海運（班輪運輸和租船運輸）一般指海上運輸，是使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式，是國際貿(mào)易中最主要的運輸方式。
我國海運行業(yè)相關政策
為加強海運運輸能力，我國陸續(xù)發(fā)布了許多政策，如2024年11月交通運輸部、國家發(fā)展改革委發(fā)布的《交通物流降本提質(zhì)增效行動計劃》提出推進“絲路海運”港航貿(mào)一體化發(fā)展，加快西部陸海新通道、空中絲綢之路建設。
2023-2024年我國海運行業(yè)部分相關政策情況
| 發(fā)布時間 | 發(fā)布部門 | 政策名稱 | 主要內(nèi)容 |
| 2023年2月 | 中國人民銀行、交通運輸部、中國銀行保險監(jiān)督管理委員會 | 關于進一步做好交通物流領域金融支持與服務的通知 | 鼓勵做好航運企業(yè)金融服務，提高海運、水運信貸和保險供給，適度降低融資成本，支持建設國際海運、內(nèi)陸水運物流網(wǎng)絡。 |
| 2023年4月 | 交通運輸部 | 關于創(chuàng)新海事服務支持全面深化前海深港現(xiàn)代服務業(yè)合作區(qū)改革開放的意見 | 鼓勵開展船舶綠色低碳發(fā)展、碳排放數(shù)據(jù)監(jiān)測和減排等路徑和技術(shù)研究，推進海運溫室氣體、揮發(fā)性有機物減排。 |
| 2023年8月 | 交通運輸部、商務部、海關總署等部門 | 關于加快推進多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”發(fā)展的意見 | 鼓勵多式聯(lián)運經(jīng)營人簽發(fā)海鐵聯(lián)運全程運輸提單，引導多式聯(lián)運經(jīng)營人自啟運地接收貨物后即簽發(fā)提單，推動國際海運服務功能向內(nèi)陸延伸。 |
| 2023年12月 | 交通運輸部、中國人民銀行、國家金融監(jiān)督管理總局等部門 | 關于加快推進現(xiàn)代航運服務業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導意見 | 強化法制保障。推進《中華人民共和國海商法》《中華人民共和國海事訴訟特別程序法》《中華人民共和國國際海運條例》等法律法規(guī)修訂，完善我國航運法律體系，為現(xiàn)代航運服務業(yè)發(fā)展提供法制保障。推動現(xiàn)代航運服務業(yè)信用體系建設，維護行業(yè)公平競爭秩序。 |
| 2024年6月 | 商務部等9部門 | 關于拓展跨境電商出口推進海外倉建設的意見 | 支持物流企業(yè)結(jié)合跨境電商行業(yè)發(fā)展特點，加強海運、空運、鐵路、多式聯(lián)運等運輸保障能力建設。 |
| 2024年9月 | 國務院辦公廳 | 關于以高水平開放推動服務貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的意見 | 增強國際運輸服務能力。支持國內(nèi)航運企業(yè)開辟新航線，完善面向國際的海運服務網(wǎng)絡。 |
| 2024年11月 | 商務部 | 關于促進外貿(mào)穩(wěn)定增長的若干政策措施 | 提升外貿(mào)海運保障能力，加強外貿(mào)企業(yè)用工服務。 |
| 2024年11月 | 交通運輸部、國家發(fā)展改革委 | 交通物流降本提質(zhì)增效行動計劃 | 推進“絲路海運”港航貿(mào)一體化發(fā)展，加快西部陸海新通道、空中絲綢之路建設。 |
資料來源：觀研天下整理
部分省市海運行業(yè)相關政策
為了響應國家號召，各省市積極推動海運行業(yè)的發(fā)展，比如2024年4月海南省發(fā)布的《海南省加快內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展實施措施》提出依托“中國洋浦港”為船籍港的船舶登記制度和國際運輸船舶增值稅退稅等政策，培育海運核心企業(yè)。
2023-2024年部分省市海運行業(yè)相關政策情況
| 發(fā)布時間 | 省市 | 政策名稱 | 主要內(nèi)容 |
| 2023年2月 | 河南省 | 中國（河南）自由貿(mào)易試驗區(qū)2.0版建設實施方案 | 加快鐵路運輸多式聯(lián)運“一單制”改革。推行公鐵聯(lián)運標準化單證，制定單證簽發(fā)和提貨具體規(guī)則，加強與空運、海運單證的銜接。 |
| 2023年6月 | 吉林省 | 支持長春臨空經(jīng)濟示范區(qū)建設的若干舉措 | 完善“航空+”多式聯(lián)運“一單制”模式，加強與長春國際陸港、大連港、營口港、天津港業(yè)務銜接，開拓海運、鐵路國際運輸線路，拓展卡車航班新航線。 |
| 2023年6月 | 四川省 | 關于中國(四川)自由貿(mào)易試驗區(qū)對接高標準推進制度型開放的意見 | 強化跨境公路運輸與鐵水空多式聯(lián)運聯(lián)動高效銜接，探索海運集裝箱和鐵路集裝箱的共享和調(diào)撥規(guī)則。 |
