一、輪胎概述
輪胎作為汽車的重要零部件，是發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。作為汽車產(chǎn)業(yè)重要配套產(chǎn)業(yè)的輪胎行業(yè)，與我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)。近年來，我國輪胎工業(yè)實(shí)現(xiàn)快速增長，自2006年以來穩(wěn)居世界最大輪胎生產(chǎn)國和橡膠消費(fèi)國，輪胎產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的四分之一。隨著中國交通運(yùn)輸、汽車機(jī)械等產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，輪胎行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位有望繼續(xù)提升。
按結(jié)構(gòu)設(shè)計劃分，分為斜交輪胎和子午線輪胎；按有無內(nèi)胎，分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎（又稱原子胎或真空胎）；按用途劃分，分為汽車輪胎（含轎車及輕載（輕卡）胎、載重胎）、工程機(jī)械輪胎、農(nóng)用輪胎、工業(yè)車輛輪胎、力車胎、摩托車胎和航空輪胎等。
汽車輪胎分類情況
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輪胎分類 |
細(xì)分 |
特點(diǎn) |
應(yīng)用領(lǐng)域 |
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子午胎 |
半鋼子午胎 |
滾動阻力小、彈性大、胎體骨架為纖維 |
乘用車 |
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全鋼子午胎 |
承載能力強(qiáng)、耐磨耐刺、制造成本較高、胎體骨架為鋼絲 |
貨車、客車 |
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斜交胎 |
- |
胎面和胎側(cè)強(qiáng)度大，舒適性差，不適合高速行駛 |
工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械等非道路交通工具 |
資料來源：觀研天下整理
二、輪胎行業(yè)需求端分析
1、輪胎需求偏剛性
輪胎需求來源于兩方面，一是增量車輪胎配套需求，二是存量車輪胎替換需求，替換市場銷量占輪胎市場70%以上，主要受益于汽車保有量提升，長期需求有支撐，且相較于下游汽車行業(yè)需求偏剛性。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2023年，全球輪胎銷量達(dá)到17.85億條，其中半鋼胎配套需求4.17億條，替換需求11.56億條；全鋼胎配套需求0.47億條，替換需求1.65億條，整體已恢復(fù)至2019年水平。
2、汽車保有量穩(wěn)定增長帶動輪胎替換需求，國內(nèi)千人保有量有較大空間
在替換市場方面，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們消費(fèi)水平不斷提高，全球汽車保有量穩(wěn)步增加。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，我國汽車保有量由2010年的0.9億輛增長至2023年3.36億輛，CAGR為10.6%，然而我國千人汽車保有量相較發(fā)達(dá)國家仍處低值，根據(jù)世界銀行，2022年我國千人汽車保有量為225輛，仍有較大增長空間。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理
3、我國新能源汽車高速增長帶動輪胎等汽車配套需求
配套市場方面，在新能源汽車領(lǐng)域，純電動或者混動車型比傳統(tǒng)車輛更重，提速快，輪胎的磨損消耗更快，從而置換周期相較于傳統(tǒng)汽車更短。并且，不同車型的配套胎和替換系數(shù)有所差別，如轎車平均配套5條胎，載重車平均配套11條胎；在替換市場，每輛轎車每年需替換1.5條輪胎，工程機(jī)械與載重機(jī)械的替換系數(shù)高于轎車。
隨著新能源汽車逐步進(jìn)入售后市場，將會進(jìn)一步拉動替換市場輪胎需求量的提升。數(shù)據(jù)顯示，2023年我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%；新能源車銷量占汽車銷量的比例整體亦持續(xù)抬升，2024年4月已達(dá)36%。目前，截至2023年底，中國新能源車保有量滲透率僅6%。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理
三、輪胎行業(yè)競爭格局分析
1、全球輪胎市場格局基本保持穩(wěn)定，頭部胎企份額呈下降趨勢
輪胎市場是一個充分競爭市場，經(jīng)過多年發(fā)展，全球輪胎市場格局基本保持穩(wěn)定。在全球輪胎企業(yè)75強(qiáng)排行榜中，米其林、普利司通、固特異三家公司長年排名三甲，被公認(rèn)為是世界級輪胎企業(yè)，市場份額分別為15.1%、14.2%和9.6%，累積占全球輪胎市場份額的39%，屬于全球輪胎市場第一梯隊；杭州中策、三角輪胎、玲瓏輪胎、賽輪輪胎、雙錢集團(tuán)、風(fēng)神股份等在全球輪胎行業(yè)75強(qiáng)上榜企業(yè)，系國內(nèi)輪胎廠商主要代表，處于第三梯隊。
全球輪胎企業(yè)梯隊排名
