電動自行車是指以蓄電池作為輔助能源，在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把、閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的交通工具。電動自行車相較電動摩托車和電動輕便摩托車更加靈活，沒有牌照限制，是國內(nèi)近年來發(fā)展最快的電動二輪車產(chǎn)品。相比汽車來說，電動自行車具有較高的性價比優(yōu)勢，為國內(nèi)消費者所普遍接受。
一、我國是電動自行車生產(chǎn)銷售大國，“以舊換新”政策下產(chǎn)業(yè)鏈或迎新機遇
近年來電動自行車以其便捷、經(jīng)濟的優(yōu)勢迅速普及，并逐漸成為時下大眾出行的重要交通工具之一。與此同時，隨著國內(nèi)市場轉(zhuǎn)型升級、共建“一帶一路”深入推進，我國電動自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來了巨大機遇。
目前我國是電動自行車生產(chǎn)、銷售大國。從生產(chǎn)端來看，有數(shù)據(jù)顯示，2023年我國電動自行車社會保有量超3.5億輛，相當(dāng)于每4個人就擁有1輛；規(guī)模以上企業(yè)生產(chǎn)電動自行車4228.1萬輛，同比增長3.8%，近5年產(chǎn)量年均增速為11.8%。另外據(jù)市場監(jiān)管總局統(tǒng)計，截至2024年8月，共有591家生產(chǎn)企業(yè)累計獲得電動自行車強制性產(chǎn)品認(rèn)證（CCC）證書1.336萬張。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理
從銷售端來看，自2016年以來我國電動自行車出貨量呈現(xiàn)增長態(tài)勢。尤其是2020年，特殊時期個人短途出行成為新問題，在此背景下，電動自行車需求高企，出貨量激增，達4760萬輛，較上年同比增長29.35%。估計到2023年我國電動自行車出貨量將進一步增長到5400萬輛。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理
與此同時，我國電動自行車出口增長態(tài)勢強勁。數(shù)據(jù)顯示，2023年我國電動自行車整車出口量達1504.3萬輛、出口額達320.5億元。2019年到2023年出口額年均增速超過13%。這主要得益于我國電動自行車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展策略，使得電動自行車不僅在國內(nèi)市場保持了強勁的增長勢頭，同時也積極拓展海外市場，尤其是在“一帶一路”市場的表現(xiàn)尤為突出。出口的產(chǎn)品中，高速電摩和E-bike等品類因其高性能和便捷性受到了海外市場的歡迎。此外我國電動自行車在快速充電、無感解鎖、騎行導(dǎo)航、智能防撞等科技含量高的新產(chǎn)品方面的持續(xù)創(chuàng)新，也是推動出口量增長的重要因素之一?。
展望前景來看，伴隨產(chǎn)業(yè)利好政策不斷出臺以及市場需求釋放，我國電動自行車行業(yè)增長前景可期。2024年8月24日，商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、市場監(jiān)管總局、國家消防救援局等五部門印發(fā)《推動電動自行車以舊換新實施方案》（以下簡稱《實施方案》），助力提升電動自行車安全水平。這是我國首次出臺電動自行車以舊換新政策。
據(jù)了解，《方案》提出了包括增強電動自行車優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品供給能力、嚴(yán)格電動自行車銷售監(jiān)管、開展電動自行車消費促進活動、加大以舊換新惠民支持力度在內(nèi)的四大重點任務(wù)。其中指出，統(tǒng)籌將電動自行車以舊換新納入“2024消費促進年”活動安排，組織合規(guī)電動自行車生產(chǎn)企業(yè)的合格產(chǎn)品參加消費品以舊換新活動，鼓勵相關(guān)企業(yè)整合上下游資源，開設(shè)線上線下專區(qū)，便利廣大群眾以舊換新。
當(dāng)前正是加快以舊換新、釋放消費需求的關(guān)鍵時期，我國電動自行車產(chǎn)業(yè)體系完備、技術(shù)成熟、研發(fā)能力強。預(yù)計隨著《方案》出臺和配套政策落地我國電動自行車產(chǎn)業(yè)鏈景氣度或大幅提升。