| 2023年9月 | 河北省 | 關于支持第三代半導體等5個細分行業(yè)發(fā)展的若干措施 | 鼓勵海運便利化。支持秦皇島港、唐山港、黃驊港集裝箱碼頭建立完善易燃氣體集裝箱作業(yè)資質(zhì)，加強與天津港口聯(lián)動，為省內(nèi)電子特種氣體生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品運輸提供便利的海運進出口服務。 |
| 2023年3月 | 上海市 | 上海市促進外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模提質(zhì)量的若干政策措施 | 推動跨境電商B2B出口海運清單模式落地。 |
| 2023年6月 | 上海市 | 提升上海航運服務業(yè)能級助力國際航運中心建設行動方案 | 建設上海港生產(chǎn)智慧指揮中心，打造世界級數(shù)字孿生港口。建設上海國際集裝箱運輸服務平臺。支持航運區(qū)塊鏈等技術(shù)產(chǎn)品的推廣應用。開展港航區(qū)塊鏈技術(shù)規(guī)范、航運大數(shù)據(jù)分類編碼標準制定，研究形成傳統(tǒng)集裝箱碼頭自動化升級成套技術(shù)和標準。 |
| 2023年8月 | 上海市 | 上海市落實〈關于在有條件的自由貿(mào)易試驗區(qū)和自由貿(mào)易港試點對接國際高標準推進制度型開放的若干措施〉實施方案 | 在符合我國相關規(guī)定且完成必要檢疫程序的前提下，海關對通過空運、海運方式進口并提交通關所需全部信息的已抵達貨物，在48小時內(nèi)予以放行。 |
| 2023年9月 | 上海市 | 上海市進一步推進新型基礎設施建設行動方案（2023-2026年） | 以洋山深水港、浦東國際機場和蘆潮港鐵路集裝箱中心站為載體，推動海運、空運、鐵路、公路運輸信息共享，提高多式聯(lián)運效率。 |
| 2023年9月 | 天津市 | 天津市加快新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案（ 2023—2027 年） | 推動整車企業(yè)成立新能源汽車銷售公司，利用天津港海運滾裝直航航線及中歐班列運營機制，打造天津出口基地。 |
| 2023年6月 | 廣東省 | 廣東省優(yōu)化營商環(huán)境三年行動方案（2023—2025年） | 發(fā)展多式聯(lián)運。推動建立多式聯(lián)運公共信息平臺，實現(xiàn)海運、空運、鐵路、公路運輸信息共享，構(gòu)建貨運信息可查、全程實時追蹤的多式聯(lián)運體系。 |
| 2023年8月 | 廣東省 | 廣東省擴大內(nèi)需戰(zhàn)略實施方案 | 優(yōu)化國際海運航線，強化國際航空貨運樞紐港，支持中歐國際班列運營發(fā)展，支持有條件、有意愿的企業(yè)從事廣東經(jīng)廣西至東盟的跨境公路運輸。 |
| 2024年1月 | 廣東省 | 中國（廣東）自由貿(mào)易試驗區(qū)提升戰(zhàn)略行動方案 | 推動國際貿(mào)易新業(yè)態(tài)創(chuàng)新發(fā)展。推動全球優(yōu)品分撥中心、海運中轉(zhuǎn)集拼中心等國際貨物分撥集拼中心建設，培育壯大國際分撥集拼業(yè)務。 |
| 2023年8月 | 江蘇省 | 江蘇省海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案 | 鼓勵長江運河海運船舶“油改氣”，支持LNG船舶進江航行，推動綠色航運發(fā)展。 |
| 2024年3月 | 江蘇省 | 加快打造更具特色的“水運江蘇”三年行動計劃（2024－2026年） | 優(yōu)化集裝箱國際海運網(wǎng)絡。提升集裝箱遠洋航線覆蓋水平，穩(wěn)定運營美東、歐洲等集裝箱遠洋航線。重點發(fā)展中近洋航線，強化與東亞、南亞及RCEP成員的近洋航線建設，提升近洋航線覆蓋和航班密度，打造“沿江沿海港口－上?！钡摹皽K通”等外貿(mào)支線品牌。2026年，新增加密近洋航線，實現(xiàn)集裝箱近遠洋航線覆蓋60%以上的重要貿(mào)易國家和地區(qū)，其中近洋航線通達70%以上RCEP成員國家，內(nèi)貿(mào)干線覆蓋全國沿江沿海主要集裝箱港口，長江支線班輪化覆蓋長江主要集裝箱港口。 |
| 2024年4月 | 海南省 | 海南省加快內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展實施措施 | 依托“中國洋浦港”為船籍港的船舶登記制度和國際運輸船舶增值稅退稅等政策，培育海運核心企業(yè)。 |
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【目錄大綱】
第一章 2019-2023年中國海運行業(yè)發(fā)展概述
第一節(jié) 海運行業(yè)發(fā)展情況概述
一、海運行業(yè)相關定義
二、海運特點分析
三、海運行業(yè)基本情況介紹
四、海運行業(yè)經(jīng)營模式
1、生產(chǎn)模式
2、采購模式
3、銷售/服務模式
五、海運行業(yè)需求主體分析