資料來源：觀研天下整理
不過，在疫情影響下，海外資本開支增長緩慢，輪胎巨頭們部分舊工廠因年久失修及利潤率低而逐漸退出，為國產(chǎn)輪胎企業(yè)發(fā)展提供良機(jī)。根據(jù)相關(guān)資料可知，2022年，全球輪胎銷售額CR3和CR10分別為39%和64%，較2000年分別下降17pct和18pct。
近年來輪胎巨頭工廠關(guān)閉情況梳理
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公司名稱 |
關(guān)閉時間 |
關(guān)閉工廠 |
所在國家 |
關(guān)閉原因 |
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米其林 |
2020.6.1 |
鄧迪工廠 |
英國 |
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2020年末 |
La Roche-sur-Yon卡車輪胎工廠 |
法國 |
/ |
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2019-2021 |
班貝格輪胎工廠 |
德國 |
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普利司通 |
2020.11.15 |
伊麗莎白斜交胎工廠 |
南非 |
工廠關(guān)閉后轉(zhuǎn)為子午線輪胎生產(chǎn)線 |
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2021.4 |
Bethune工廠 |
法國 |
競爭激烈，收益下降固特異 |
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2020年底 |
加茲登工廠 |
美國 |
/ |
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德國馬牌 |
2021年底 |
亞琛工廠 |
德國 |
/ |
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倍耐力 |
2021年中 |
Gravatai |
巴西 |
轉(zhuǎn)移至圣保羅Campinas工廠 |
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通億歐 |
2021.6.1 |
Silverstone Berhad |
馬來西亞 |
產(chǎn)能落后 |
資料來源：觀研天下整理
2、多因素驅(qū)動，國產(chǎn)胎企份額持續(xù)上升
而近幾年來，我國國產(chǎn)胎企市場份額占比持續(xù)上升。根據(jù)相關(guān)資料可知，2022年全球輪胎75強(qiáng)中中國大陸企業(yè)占31家，較2009年的22家增加9家；中國胎企銷售額占全球比例為14.8%，國產(chǎn)胎企逐漸成為全球輪胎市場一抹亮麗的風(fēng)景線。而造成這種原因是：海外高通脹和高利率背景下中國輪胎性價比凸顯。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理
3、我國輪胎行業(yè)加速洗牌，市場集中度持續(xù)提升
經(jīng)過多年發(fā)展，我國已經(jīng)是全球第一大輪胎生產(chǎn)國。但是，我國輪胎行業(yè)面臨產(chǎn)能相對過剩、低端產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重的現(xiàn)狀，部分省市出臺相關(guān)政策來加速產(chǎn)能出清，行業(yè)也迎來加速洗牌期。以山東省為例，2022年6月，山東省工業(yè)和信息化廳發(fā)布《2022年山東省利用綜合標(biāo)準(zhǔn)依法依規(guī)推動落后產(chǎn)能退出工作方案》，加速落后產(chǎn)能退出。在環(huán)保壓力和資金鏈斷裂的雙重壓力下，中小輪胎企業(yè)開始進(jìn)入出清的階段。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國輪胎企業(yè)數(shù)量為180家，行業(yè)集中度持續(xù)提升。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理
四、多國制裁，出海、品牌建設(shè)、技術(shù)突破+生產(chǎn)智能化成輪胎產(chǎn)業(yè)破局之法
1、我國輪胎產(chǎn)業(yè)多次被關(guān)稅制裁
除了國內(nèi)因素之外，近幾年多個國家制裁中國輪胎產(chǎn)業(yè)，我國出口量有所減少。我國是全球輪胎生產(chǎn)大國，對出口市場依賴度相對較高。隨著國產(chǎn)輪胎走出去的步伐加快，出口市場對我國輪胎企業(yè)的重要性不斷提升。整體從市場來看，2022年，我國輪胎替換市場比重僅有53%，遠(yuǎn)低于全球平均水平的76%，除亞洲市場外，歐美等地區(qū)輪胎市場替換需求占比均已超過80%?？紤]到歐美市場需求在輪胎市場中的重要性，所以輪胎出口也是國產(chǎn)胎企的必經(jīng)之路。
不過，近幾年，海外多國關(guān)稅限制我國輪胎出口，尤其是美國和歐盟這兩大全球輪胎消費(fèi)地區(qū)陸續(xù)對我國輪胎征收高額關(guān)稅，直接削弱我國輪胎在直接出口方面的高性價比優(yōu)勢。
近期各國對華輪胎的反傾銷調(diào)查
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日期 |
限制措施 |
內(nèi)容 |