此外電動自行車作為事關(guān)民生需求的短途交通工具，以較高的性價比、便利性為廣大消費者所青睞，也是外賣、快遞從業(yè)人員的基礎(chǔ)交通工具。地方政府可因地制宜，結(jié)合本地對電動自行車的新標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管政策出臺以舊換新方案，通過鼓勵和支持消費者置換更安全、更智能的新一代產(chǎn)品，引導(dǎo)電動自行車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
例如云南省商務(wù)廳8月31日發(fā)布的《2024年云南省電動自行車以舊換新補貼實施細(xì)則》明確，自2024年9月1日（含當(dāng)日）至2024年12月31日（含當(dāng)日），對個人消費者在云南省內(nèi)交回（注銷）個人名下老舊電動自行車并換購1輛電動自行車新車補貼500元。每交回（注銷）1輛舊車并購買1輛新車可申請1次補貼，每人最多可申請4次補貼。
雖然新能源汽車在各地“以舊換新”行動中獲得的重視程度和補貼金額較高，但電動自行車更具規(guī)模優(yōu)勢，消費者的更新成本低、更新周期短、更新決策快。
綜上來看，預(yù)計隨著消費者對電動自行車智能化、舒適化、安全性等要求不斷提高，更新?lián)Q代需求較快增長。2024年我國多地非國標(biāo)電動二輪過渡期已經(jīng)結(jié)束，多地對超標(biāo)、不規(guī)范等非國標(biāo)電動自行車展開治理。以非國標(biāo)電動自行車為主的“以舊換新”，有望掀起又一波小高峰。
二、“新國標(biāo)”來襲，聚焦提升安全水平，電動自行車行業(yè)即將邁入全新發(fā)展階段
1、“新國標(biāo)”來襲，聚焦提升安全水平
2024年9月19日，按照國務(wù)院全國電動自行車安全隱患全鏈條整治行動部署，工業(yè)和信息化部會同公安部、應(yīng)急管理部、市場監(jiān)管總局、國家消防救援局，開展強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》修訂工作并公開征求社會意見。工業(yè)和信息化部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布后，將在減少交通事故隱患、便利消費者使用、提升產(chǎn)品供給質(zhì)量、改善主動安全性能等方面發(fā)揮積極作用。預(yù)計“新國標(biāo)”的出臺，有望成為中國電動自行車行業(yè)發(fā)展水平提升和產(chǎn)品升級的一個重要契機。
與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相比，這次的“新國標(biāo)”，作了一系列的改進和提升。如完善了電動自行車所用非金屬材料的阻燃要求，限制塑料件使用比例。同時明確了電動自行車控制器、蓄電池、充電器應(yīng)具有互認(rèn)協(xié)同功能，從技術(shù)上增加篡改難度。此外，還優(yōu)化了電動機額定功率和最高轉(zhuǎn)速的測試方法，明確最高設(shè)計車速不超過25km/h。這些改進和提升體現(xiàn)在多個方面，但其中有一個突出的主題，那就是致力于從產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)上提升電動自行車的安全性。
資料來源：觀研天下整理
此外本次征求意見稿增加了北斗定位和動態(tài)安全監(jiān)測的要求和方法。具體而言，北斗定位模塊可以記錄電動自行車當(dāng)前所處的經(jīng)度、緯度（參數(shù)丨圖片）以及速度等信息，并通過通信模塊實時反饋給用戶；動態(tài)安全監(jiān)測功能可以將車輛異常行駛狀態(tài)以及蓄電池電壓、電流、溫度超出正常范圍的情況及時發(fā)送給消費者，提醒消費者識別和處置異常安全問題，第一時間消除事故隱患。這一要求與修訂，無疑對廣大的生產(chǎn)廠家提出了更高的技術(shù)要求，充分促進了廠家提高自身產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動了行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)的躍階和突破，帶有北斗定位和動態(tài)安全監(jiān)測功能的產(chǎn)品大批量上市后，實力強大的頭部企業(yè)將更有利于占據(jù)市場主導(dǎo)地位，也更利于這些有社會責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)掌握市場話語權(quán)。
據(jù)悉這次《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》公開征求意見將持續(xù)1個月，將根據(jù)收到的意見對標(biāo)準(zhǔn)文本進行修改完善，加快推動審查、報批等工作，爭取盡早發(fā)布?！靶聡鴺?biāo)”正式發(fā)布之后，會給予生產(chǎn)企業(yè)6個月的過渡期，用于設(shè)計、生產(chǎn)新產(chǎn)品。此外，還多給了3個月的銷售過渡期，便于商貿(mào)流通企業(yè)消化按照老標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的庫存車輛。