第二節(jié) 中國海運行業(yè)生命周期分析
一、海運行業(yè)生命周期理論概述
二、海運行業(yè)所屬的生命周期分析
第三節(jié) 海運行業(yè)經(jīng)濟指標分析
一、海運行業(yè)的贏利性分析
二、海運行業(yè)的經(jīng)濟周期分析
三、海運行業(yè)附加值的提升空間分析
第二章 2019-2023年全球海運行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 全球海運行業(yè)發(fā)展歷程回顧
第二節(jié) 全球海運行業(yè)市場規(guī)模與區(qū)域分布情況
第三節(jié) 亞洲海運行業(yè)地區(qū)市場分析
一、亞洲海運行業(yè)市場現(xiàn)狀分析
二、亞洲海運行業(yè)市場規(guī)模與市場需求分析
三、亞洲海運行業(yè)市場前景分析
第四節(jié) 北美海運行業(yè)地區(qū)市場分析
一、北美海運行業(yè)市場現(xiàn)狀分析
二、北美海運行業(yè)市場規(guī)模與市場需求分析
三、北美海運行業(yè)市場前景分析
第五節(jié) 歐洲海運行業(yè)地區(qū)市場分析
一、歐洲海運行業(yè)市場現(xiàn)狀分析
二、歐洲海運行業(yè)市場規(guī)模與市場需求分析
三、歐洲海運行業(yè)市場前景分析
第六節(jié) 2024-2031年世界海運行業(yè)分布走勢預測
第七節(jié) 2024-2031年全球海運行業(yè)市場規(guī)模預測
第三章 中國海運行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 我國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
第二節(jié) 我國宏觀經(jīng)濟環(huán)境對海運行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 中國海運行業(yè)政策環(huán)境分析
一、行業(yè)監(jiān)管體制現(xiàn)狀
二、行業(yè)主要政策法規(guī)
三、主要行業(yè)標準
第四節(jié) 政策環(huán)境對海運行業(yè)的影響分析
第五節(jié) 中國海運行業(yè)產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境分析
第四章 中國海運行業(yè)運行情況
第一節(jié) 中國海運行業(yè)發(fā)展狀況情況介紹
一、行業(yè)發(fā)展歷程回顧
二、行業(yè)創(chuàng)新情況分析
三、行業(yè)發(fā)展特點分析
第二節(jié) 中國海運行業(yè)市場規(guī)模分析
一、影響中國海運行業(yè)市場規(guī)模的因素
二、中國海運行業(yè)市場規(guī)模
三、中國海運行業(yè)市場規(guī)模解析
第三節(jié) 中國海運行業(yè)供應情況分析
一、中國海運行業(yè)供應規(guī)模
二、中國海運行業(yè)供應特點
第四節(jié) 中國海運行業(yè)需求情況分析
一、中國海運行業(yè)需求規(guī)模
二、中國海運行業(yè)需求特點
第五節(jié) 中國海運行業(yè)供需平衡分析
第五章 中國海運行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和細分市場分析
第一節(jié) 中國海運行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈綜述
一、產(chǎn)業(yè)鏈模型原理介紹
二、產(chǎn)業(yè)鏈運行機制
三、海運行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖解
第二節(jié) 中國海運行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)分析
一、上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、上游產(chǎn)業(yè)對海運行業(yè)的影響分析
三、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
四、下游產(chǎn)業(yè)對海運行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 我國海運行業(yè)細分市場分析
一、細分市場一
二、細分市場二
第六章 2019-2023年中國海運行業(yè)市場競爭分析
第一節(jié) 中國海運行業(yè)競爭現(xiàn)狀分析
一、中國海運行業(yè)競爭格局分析
二、中國海運行業(yè)主要品牌分析
第二節(jié) 中國海運行業(yè)集中度分析
一、中國海運行業(yè)市場集中度影響因素分析
二、中國海運行業(yè)市場集中度分析
第三節(jié) 中國海運行業(yè)競爭特征分析
一、 企業(yè)區(qū)域分布特征