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2023年4月 |
墨西哥對華新子午線輪胎啟動反傾銷調(diào)查 |
對原產(chǎn)于中國、不論進(jìn)口來源的內(nèi)徑為13～22英寸的用于乘用車和輕型載重汽車的新子午線輪胎啟動反傾銷調(diào)查。 |
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2023年4月 |
歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟對華載重輪胎作出反傾銷情勢變遷復(fù)審終裁 |
繼續(xù)對中國涉案產(chǎn)品征收14.79%～35.35%反傾銷稅。 |
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2023年2月 |
巴西對華農(nóng)機(jī)輪胎反傾銷復(fù)審案終裁延長征稅 |
延長征收0-3028.62美元/噸的反傾銷稅，為期5年。 |
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2022年9月 |
印度對華充氣子午線輪胎作出反傾銷日落復(fù)審終裁 |
建議繼續(xù)對中國的涉案產(chǎn)品征收反傾銷稅，稅額為452.33美元/噸，有效期為3年。 |
資料來源：觀研天下整理
最嚴(yán)重的是，美國實(shí)施的“雙反”措施，導(dǎo)致我國向美國和歐盟出口的輪胎數(shù)量顯著減少。據(jù)海關(guān)總署，2022年，中國向美國出口輪胎4215萬條，較2013年出口量減少逾4500萬條；向歐盟27國+英國出口全鋼胎數(shù)量18.1萬噸，較2017年（限制前）減少19.3萬噸。
2、“出海”是破解貿(mào)易壁壘的有效措施
但是，美國市場對進(jìn)口輪胎需求仍然較高，而東南亞等地區(qū)接替中國成為美國輪胎市場的核心供應(yīng)來源。從美國輪胎市場的供應(yīng)情況來看，對進(jìn)口輪胎的依賴度較高，2022年總出貨量為3.3億條，當(dāng)年進(jìn)口量為2.8億條，同比增長3.8%，進(jìn)口量占總出貨量的比例為85%。
2021年5月25日，美國商務(wù)部公布對泰國、韓國、越南、中國臺灣四地雙反案的終裁結(jié)果：賽輪越南的反傾銷稅率為0，反補(bǔ)貼稅率為6.23%，與初裁結(jié)果一致；玲瓏泰國的反傾銷稅率為21.09%；森麒麟泰國的反傾銷稅率為17.06%。對比初審終裁結(jié)果來看，東南亞區(qū)域中柬埔寨具備0稅率優(yōu)勢，越南地區(qū)稅率相對較低，所以在初審終裁稅率執(zhí)行期間擁有柬埔寨、越南等相對低稅率基地的企業(yè)產(chǎn)品出口優(yōu)勢得到凸顯。
2022年9月6日，美國商務(wù)部啟動對泰國乘用車和輕卡輪胎的反傾銷復(fù)審調(diào)查。2023年7月，根據(jù)復(fù)審初裁結(jié)果：森麒麟泰國復(fù)審初裁單獨(dú)稅率為1.24%日本住友輪胎（泰國公司）初裁單獨(dú)稅率為6.16%；其他泰國出口美國的輪胎企業(yè)初裁稅率為4.52%。本次復(fù)審目前處于終裁調(diào)查階段，預(yù)計終裁結(jié)果將于2024年1月底之前公布，具體執(zhí)行的反傾銷稅率需待終裁結(jié)果公布后進(jìn)行調(diào)整，如果復(fù)審終裁稅率和初裁結(jié)果維持一致，泰國地區(qū)的雙反稅率大幅降低。
美國對東南亞和中國臺灣地區(qū)乘用車“雙反”初審終裁結(jié)果
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國家/地區(qū) |
企業(yè) |
反傾銷稅 |
反補(bǔ)貼稅 |
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泰國 |
/ |
復(fù)審前 |
復(fù)審后 |
/ |
|
森麒麟 |
17.06% |
1.24% |
/ |
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|
日本住友 |
14.59% |
6.16% |
/ |
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玲瓏輪胎 |
21.09% |
4.52% |
/ |
|
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其他 |
17.06% |
4.52% |
/ |
|
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韓國 |
韓泰 |
38.07% |
/ |
/ |
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耐克森 |
14.24% |
/ |
/ |
|
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其他 |
27.81% |
/ |
/ |
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越南 |
賽輪輪胎 |
/ |
/ |
6.23% |
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錦湖 |
/ |
/ |
7.89% |
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建大、普利司通、優(yōu)科豪馬 |
/ |
/ |
6.46% |
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其他 |