2、當(dāng)前安全隱患頻發(fā)成行業(yè)發(fā)展中較為突出問題
近年在我國電動自行車市場規(guī)模不斷擴大的同時，也暴露出一些問題，例如頻發(fā)的火災(zāi)事故、違規(guī)篡改亂象、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理等客觀情況，加速了社會各界對電動自行車的關(guān)切，相關(guān)產(chǎn)品安全，多次聚焦全民熱點。
例如近年來電動自行車多次引發(fā)火災(zāi)事故，甚至造成人員傷亡，給人民群眾生命財產(chǎn)安全帶來威脅。據(jù)國家消防救援局統(tǒng)計，2023年我國共接報電動自行車火災(zāi)2.1萬起，相比2022年上升17.4%。其中80%的電動自行車火災(zāi)發(fā)生在充電時由鋰電池燃爆引起。電動自行車火災(zāi)在全年較大火災(zāi)中的占比，從2021年的5.9%上升到2023年的12.7%。
另外與商業(yè)場所相比，發(fā)生在居住場所的火災(zāi)，往往造成更大傷亡。2023年上半年，國家消防救援局接報居住場所火災(zāi)16.7萬起，雖然起數(shù)只占總數(shù)的30.3%，但死亡人數(shù)卻占到總數(shù)的69%。
數(shù)據(jù)來源：國家消防救援局，觀研天下整理
根據(jù)分析，電動自行車的電氣故障是電動自行車起火的主要原因。有相關(guān)資料顯示，目前在電動自行車起火事故中，電氣故障是主要原因，占比高達78%，其中，蓄電池?zé)崾Э馗钦紦?jù)了44%的比例。自2021年以來，我國共接報電動自行車及建筑物內(nèi)蓄電池故障引發(fā)的火災(zāi)6.97萬起，死傷884人，直接經(jīng)濟損失超過7億元。
進一步深入分析原因，主要有以下幾點：一是整車和電池產(chǎn)品的本質(zhì)安全存在問題，市場上銷售的鋰電池質(zhì)量參差不齊，不乏“三無”產(chǎn)品；二是非法改裝現(xiàn)象突出，也是引發(fā)事故的重要原因；三是電動自行車進樓入戶充電的行為，極易導(dǎo)致群死群傷的嚴(yán)重后果。
對此新標(biāo)準(zhǔn)實施后，對提升電動自行車產(chǎn)品供給質(zhì)量、降低火災(zāi)風(fēng)險、減少交通事故隱患等會起到明顯作用。整車智能化以及續(xù)航能力提升可以優(yōu)化消費者的使用體驗。防篡改措施的進一步加嚴(yán)將有利于行業(yè)規(guī)范發(fā)展。
目前電動自行車主要使用鉛蓄電池和鋰電池，但鉛蓄電池因能量密度低、體積大、重量重，目前整車只能裝配48V12Ah的小容量鉛蓄電池，整車重量限值放寬后，用戶可以在鋰電池、鈉電池、鉛蓄電池中，根據(jù)自己對產(chǎn)品的需求多一些選擇。特別追求續(xù)航里程的可以選擇鋰電，追求耐低溫還能支持快充的可選擇鈉電池，追求經(jīng)濟適用的可用鉛蓄電池。
從成本上看，對腳踏騎行功能不再做強制要求，同時大幅減少塑料配件，也能夠減少資源浪費，降低整車生產(chǎn)成本。一位業(yè)內(nèi)人士分析，綜合來看，新標(biāo)準(zhǔn)實施后電動自行車生產(chǎn)成本將基本保持穩(wěn)定，終端市場價格不會明顯波動。同時，對行業(yè)而言，新標(biāo)準(zhǔn)增加生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量保障能力和產(chǎn)品一致性要求，明確了電動自行車關(guān)鍵工序的生產(chǎn)能力、檢驗檢測和質(zhì)量控制指標(biāo)，能夠推動行業(yè)企業(yè)改進生產(chǎn)工藝裝備水平，提高行業(yè)發(fā)展質(zhì)量。
另外從近幾年發(fā)生的電動自行車消防安全事故看，很多的起因都是電動自行車蓄電池在充電過程中出現(xiàn)溫度異常，但使用者沒有及時發(fā)現(xiàn)，未能第一時間切斷電源，導(dǎo)致引發(fā)火災(zāi)甚至爆炸。此外，電動自行車被盜也是困擾消費者的重大痛點。
對此，本次《技術(shù)規(guī)范》增加了北斗定位和動態(tài)安全監(jiān)測的要求和方法。其中北斗定位模塊可以記錄電動自行車當(dāng)前所處的經(jīng)度、緯度等信息，并通過通信模塊實時反饋給用戶，一旦發(fā)生被盜情況，這些信息能夠有效助力消費者第一時間找回車輛。動態(tài)安全監(jiān)測功能可以將車輛異常行駛狀態(tài)以及蓄電池電壓、電流、溫度超出正常范圍的情況及時發(fā)送給消費者，提醒消費者識別和處置異常安全問題，第一時間消除安全隱患。
