年4月，廣汽埃安全固態(tài)電池再獲新突破，能量密度達(dá)到400Wh/kg，目標(biāo)在2026年完成全固態(tài)電池開發(fā)，并首先搭載于昊鉑車型。 |
全固態(tài)電池 |
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上汽集團(tuán) |
2023年5月，上汽集團(tuán)和清陶能源簽署增資擴(kuò)股協(xié)議和戰(zhàn)略合作框架協(xié)議；計劃于2026年實現(xiàn)量產(chǎn)，能量密度超過400wh/kg，體積能量密度超過820wh/L，電池容量能夠超過75Ah。 |
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長安汽車 |
預(yù)計在2027年實現(xiàn)全固態(tài)電池裝車驗證，并計劃在2030年實現(xiàn)全固態(tài)電池的量產(chǎn)裝車，與行業(yè)領(lǐng)先水平同步。 |
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初創(chuàng)公司 |
衛(wèi)藍(lán)新能源 |
擁有北京房山、江蘇溧陽、浙江湖州和山東淄博四大基地，規(guī)劃產(chǎn)能超過100GWh。其中，湖州基地第一顆固態(tài)動力電芯于2022年11月下線，2023年6月正式向蔚來交付半固態(tài)產(chǎn)品，預(yù)計2027年實現(xiàn)全固態(tài)電池量產(chǎn)。 |
氧化物 |
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清陶能源 |
2018年實現(xiàn)半固態(tài)電池量產(chǎn)；2020年與北汽合作的固態(tài)電池樣車下線；2022年北汽福田商用車固態(tài)電池系統(tǒng)下線；2023年與上汽集團(tuán)簽署協(xié)議，推動2025年固態(tài)電池“10萬輛級”量產(chǎn)落地；2024年半固態(tài)電池搭載上汽智己車型；臺州固態(tài)電池項目預(yù)計2025年正式投產(chǎn)。第一代半固態(tài)電池為氧化物+聚合物的技術(shù)路徑，第二代固態(tài)電池為氧化物+鹵化物+聚合物的路徑。 |
氧化物+鹵化物+聚合物 |
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輝能科技 |
2016年開始進(jìn)行車規(guī)級電芯送樣；2018年威馬展示搭載公司固態(tài)電池的樣車；2019年與蔚來、愛馳汽車簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議；2022年獲得奔馳投資并簽訂技術(shù)合作協(xié)議，與Vinfast和ACC簽約合作；2024年全球首條固態(tài)電池生產(chǎn)線正式投產(chǎn)。 |
氧化物 |
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材料廠商 |
贛鋒鋰業(yè) |
2023年6月，半固態(tài)鋰電池在賽力斯SERES-5上正式交付裝車。2023年固態(tài)電池4GWh產(chǎn)能已建成量產(chǎn)，后續(xù)36GWh產(chǎn)能正在建設(shè)中。贛鋒鋰業(yè)一代固態(tài)電池能量密度可以做到260Wh/kg以上，二代固態(tài)電池基于高鎳三元正極、含金屬鋰負(fù)極材料。目前該產(chǎn)品能量密度超過350Wh/kg，循環(huán)壽命接近400次。 |
高鎳三元正極、含金屬鋰負(fù)極固態(tài)電池 |
資料來源：觀研天下整理（WYD）
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觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國固態(tài)電池行業(yè)現(xiàn)狀深度研究與未來前景預(yù)測報告（2024-2031年）》涵蓋行業(yè)最新數(shù)據(jù)，市場熱點，政策規(guī)劃，競爭情報，市場前景預(yù)測，投資策略等內(nèi)容。更輔以大量直觀的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展態(tài)勢、市場商機(jī)動向、正確制定企業(yè)競爭戰(zhàn)略和投資策略。
本報告依據(jù)國家統(tǒng)計局、海關(guān)總署和國家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實踐、從宏觀到微觀等多個角度進(jìn)行市場調(diào)研分析。
行業(yè)報告是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，洞悉行業(yè)競爭格局，規(guī)避經(jīng)營和投資風(fēng)險，制定正確競爭和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一。
本報告是全面了解行業(yè)以及對本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。觀研天下是國內(nèi)知名的行業(yè)信息咨詢機(jī)構(gòu)，擁有資深的專家團(tuán)隊，多年來已經(jīng)為上萬家企業(yè)單位、咨詢機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會、個人投資者等提供了專業(yè)的行業(yè)分析報告，客戶涵蓋了華為、中國石油、中國電信、中國建筑、惠普、迪士尼等國內(nèi)外行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，并得到了客戶的廣泛認(rèn)可。
【目錄大綱】
第一章 2019-2023年中國固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展概述
第一節(jié) 固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展情況概述
一、固態(tài)電池行業(yè)相關(guān)定義
二、固態(tài)電池特點分析
三、固態(tài)電池行業(yè)基本情況介紹
四、固態(tài)電池行業(yè)經(jīng)營模式
1、生產(chǎn)模式
2、采購模式
3、銷售/服務(wù)模式