22.30% |
/ |
/ |
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資料來源：觀研天下整理
因此，在中國輪胎被雙反的過程中，“出海”是破解貿(mào)易壁壘的有效措施，國內(nèi)胎企可以通過將產(chǎn)地轉(zhuǎn)移至東南亞生產(chǎn)來規(guī)避貿(mào)易風(fēng)險。
中國主要輪胎企業(yè)海外建廠產(chǎn)能（截至2024年5月，不完全統(tǒng)計）
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企業(yè) |
基地 |
項(xiàng)目產(chǎn)能（預(yù)計） |
投產(chǎn)時間 |
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半鋼胎（萬條/年） |
全鋼胎（萬條/年） |
非公路胎（萬條/年） |
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賽輪輪胎 |
越南（一期+二期） |
1300 |
160 |
5（萬噸） |
2013一期/2015二期 |
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越南（與固鉑合資） |
/ |
265 |
/ |
2019 |
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越南（三期） |
300 |
100 |
5（萬噸） |
2025年3月 |
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柬埔寨（一期） |
900 |
165 |
/ |
2022 |
||
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柬埔寨（二期） |
1200 |
/ |
/ |
2024 |
||
|
墨西哥 |
600 |
/ |
/ |
2025 |
||
|
印尼 |
300 |
60 |
3.7 |
2025 |
||
|
玲瓏輪胎 |
泰國（一期+二期） |
1200 |
120 |
/ |
2014一期/2015二期 |
|
|
泰國（三期） |
300 |
60 |
40 |
2018 |
||
|
塞爾維亞 |
1200 |
160 |
22 |
2023全鋼/2024半鋼 |
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|
森麒麟 |
泰國（一期） |
1200 |
/ |
/ |
2015 |
|
|
泰國（二期） |
600 |
200 |
/ |
2023 |
||
|
西班牙 |
1200 |
/ |
/ |
2025 |
||
|
摩洛哥（一期） |
600 |
/ |
/ |
2025 |
||
|
摩洛哥（二期） |
600 |
/ |
/ |
2025 |
||
|
貴州輪胎 |
越南（一期） |
/ |
120 |
/ |
2022 |
|
|
越南（二期） |
/ |
80 |
15 |
2024 |
||
|
中策橡膠 |
泰國（一期+二期） |
850 |
210 |
/ |
2015 |
|
|
泰國（三期） |
500 |
140 |
/ |
2021 |
||
|
雙錢輪胎 |
泰國 |
/ |
180 |
5 |
2017 |
|
|
通用股份 |
泰國（一期） |
600 |
130 |
/ |
2021 |
|
|
泰國（二期） |
600 |
50 |
/ |
2025 |
||
|
柬埔寨（一期） |
500 |
90 |
/ |
2023 |
||
|
柬埔寨（二期） |
350 |
75 |
/ |
2024 |
||
|
浦林成山 |
泰國（一期+二期） |
800 |
200 |
/ |
2020一期/2022二期 |
|
|
青島雙星 |
越南 |
850 |
80 |
/ |
2021 |
|
|
柬埔寨 |
700 |
150 |
/ |
2024 |
||
|
福臨輪胎 |
馬來西亞 |
300 |
50 |
/ |
2018 |
|
|
朝陽浪馬 |
巴基斯坦（一期） |
/ |
72 |
/ |
2022 |
|
|
巴基斯坦（二期+三期） |
/ |
168 |
/ |
2024/2025 |
||
|
昊華輪胎 |
斯里蘭卡 |
750 |
150 |
/ |
2020（已破產(chǎn)） |
|
|
越南 |
1200 |
240 |
/ |
2025 |
||
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金宇輪胎 |
越南（一期） |
/ |
200 |
/ |
2021 |
|
|
越南 |
300 |
/ |
/ |
2025 |
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山東銀寶 |
泰國 |
300 |
120 |
/ |
2018 |
|
資料來源：觀研天下整理
3、技術(shù)突破+生產(chǎn)智能化、品牌建設(shè)多措并舉，助力國產(chǎn)胎企破局
除了上述破局之法外，國產(chǎn)輪胎企業(yè)還可以通過技術(shù)突破+生產(chǎn)智能化、品牌建設(shè)多措并舉，助力企業(yè)破局。例如，在技術(shù)與生產(chǎn)方面，企業(yè)應(yīng)該不斷重視技術(shù)研發(fā)，有效應(yīng)對外資一線品牌技術(shù)壁壘，像賽輪“液體黃金”新材料顛覆橡膠行業(yè)傳統(tǒng)的橡膠與填料物理干法混煉方式，對比傳統(tǒng)輪胎實(shí)現(xiàn)滾動阻力、抗?jié)窕阅?、耐磨性能改善?