3、這次新修訂的標(biāo)準(zhǔn)會對生產(chǎn)者和消費者帶來哪些影響？
對于消費者來說：新國標(biāo)的出臺，不僅會給消費者帶來更高的安全保障，在續(xù)航和車型方面，也有了更多選擇。當(dāng)前我國電動自行車社會保有量超3.5億輛，對于消費者已經(jīng)購買的不符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車，并不在本標(biāo)準(zhǔn)的約束范圍之內(nèi)，但是鼓勵通過以舊換新、折價回購、發(fā)放報廢補貼等方式，逐步淘汰。
對于生產(chǎn)者來說：電動自行車生產(chǎn)企業(yè)要從改進生產(chǎn)工藝、保持價格穩(wěn)定等方面，來滿足市場期待。按照本次征求意見稿生產(chǎn)的電動自行車產(chǎn)品，雖然會因塑料件阻燃性能升級等，使生產(chǎn)成本有一定提高，但另一方面也會由于取消腳踏動力裝置，節(jié)約相應(yīng)零部件和材料費用。綜合來看，新標(biāo)準(zhǔn)實施后，電動自行車生產(chǎn)成本將基本保持穩(wěn)定，終端市場價格不會明顯波動。
四、政策趨嚴(yán)，加速產(chǎn)業(yè)升級和行業(yè)集中
事實上，電動自行車早已“飛入”萬千人家，健全其質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)體系，已是切實保護人民群眾生命財產(chǎn)安全的關(guān)鍵所在。因此隨著我國電動自行車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴大，標(biāo)準(zhǔn)作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)支撐，應(yīng)不斷得到完善和提升。
進入2024年以來，工業(yè)和信息化部等多部門聯(lián)合印發(fā)《電動自行車行業(yè)規(guī)范條件》《電動自行車行業(yè)規(guī)范公告管理辦法》、《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》（GB 43854—2024）等文件，旨在加強我國電動自行車行業(yè)管理，規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為，提高產(chǎn)品質(zhì)量，全面提升電動自行車生產(chǎn)、銷售、使用、充換電、報廢回收等各環(huán)節(jié)安全水平，推動行業(yè)高質(zhì)量與健康可持續(xù)發(fā)展?？梢婋S著多部門連續(xù)多條關(guān)于電動自行車的新規(guī)陸續(xù)發(fā)布，電動自行車的管理正在加速規(guī)范化，對于產(chǎn)業(yè)而言也在進入全新的存量替代時期。
當(dāng)前我國電動自行車行業(yè)正在經(jīng)歷出清。預(yù)計隨著“新國標(biāo)”征求意見稿的發(fā)布，相關(guān)規(guī)定有望相繼實施，進而對行業(yè)銷量產(chǎn)生積極影響。同時電動自行車行業(yè)將加速出清有利于龍頭企業(yè)市場份額的提升。
一方面'新國標(biāo)’出臺后，將有利于提升我國電動車產(chǎn)品的競爭力，推動相關(guān)企業(yè)拓展國際市場;同時，還將汰部分技術(shù)落后、不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)，加速產(chǎn)業(yè)升級和行業(yè)集中。
另一方面龍頭企業(yè)在技術(shù)、品牌、渠道等方面的優(yōu)勢將更加凸顯，其市場份額有望加速提升。
此外也需要注意到，'新標(biāo)準(zhǔn)’的實施可能會帶來一定的市場調(diào)整期，部分中小企業(yè)可能會面臨技術(shù)升級和成本控制的壓力。（WW）
注：上述信息僅作參考，圖表均為樣式展示，具體數(shù)據(jù)、坐標(biāo)軸與數(shù)據(jù)標(biāo)簽詳見報告正文。
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觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國電動自行車行業(yè)發(fā)展趨勢分析與投資前景研究報告（2024-2031年）》涵蓋行業(yè)最新數(shù)據(jù)，市場熱點，政策規(guī)劃，競爭情報，市場前景預(yù)測，投資策略等內(nèi)容。更輔以大量直觀的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展態(tài)勢、市場商機動向、正確制定企業(yè)競爭戰(zhàn)略和投資策略。