二、企業(yè)規(guī)模分布特征
三、企業(yè)所有制分布特征
第七章 2019-2023年中國海運行業(yè)模型分析
第一節(jié) 中國海運行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析（波特五力模型）
一、波特五力模型原理
二、供應商議價能力
三、購買者議價能力
四、新進入者威脅
五、替代品威脅
六、同業(yè)競爭程度
七、波特五力模型分析結(jié)論
第二節(jié) 中國海運行業(yè)SWOT分析
一、SOWT模型概述
二、行業(yè)優(yōu)勢分析
三、行業(yè)劣勢
四、行業(yè)機會
五、行業(yè)威脅
六、中國海運行業(yè)SWOT分析結(jié)論
第三節(jié) 中國海運行業(yè)競爭環(huán)境分析（PEST）
一、PEST模型概述
二、政策因素
三、經(jīng)濟因素
四、社會因素
五、技術(shù)因素
六、PEST模型分析結(jié)論
第八章 2019-2023年中國海運行業(yè)需求特點與動態(tài)分析
第一節(jié) 中國海運行業(yè)市場動態(tài)情況
第二節(jié) 中國海運行業(yè)消費市場特點分析
一、需求偏好
二、價格偏好
三、品牌偏好
四、其他偏好
第三節(jié) 海運行業(yè)成本結(jié)構(gòu)分析
第四節(jié) 海運行業(yè)價格影響因素分析
一、供需因素
二、成本因素
三、其他因素
第五節(jié) 中國海運行業(yè)價格現(xiàn)狀分析
第六節(jié) 中國海運行業(yè)平均價格走勢預測
一、中國海運行業(yè)平均價格趨勢分析
二、中國海運行業(yè)平均價格變動的影響因素
第九章 中國海運行業(yè)所屬行業(yè)運行數(shù)據(jù)監(jiān)測
第一節(jié) 中國海運行業(yè)所屬行業(yè)總體規(guī)模分析
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
二、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
第二節(jié) 中國海運行業(yè)所屬行業(yè)產(chǎn)銷與費用分析
一、流動資產(chǎn)
二、銷售收入分析
三、負債分析
四、利潤規(guī)模分析
五、產(chǎn)值分析
第三節(jié) 中國海運行業(yè)所屬行業(yè)財務指標分析
一、行業(yè)盈利能力分析
二、行業(yè)償債能力分析
三、行業(yè)營運能力分析
四、行業(yè)發(fā)展能力分析
第十章 2019-2023年中國海運行業(yè)區(qū)域市場現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 中國海運行業(yè)區(qū)域市場規(guī)模分析
一、影響海運行業(yè)區(qū)域市場分布的因素
二、中國海運行業(yè)區(qū)域市場分布
第二節(jié) 中國華東地區(qū)海運行業(yè)市場分析
一、華東地區(qū)概述
二、華東地區(qū)經(jīng)濟環(huán)境分析
三、華東地區(qū)海運行業(yè)市場分析
（1）華東地區(qū)海運行業(yè)市場規(guī)模
（2）華東地區(qū)海運行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）華東地區(qū)海運行業(yè)市場規(guī)模預測
第三節(jié) 華中地區(qū)市場分析
一、華中地區(qū)概述
二、華中地區(qū)經(jīng)濟環(huán)境分析
三、華中地區(qū)海運行業(yè)市場分析
（1）華中地區(qū)海運行業(yè)市場規(guī)模
（2）華中地區(qū)海運行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）華中地區(qū)海運行業(yè)市場規(guī)模預測
第四節(jié) 華南地區(qū)市場分析
一、華南地區(qū)概述
二、華南地區(qū)經(jīng)濟環(huán)境分析
三、華南地區(qū)海運行業(yè)市場分析
（1）華南地區(qū)海運行業(yè)市場規(guī)模
（2）華南地區(qū)海運行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）華南地區(qū)海運行業(yè)市場規(guī)模預測
第五節(jié) 華北地區(qū)海運行業(yè)市場分析
一、華北地區(qū)概述
二、華北地區(qū)經(jīng)濟環(huán)境分析
三、華北地區(qū)海運行業(yè)市場分析
（1）華北地區(qū)海運行業(yè)市場規(guī)模
（2）華北地區(qū)海運行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）華北地區(qū)海運行業(yè)市場規(guī)模預測
第六節(jié) 東北地區(qū)市場分析
一、東北地區(qū)概述
二、東北地區(qū)經(jīng)濟環(huán)境分析
三、東北地區(qū)海運行業(yè)市場分析