同時，國產(chǎn)胎企還可以通過借助人工智能、機(jī)器人、5G、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)發(fā)展，布局智能化生產(chǎn)，對制造工藝和流程的把控能力增強(qiáng)，縮小與國際先進(jìn)品牌在制造技術(shù)方面的差距。
此外，國產(chǎn)胎企也要注重品牌建設(shè)，以賽事贊助、廣告投放、送檢送測等方式進(jìn)行品牌宣傳，打開自身品牌的知名度，并且積極與寶馬、奧迪、凱迪拉克、林肯、紅旗等車企進(jìn)行合作，來實(shí)現(xiàn)中高端市場突破。（WYD）
注：上述信息僅作參考，圖表均為樣式展示，具體數(shù)據(jù)、坐標(biāo)軸與數(shù)據(jù)標(biāo)簽詳見報告正文。
個別圖表由于行業(yè)特性可能會有出入，具體內(nèi)容請聯(lián)系客服確認(rèn)，以報告正文為準(zhǔn)。
更多圖表和內(nèi)容詳見報告正文。
觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國輪胎行業(yè)現(xiàn)狀深度分析與未來投資研究報告（2024-2031年）》涵蓋行業(yè)最新數(shù)據(jù)，市場熱點(diǎn)，政策規(guī)劃，競爭情報，市場前景預(yù)測，投資策略等內(nèi)容。更輔以大量直觀的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展態(tài)勢、市場商機(jī)動向、正確制定企業(yè)競爭戰(zhàn)略和投資策略。
本報告依據(jù)國家統(tǒng)計局、海關(guān)總署和國家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個角度進(jìn)行市場調(diào)研分析。
行業(yè)報告是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，洞悉行業(yè)競爭格局，規(guī)避經(jīng)營和投資風(fēng)險，制定正確競爭和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一。
本報告是全面了解行業(yè)以及對本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。觀研天下是國內(nèi)知名的行業(yè)信息咨詢機(jī)構(gòu)，擁有資深的專家團(tuán)隊，多年來已經(jīng)為上萬家企業(yè)單位、咨詢機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會、個人投資者等提供了專業(yè)的行業(yè)分析報告，客戶涵蓋了華為、中國石油、中國電信、中國建筑、惠普、迪士尼等國內(nèi)外行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，并得到了客戶的廣泛認(rèn)可。
【目錄大綱】
第一章 2019-2023年中國輪胎行業(yè)發(fā)展概述
第一節(jié) 輪胎行業(yè)發(fā)展情況概述
一、輪胎行業(yè)相關(guān)定義
二、輪胎特點(diǎn)分析
三、輪胎行業(yè)基本情況介紹
四、輪胎行業(yè)經(jīng)營模式
1、生產(chǎn)模式
2、采購模式
3、銷售/服務(wù)模式
五、輪胎行業(yè)需求主體分析
第二節(jié) 中國輪胎行業(yè)生命周期分析
一、輪胎行業(yè)生命周期理論概述
二、輪胎行業(yè)所屬的生命周期分析
第三節(jié) 輪胎行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
一、輪胎行業(yè)的贏利性分析
二、輪胎行業(yè)的經(jīng)濟(jì)周期分析
三、輪胎行業(yè)附加值的提升空間分析
第二章 2019-2023年全球輪胎行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 全球輪胎行業(yè)發(fā)展歷程回顧
第二節(jié) 全球輪胎行業(yè)市場規(guī)模與區(qū)域分布情況
第三節(jié) 亞洲輪胎行業(yè)地區(qū)市場分析
一、亞洲輪胎行業(yè)市場現(xiàn)狀分析
二、亞洲輪胎行業(yè)市場規(guī)模與市場需求分析
三、亞洲輪胎行業(yè)市場前景分析
第四節(jié) 北美輪胎行業(yè)地區(qū)市場分析
一、北美輪胎行業(yè)市場現(xiàn)狀分析
二、北美輪胎行業(yè)市場規(guī)模與市場需求分析
三、北美輪胎行業(yè)市場前景分析
第五節(jié) 歐洲輪胎行業(yè)地區(qū)市場分析
一、歐洲輪胎行業(yè)市場現(xiàn)狀分析
二、歐洲輪胎行業(yè)市場規(guī)模與市場需求分析
三、歐洲輪胎行業(yè)市場前景分析
第六節(jié) 2024-2031年世界輪胎行業(yè)分布走勢預(yù)測