本報告依據(jù)國家統(tǒng)計局、海關(guān)總署和國家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實踐、從宏觀到微觀等多個角度進行市場調(diào)研分析。行業(yè)報告是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，洞悉行業(yè)競爭格局，規(guī)避經(jīng)營和投資風(fēng)險，制定正確競爭和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一。
本報告是全面了解行業(yè)以及對本行業(yè)進行投資不可或缺的重要工具。觀研天下是國內(nèi)知名的行業(yè)信息咨詢機構(gòu)，擁有資深的專家團隊，多年來已經(jīng)為上萬家企業(yè)單位、咨詢機構(gòu)、金融機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會、個人投資者等提供了專業(yè)的行業(yè)分析報告，客戶涵蓋了華為、中國石油、中國電信、中國建筑、惠普、迪士尼等國內(nèi)外行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，并得到了客戶的廣泛認(rèn)可。
【目錄大綱】
第一章 2019-2023年中國電動自行車行業(yè)發(fā)展概述
第一節(jié) 電動自行車行業(yè)發(fā)展情況概述
一、電動自行車行業(yè)相關(guān)定義
二、電動自行車特點分析
三、電動自行車行業(yè)基本情況介紹
四、電動自行車行業(yè)經(jīng)營模式
1、生產(chǎn)模式
2、采購模式
3、銷售/服務(wù)模式
五、電動自行車行業(yè)需求主體分析
第二節(jié) 中國電動自行車行業(yè)生命周期分析
一、電動自行車行業(yè)生命周期理論概述
二、電動自行車行業(yè)所屬的生命周期分析
第三節(jié) 電動自行車行業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)分析
一、電動自行車行業(yè)的贏利性分析
二、電動自行車行業(yè)的經(jīng)濟周期分析
三、電動自行車行業(yè)附加值的提升空間分析
第二章 2019-2023年全球電動自行車行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 全球電動自行車行業(yè)發(fā)展歷程回顧
第二節(jié) 全球電動自行車行業(yè)市場規(guī)模與區(qū)域分布情況
第三節(jié) 亞洲電動自行車行業(yè)地區(qū)市場分析
一、亞洲電動自行車行業(yè)市場現(xiàn)狀分析
二、亞洲電動自行車行業(yè)市場規(guī)模與市場需求分析
三、亞洲電動自行車行業(yè)市場前景分析
第四節(jié) 北美電動自行車行業(yè)地區(qū)市場分析
一、北美電動自行車行業(yè)市場現(xiàn)狀分析
二、北美電動自行車行業(yè)市場規(guī)模與市場需求分析
三、北美電動自行車行業(yè)市場前景分析
第五節(jié) 歐洲電動自行車行業(yè)地區(qū)市場分析
一、歐洲電動自行車行業(yè)市場現(xiàn)狀分析
二、歐洲電動自行車行業(yè)市場規(guī)模與市場需求分析
三、歐洲電動自行車行業(yè)市場前景分析
第六節(jié) 2024-2031年世界電動自行車行業(yè)分布走勢預(yù)測
第七節(jié) 2024-2031年全球電動自行車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第三章 中國電動自行車行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 我國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
第二節(jié) 我國宏觀經(jīng)濟環(huán)境對電動自行車行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 中國電動自行車行業(yè)政策環(huán)境分析
一、行業(yè)監(jiān)管體制現(xiàn)狀
二、行業(yè)主要政策法規(guī)
三、主要行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
第四節(jié) 政策環(huán)境對電動自行車行業(yè)的影響分析
第五節(jié) 中國電動自行車行業(yè)產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境分析
第四章 中國電動自行車行業(yè)運行情況
第一節(jié) 中國電動自行車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r情況介紹