五、固態(tài)電池行業(yè)需求主體分析
第二節(jié) 中國固態(tài)電池行業(yè)生命周期分析
一、固態(tài)電池行業(yè)生命周期理論概述
二、固態(tài)電池行業(yè)所屬的生命周期分析
第三節(jié) 固態(tài)電池行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
一、固態(tài)電池行業(yè)的贏利性分析
二、固態(tài)電池行業(yè)的經(jīng)濟(jì)周期分析
三、固態(tài)電池行業(yè)附加值的提升空間分析
第二章 2019-2023年全球固態(tài)電池行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 全球固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展歷程回顧
第二節(jié) 全球固態(tài)電池行業(yè)市場規(guī)模與區(qū)域分布情況
第三節(jié) 亞洲固態(tài)電池行業(yè)地區(qū)市場分析
一、亞洲固態(tài)電池行業(yè)市場現(xiàn)狀分析
二、亞洲固態(tài)電池行業(yè)市場規(guī)模與市場需求分析
三、亞洲固態(tài)電池行業(yè)市場前景分析
第四節(jié) 北美固態(tài)電池行業(yè)地區(qū)市場分析
一、北美固態(tài)電池行業(yè)市場現(xiàn)狀分析
二、北美固態(tài)電池行業(yè)市場規(guī)模與市場需求分析
三、北美固態(tài)電池行業(yè)市場前景分析
第五節(jié) 歐洲固態(tài)電池行業(yè)地區(qū)市場分析
一、歐洲固態(tài)電池行業(yè)市場現(xiàn)狀分析
二、歐洲固態(tài)電池行業(yè)市場規(guī)模與市場需求分析
三、歐洲固態(tài)電池行業(yè)市場前景分析
第六節(jié) 2024-2031年世界固態(tài)電池行業(yè)分布走勢預(yù)測
第七節(jié) 2024-2031年全球固態(tài)電池行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第三章 中國固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 我國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
第二節(jié) 我國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對固態(tài)電池行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 中國固態(tài)電池行業(yè)政策環(huán)境分析
一、行業(yè)監(jiān)管體制現(xiàn)狀
二、行業(yè)主要政策法規(guī)
三、主要行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
第四節(jié) 政策環(huán)境對固態(tài)電池行業(yè)的影響分析
第五節(jié) 中國固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境分析
第四章 中國固態(tài)電池行業(yè)運行情況
第一節(jié) 中國固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r情況介紹
一、行業(yè)發(fā)展歷程回顧
二、行業(yè)創(chuàng)新情況分析
三、行業(yè)發(fā)展特點分析
第二節(jié) 中國固態(tài)電池行業(yè)市場規(guī)模分析
一、影響中國固態(tài)電池行業(yè)市場規(guī)模的因素
二、中國固態(tài)電池行業(yè)市場規(guī)模
三、中國固態(tài)電池行業(yè)市場規(guī)模解析
第三節(jié) 中國固態(tài)電池行業(yè)供應(yīng)情況分析
一、中國固態(tài)電池行業(yè)供應(yīng)規(guī)模
二、中國固態(tài)電池行業(yè)供應(yīng)特點
第四節(jié) 中國固態(tài)電池行業(yè)需求情況分析
一、中國固態(tài)電池行業(yè)需求規(guī)模
二、中國固態(tài)電池行業(yè)需求特點
第五節(jié) 中國固態(tài)電池行業(yè)供需平衡分析
第五章 中國固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和細(xì)分市場分析
第一節(jié) 中國固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈綜述
一、產(chǎn)業(yè)鏈模型原理介紹
二、產(chǎn)業(yè)鏈運行機(jī)制
三、固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖解
第二節(jié) 中國固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)分析
一、上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、上游產(chǎn)業(yè)對固態(tài)電池行業(yè)的影響分析
三、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
四、下游產(chǎn)業(yè)對固態(tài)電池行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 我國固態(tài)電池行業(yè)細(xì)分市場分析
一、細(xì)分市場一
二、細(xì)分市場二
第六章 2019-2023年中國固態(tài)電池行業(yè)市場競爭分析
第一節(jié) 中國固態(tài)電池行業(yè)競爭現(xiàn)狀分析
一、中國固態(tài)電池行業(yè)競爭格局分析
二、中國固態(tài)電池行業(yè)主要品牌分析
第二節(jié) 中國固態(tài)電池行業(yè)集中度分析
一、中國固態(tài)電池行業(yè)市場集中度影響因素分析
二、中國固態(tài)電池行業(yè)市場集中度分析
第三節(jié) 中國固態(tài)電池行業(yè)競爭特征分析
一、 企業(yè)區(qū)域分布特征
二、企業(yè)規(guī)模分布特征
三、企業(yè)所有制分布特征
第七章 2019-2023年中國固態(tài)電池行業(yè)模型分析