（1）東北地區(qū)海運行業(yè)市場規(guī)模
（2）東北地區(qū)海運行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）東北地區(qū)海運行業(yè)市場規(guī)模預測
第七節(jié) 西南地區(qū)市場分析
一、西南地區(qū)概述
二、西南地區(qū)經(jīng)濟環(huán)境分析
三、西南地區(qū)海運行業(yè)市場分析
（1）西南地區(qū)海運行業(yè)市場規(guī)模
（2）西南地區(qū)海運行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）西南地區(qū)海運行業(yè)市場規(guī)模預測
第八節(jié) 西北地區(qū)市場分析
一、西北地區(qū)概述
二、西北地區(qū)經(jīng)濟環(huán)境分析
三、西北地區(qū)海運行業(yè)市場分析
（1）西北地區(qū)海運行業(yè)市場規(guī)模
（2）西北地區(qū)海運行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）西北地區(qū)海運行業(yè)市場規(guī)模預測
第十一章 海運行業(yè)企業(yè)分析（隨數(shù)據(jù)更新有調(diào)整）
第一節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
1、主要經(jīng)濟指標情況
2、企業(yè)盈利能力分析
3、企業(yè)償債能力分析
4、企業(yè)運營能力分析
5、企業(yè)成長能力分析
四、公司優(yōu) 勢分析
第二節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)劣勢分析
第三節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第四節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第五節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第六節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第七節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第八節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第九節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第十節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第十二章 2024-2031年中國海運行業(yè)發(fā)展前景分析與預測
第一節(jié) 中國海運行業(yè)未來發(fā)展前景分析
一、海運行業(yè)國內(nèi)投資環(huán)境分析
二、中國海運行業(yè)市場機會分析
三、中國海運行業(yè)投資增速預測
第二節(jié) 中國海運行業(yè)未來發(fā)展趨勢預測
第三節(jié) 中國海運行業(yè)規(guī)模發(fā)展預測
一、中國海運行業(yè)市場規(guī)模預測
二、中國海運行業(yè)市場規(guī)模增速預測
三、中國海運行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模預測
四、中國海運行業(yè)產(chǎn)值增速預測
五、中國海運行業(yè)供需情況預測
第四節(jié) 中國海運行業(yè)盈利走勢預測
第十三章 2024-2031年中國海運行業(yè)進入壁壘與投資風險分析
第一節(jié) 中國海運行業(yè)進入壁壘分析
一、海運行業(yè)資金壁壘分析
二、海運行業(yè)技術(shù)壁壘分析
三、海運行業(yè)人才壁壘分析
四、海運行業(yè)品牌壁壘分析
五、海運行業(yè)其他壁壘分析
第二節(jié) 海運行業(yè)風險分析
一、海運行業(yè)宏觀環(huán)境風險
二、海運行業(yè)技術(shù)風險
三、海運行業(yè)競爭風險
四、海運行業(yè)其他風險
第三節(jié) 中國海運行業(yè)存在的問題
第四節(jié) 中國海運行業(yè)解決問題的策略分析
第十四章 2024-2031年中國海運行業(yè)研究結(jié)論及投資建議
第一節(jié) 觀研天下中國海運行業(yè)研究綜述
一、行業(yè)投資價值
二、行業(yè)風險評估
第二節(jié) 中國海運行業(yè)進入策略分析
一、行業(yè)目標客戶群體
二、細分市場選擇
三、區(qū)域市場的選擇
第三節(jié) 海運行業(yè)營銷策略分析
一、海運行業(yè)產(chǎn)品策略
二、海運行業(yè)定價策略
三、海運行業(yè)渠道策略
四、海運行業(yè)促銷策略
第四節(jié) 觀研天下分析師投資建議
圖表詳見報告正文······