一、行業(yè)發(fā)展歷程回顧
二、行業(yè)創(chuàng)新情況分析
三、行業(yè)發(fā)展特點分析
第二節(jié) 中國電動自行車行業(yè)市場規(guī)模分析
一、影響中國電動自行車行業(yè)市場規(guī)模的因素
二、中國電動自行車行業(yè)市場規(guī)模
三、中國電動自行車行業(yè)市場規(guī)模解析
第三節(jié) 中國電動自行車行業(yè)供應(yīng)情況分析
一、中國電動自行車行業(yè)供應(yīng)規(guī)模
二、中國電動自行車行業(yè)供應(yīng)特點
第四節(jié) 中國電動自行車行業(yè)需求情況分析
一、中國電動自行車行業(yè)需求規(guī)模
二、中國電動自行車行業(yè)需求特點
第五節(jié) 中國電動自行車行業(yè)供需平衡分析
第五章 中國電動自行車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和細(xì)分市場分析
第一節(jié) 中國電動自行車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈綜述
一、產(chǎn)業(yè)鏈模型原理介紹
二、產(chǎn)業(yè)鏈運行機制
三、電動自行車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖解
第二節(jié) 中國電動自行車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)分析
一、上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、上游產(chǎn)業(yè)對電動自行車行業(yè)的影響分析
三、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
四、下游產(chǎn)業(yè)對電動自行車行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 我國電動自行車行業(yè)細(xì)分市場分析
一、細(xì)分市場一
二、細(xì)分市場二
第六章 2019-2023年中國電動自行車行業(yè)市場競爭分析
第一節(jié) 中國電動自行車行業(yè)競爭現(xiàn)狀分析
一、中國電動自行車行業(yè)競爭格局分析
二、中國電動自行車行業(yè)主要品牌分析
第二節(jié) 中國電動自行車行業(yè)集中度分析
一、中國電動自行車行業(yè)市場集中度影響因素分析
二、中國電動自行車行業(yè)市場集中度分析
第三節(jié) 中國電動自行車行業(yè)競爭特征分析
一、 企業(yè)區(qū)域分布特征
二、企業(yè)規(guī)模分布特征
三、企業(yè)所有制分布特征
第七章 2019-2023年中國電動自行車行業(yè)模型分析
第一節(jié) 中國電動自行車行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析（波特五力模型）
一、波特五力模型原理
二、供應(yīng)商議價能力
三、購買者議價能力
四、新進入者威脅
五、替代品威脅
六、同業(yè)競爭程度
七、波特五力模型分析結(jié)論
第二節(jié) 中國電動自行車行業(yè)SWOT分析
一、SOWT模型概述
二、行業(yè)優(yōu)勢分析
三、行業(yè)劣勢
四、行業(yè)機會
五、行業(yè)威脅
六、中國電動自行車行業(yè)SWOT分析結(jié)論
第三節(jié) 中國電動自行車行業(yè)競爭環(huán)境分析（PEST）
一、PEST模型概述
二、政策因素
三、經(jīng)濟因素
四、社會因素
五、技術(shù)因素
六、PEST模型分析結(jié)論
第八章 2019-2023年中國電動自行車行業(yè)需求特點與動態(tài)分析
第一節(jié) 中國電動自行車行業(yè)市場動態(tài)情況
第二節(jié) 中國電動自行車行業(yè)消費市場特點分析
一、需求偏好
二、價格偏好
三、品牌偏好
四、其他偏好
第三節(jié) 電動自行車行業(yè)成本結(jié)構(gòu)分析
第四節(jié) 電動自行車行業(yè)價格影響因素分析
一、供需因素
二、成本因素
三、其他因素
第五節(jié) 中國電動自行車行業(yè)價格現(xiàn)狀分析
第六節(jié) 中國電動自行車行業(yè)平均價格走勢預(yù)測
一、中國電動自行車行業(yè)平均價格趨勢分析
二、中國電動自行車行業(yè)平均價格變動的影響因素
第九章 中國電動自行車行業(yè)所屬行業(yè)運行數(shù)據(jù)監(jiān)測
第一節(jié) 中國電動自行車行業(yè)所屬行業(yè)總體規(guī)模分析