第一節(jié) 中國固態(tài)電池行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析（波特五力模型）
一、波特五力模型原理
二、供應(yīng)商議價能力
三、購買者議價能力
四、新進(jìn)入者威脅
五、替代品威脅
六、同業(yè)競爭程度
七、波特五力模型分析結(jié)論
第二節(jié) 中國固態(tài)電池行業(yè)SWOT分析
一、SOWT模型概述
二、行業(yè)優(yōu)勢分析
三、行業(yè)劣勢
四、行業(yè)機(jī)會
五、行業(yè)威脅
六、中國固態(tài)電池行業(yè)SWOT分析結(jié)論
第三節(jié) 中國固態(tài)電池行業(yè)競爭環(huán)境分析（PEST）
一、PEST模型概述
二、政策因素
三、經(jīng)濟(jì)因素
四、社會因素
五、技術(shù)因素
六、PEST模型分析結(jié)論
第八章 2019-2023年中國固態(tài)電池行業(yè)需求特點與動態(tài)分析
第一節(jié) 中國固態(tài)電池行業(yè)市場動態(tài)情況
第二節(jié) 中國固態(tài)電池行業(yè)消費市場特點分析
一、需求偏好
二、價格偏好
三、品牌偏好
四、其他偏好
第三節(jié) 固態(tài)電池行業(yè)成本結(jié)構(gòu)分析
第四節(jié) 固態(tài)電池行業(yè)價格影響因素分析
一、供需因素
二、成本因素
三、其他因素
第五節(jié) 中國固態(tài)電池行業(yè)價格現(xiàn)狀分析
第六節(jié) 中國固態(tài)電池行業(yè)平均價格走勢預(yù)測
一、中國固態(tài)電池行業(yè)平均價格趨勢分析
二、中國固態(tài)電池行業(yè)平均價格變動的影響因素
第九章 中國固態(tài)電池行業(yè)所屬行業(yè)運行數(shù)據(jù)監(jiān)測
第一節(jié) 中國固態(tài)電池行業(yè)所屬行業(yè)總體規(guī)模分析
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
二、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
第二節(jié) 中國固態(tài)電池行業(yè)所屬行業(yè)產(chǎn)銷與費用分析
一、流動資產(chǎn)
二、銷售收入分析
三、負(fù)債分析
四、利潤規(guī)模分析
五、產(chǎn)值分析
第三節(jié) 中國固態(tài)電池行業(yè)所屬行業(yè)財務(wù)指標(biāo)分析
一、行業(yè)盈利能力分析
二、行業(yè)償債能力分析
三、行業(yè)營運能力分析
四、行業(yè)發(fā)展能力分析
第十章 2019-2023年中國固態(tài)電池行業(yè)區(qū)域市場現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 中國固態(tài)電池行業(yè)區(qū)域市場規(guī)模分析
一、影響固態(tài)電池行業(yè)區(qū)域市場分布的因素
二、中國固態(tài)電池行業(yè)區(qū)域市場分布
第二節(jié) 中國華東地區(qū)固態(tài)電池行業(yè)市場分析
一、華東地區(qū)概述
二、華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華東地區(qū)固態(tài)電池行業(yè)市場分析
（1）華東地區(qū)固態(tài)電池行業(yè)市場規(guī)模
（2）華東地區(qū)固態(tài)電池行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）華東地區(qū)固態(tài)電池行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第三節(jié) 華中地區(qū)市場分析
一、華中地區(qū)概述
二、華中地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華中地區(qū)固態(tài)電池行業(yè)市場分析
（1）華中地區(qū)固態(tài)電池行業(yè)市場規(guī)模
（2）華中地區(qū)固態(tài)電池行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）華中地區(qū)固態(tài)電池行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第四節(jié) 華南地區(qū)市場分析
一、華南地區(qū)概述
二、華南地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華南地區(qū)固態(tài)電池行業(yè)市場分析
（1）華南地區(qū)固態(tài)電池行業(yè)市場規(guī)模
（2）華南地區(qū)固態(tài)電池行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）華南地區(qū)固態(tài)電池行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第五節(jié) 華北地區(qū)固態(tài)電池行業(yè)市場分析
一、華北地區(qū)概述
二、華北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華北地區(qū)固態(tài)電池行業(yè)市場分析
（1）華北地區(qū)固態(tài)電池行業(yè)市場規(guī)模
（2）華北地區(qū)固態(tài)電池行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）華北地區(qū)固態(tài)電池行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第六節(jié) 東北地區(qū)市場分析
一、東北地區(qū)概述
二、東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、東北地區(qū)固態(tài)電池行業(yè)市場分析
（1）東北地區(qū)固態(tài)電池行業(yè)市場規(guī)模
（2）東北地區(qū)固態(tài)電池行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）東北地區(qū)固態(tài)電池行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第七節(jié) 西南地區(qū)市場分析
一、西南地區(qū)概述
二、西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、西南地區(qū)固態(tài)電池行業(yè)市場分析
（1）西南地區(qū)固態(tài)電池行業(yè)市場規(guī)模
（2）西南地區(qū)固態(tài)電池行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）西南地區(qū)固態(tài)電池行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第八節(jié) 西北地區(qū)市場分析
一、西北地區(qū)概述
二、西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、西北地區(qū)固態(tài)電池行業(yè)市場分析
（1）西北地區(qū)固態(tài)電池行業(yè)市場規(guī)模
（2）西北地區(qū)固態(tài)電池行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）西北地區(qū)固態(tài)電池行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第十一章 固態(tài)電池行業(yè)企業(yè)分析（隨數(shù)據(jù)更新有調(diào)整）
第一節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
1、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
2、企業(yè)盈利能力分析
3、企業(yè)償債能力分析
4、企業(yè)運營能力分析
5、企業(yè)成長能力分析
四、公司優(yōu) 勢分析
第二節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)劣勢分析
第三節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第四節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第五節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第六節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第七節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第八節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第九節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第十節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第十二章 2024-2031年中國固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展前景分析與預(yù)測
第一節(jié) 中國固態(tài)電池行業(yè)未來發(fā)展前景分析
一、固態(tài)電池行業(yè)國內(nèi)投資環(huán)境分析
二、中國固態(tài)電池行業(yè)市場機(jī)會分析
三、中國固態(tài)電池行業(yè)投資增速預(yù)測
第二節(jié) 中國固態(tài)電池行業(yè)未來發(fā)展趨勢預(yù)測
第三節(jié) 中國固態(tài)電池行業(yè)規(guī)模發(fā)展預(yù)測
一、中國固態(tài)電池行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
二、中國固態(tài)電池行業(yè)市場規(guī)模增速預(yù)測
三、中國固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模預(yù)測
四、中國固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)值增速預(yù)測
五、中國固態(tài)電池行業(yè)供需情況預(yù)測
第四節(jié) 中國固態(tài)電池行業(yè)盈利走勢預(yù)測
第十三章 2024-2031年中國固態(tài)電池行業(yè)進(jìn)入壁壘與投資風(fēng)險分析
第一節(jié) 中國固態(tài)電池行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
一、固態(tài)電池行業(yè)資金壁壘分析
二、固態(tài)電池行業(yè)技術(shù)壁壘分析
三、固態(tài)電池行業(yè)人才壁壘分析
四、固態(tài)電池行業(yè)品牌壁壘分析
五、固態(tài)電池行業(yè)其他壁壘分析
第二節(jié) 固態(tài)電池行業(yè)風(fēng)險分析
一、固態(tài)電池行業(yè)宏觀環(huán)境風(fēng)險
二、固態(tài)電池行業(yè)技術(shù)風(fēng)險
三、固態(tài)電池行業(yè)競爭風(fēng)險
四、固態(tài)電池行業(yè)其他風(fēng)險
第三節(jié) 中國固態(tài)電池行業(yè)存在的問題
第四節(jié) 中國固態(tài)電池行業(yè)解決問題的策略分析
第十四章 2024-2031年中國固態(tài)電池行業(yè)研究結(jié)論及投資建議
第一節(jié) 觀研天下中國固態(tài)電池行業(yè)研究綜述
一、行業(yè)投資價值
二、行業(yè)風(fēng)險評估
第二節(jié) 中國固態(tài)電池行業(yè)進(jìn)入策略分析
一、行業(yè)目標(biāo)客戶群體
二、細(xì)分市場選擇
三、區(qū)域市場的選擇
第三節(jié) 固態(tài)電池行業(yè)營銷策略分析
一、固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)品策略
二、固態(tài)電池行業(yè)定價策略
三、固態(tài)電池行業(yè)渠道策略
四、固態(tài)電池行業(yè)促銷策略
第四節(jié) 觀研天下分析師投資建議
圖表詳見報告正文······