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
二、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
第二節(jié) 中國電動自行車行業(yè)所屬行業(yè)產(chǎn)銷與費用分析
一、流動資產(chǎn)
二、銷售收入分析
三、負(fù)債分析
四、利潤規(guī)模分析
五、產(chǎn)值分析
第三節(jié) 中國電動自行車行業(yè)所屬行業(yè)財務(wù)指標(biāo)分析
一、行業(yè)盈利能力分析
二、行業(yè)償債能力分析
三、行業(yè)營運能力分析
四、行業(yè)發(fā)展能力分析
第十章 2019-2023年中國電動自行車行業(yè)區(qū)域市場現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 中國電動自行車行業(yè)區(qū)域市場規(guī)模分析
一、影響電動自行車行業(yè)區(qū)域市場分布的因素
二、中國電動自行車行業(yè)區(qū)域市場分布
第二節(jié) 中國華東地區(qū)電動自行車行業(yè)市場分析
一、華東地區(qū)概述
二、華東地區(qū)經(jīng)濟環(huán)境分析
三、華東地區(qū)電動自行車行業(yè)市場分析
（1）華東地區(qū)電動自行車行業(yè)市場規(guī)模
（2）華東地區(qū)電動自行車行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）華東地區(qū)電動自行車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第三節(jié) 華中地區(qū)市場分析
一、華中地區(qū)概述
二、華中地區(qū)經(jīng)濟環(huán)境分析
三、華中地區(qū)電動自行車行業(yè)市場分析
（1）華中地區(qū)電動自行車行業(yè)市場規(guī)模
（2）華中地區(qū)電動自行車行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）華中地區(qū)電動自行車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第四節(jié) 華南地區(qū)市場分析
一、華南地區(qū)概述
二、華南地區(qū)經(jīng)濟環(huán)境分析
三、華南地區(qū)電動自行車行業(yè)市場分析
（1）華南地區(qū)電動自行車行業(yè)市場規(guī)模
（2）華南地區(qū)電動自行車行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）華南地區(qū)電動自行車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第五節(jié) 華北地區(qū)電動自行車行業(yè)市場分析
一、華北地區(qū)概述
二、華北地區(qū)經(jīng)濟環(huán)境分析
三、華北地區(qū)電動自行車行業(yè)市場分析
（1）華北地區(qū)電動自行車行業(yè)市場規(guī)模
（2）華北地區(qū)電動自行車行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）華北地區(qū)電動自行車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第六節(jié) 東北地區(qū)市場分析
一、東北地區(qū)概述
二、東北地區(qū)經(jīng)濟環(huán)境分析
三、東北地區(qū)電動自行車行業(yè)市場分析
（1）東北地區(qū)電動自行車行業(yè)市場規(guī)模
（2）東北地區(qū)電動自行車行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）東北地區(qū)電動自行車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第七節(jié) 西南地區(qū)市場分析
一、西南地區(qū)概述
二、西南地區(qū)經(jīng)濟環(huán)境分析
三、西南地區(qū)電動自行車行業(yè)市場分析
（1）西南地區(qū)電動自行車行業(yè)市場規(guī)模
（2）西南地區(qū)電動自行車行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）西南地區(qū)電動自行車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第八節(jié) 西北地區(qū)市場分析
一、西北地區(qū)概述
二、西北地區(qū)經(jīng)濟環(huán)境分析
三、西北地區(qū)電動自行車行業(yè)市場分析
（1）西北地區(qū)電動自行車行業(yè)市場規(guī)模
（2）西北地區(qū)電動自行車行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）西北地區(qū)電動自行車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第十一章 電動自行車行業(yè)企業(yè)分析（隨數(shù)據(jù)更新有調(diào)整）
第一節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
1、主要經(jīng)濟指標(biāo)情況
2、企業(yè)盈利能力分析
3、企業(yè)償債能力分析
4、企業(yè)運營能力分析
5、企業(yè)成長能力分析
四、公司優(yōu) 勢分析
第二節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)劣勢分析
第三節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第四節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第五節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第六節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第七節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第八節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第九節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第十節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第十二章 2024-2031年中國電動自行車行業(yè)發(fā)展前景分析與預(yù)測
第一節(jié) 中國電動自行車行業(yè)未來發(fā)展前景分析
一、電動自行車行業(yè)國內(nèi)投資環(huán)境分析
二、中國電動自行車行業(yè)市場機會分析
三、中國電動自行車行業(yè)投資增速預(yù)測
第二節(jié) 中國電動自行車行業(yè)未來發(fā)展趨勢預(yù)測
第三節(jié) 中國電動自行車行業(yè)規(guī)模發(fā)展預(yù)測
一、中國電動自行車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
二、中國電動自行車行業(yè)市場規(guī)模增速預(yù)測
三、中國電動自行車行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模預(yù)測
四、中國電動自行車行業(yè)產(chǎn)值增速預(yù)測
五、中國電動自行車行業(yè)供需情況預(yù)測
第四節(jié) 中國電動自行車行業(yè)盈利走勢預(yù)測
第十三章 2024-2031年中國電動自行車行業(yè)進入壁壘與投資風(fēng)險分析
第一節(jié) 中國電動自行車行業(yè)進入壁壘分析
一、電動自行車行業(yè)資金壁壘分析
二、電動自行車行業(yè)技術(shù)壁壘分析
三、電動自行車行業(yè)人才壁壘分析
四、電動自行車行業(yè)品牌壁壘分析
五、電動自行車行業(yè)其他壁壘分析
第二節(jié) 電動自行車行業(yè)風(fēng)險分析
一、電動自行車行業(yè)宏觀環(huán)境風(fēng)險
二、電動自行車行業(yè)技術(shù)風(fēng)險
三、電動自行車行業(yè)競爭風(fēng)險
四、電動自行車行業(yè)其他風(fēng)險
第三節(jié) 中國電動自行車行業(yè)存在的問題
第四節(jié) 中國電動自行車行業(yè)解決問題的策略分析
第十四章 2024-2031年中國電動自行車行業(yè)研究結(jié)論及投資建議
第一節(jié) 觀研天下中國電動自行車行業(yè)研究綜述
一、行業(yè)投資價值
二、行業(yè)風(fēng)險評估
第二節(jié) 中國電動自行車行業(yè)進入策略分析
一、行業(yè)目標(biāo)客戶群體
二、細(xì)分市場選擇
三、區(qū)域市場的選擇
第三節(jié) 電動自行車行業(yè)營銷策略分析
一、電動自行車行業(yè)產(chǎn)品策略
二、電動自行車行業(yè)定價策略
三、電動自行車行業(yè)渠道策略
四、電動自行車行業(yè)促銷策略
第四節(jié) 觀研天下分析師投資建議
圖表詳見報告正文······