第七節(jié) 2024-2031年全球輪胎行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第三章 中國輪胎行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 我國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
第二節(jié) 我國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對輪胎行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 中國輪胎行業(yè)政策環(huán)境分析
一、行業(yè)監(jiān)管體制現(xiàn)狀
二、行業(yè)主要政策法規(guī)
三、主要行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
第四節(jié) 政策環(huán)境對輪胎行業(yè)的影響分析
第五節(jié) 中國輪胎行業(yè)產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境分析
第四章 中國輪胎行業(yè)運(yùn)行情況
第一節(jié) 中國輪胎行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r情況介紹
一、行業(yè)發(fā)展歷程回顧
二、行業(yè)創(chuàng)新情況分析
三、行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
第二節(jié) 中國輪胎行業(yè)市場規(guī)模分析
一、影響中國輪胎行業(yè)市場規(guī)模的因素
二、中國輪胎行業(yè)市場規(guī)模
三、中國輪胎行業(yè)市場規(guī)模解析
第三節(jié) 中國輪胎行業(yè)供應(yīng)情況分析
一、中國輪胎行業(yè)供應(yīng)規(guī)模
二、中國輪胎行業(yè)供應(yīng)特點(diǎn)
第四節(jié) 中國輪胎行業(yè)需求情況分析
一、中國輪胎行業(yè)需求規(guī)模
二、中國輪胎行業(yè)需求特點(diǎn)
第五節(jié) 中國輪胎行業(yè)供需平衡分析
第五章 中國輪胎行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和細(xì)分市場分析
第一節(jié) 中國輪胎行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈綜述
一、產(chǎn)業(yè)鏈模型原理介紹
二、產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行機(jī)制
三、輪胎行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖解
第二節(jié) 中國輪胎行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)分析
一、上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、上游產(chǎn)業(yè)對輪胎行業(yè)的影響分析
三、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
四、下游產(chǎn)業(yè)對輪胎行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 我國輪胎行業(yè)細(xì)分市場分析
一、細(xì)分市場一
二、細(xì)分市場二
第六章 2019-2023年中國輪胎行業(yè)市場競爭分析
第一節(jié) 中國輪胎行業(yè)競爭現(xiàn)狀分析
一、中國輪胎行業(yè)競爭格局分析
二、中國輪胎行業(yè)主要品牌分析
第二節(jié) 中國輪胎行業(yè)集中度分析
一、中國輪胎行業(yè)市場集中度影響因素分析
二、中國輪胎行業(yè)市場集中度分析
第三節(jié) 中國輪胎行業(yè)競爭特征分析
一、 企業(yè)區(qū)域分布特征
二、企業(yè)規(guī)模分布特征
三、企業(yè)所有制分布特征
第七章 2019-2023年中國輪胎行業(yè)模型分析
第一節(jié) 中國輪胎行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析（波特五力模型）
一、波特五力模型原理
二、供應(yīng)商議價能力
三、購買者議價能力
四、新進(jìn)入者威脅
五、替代品威脅
六、同業(yè)競爭程度
七、波特五力模型分析結(jié)論
第二節(jié) 中國輪胎行業(yè)SWOT分析
一、SOWT模型概述
二、行業(yè)優(yōu)勢分析
三、行業(yè)劣勢
四、行業(yè)機(jī)會
五、行業(yè)威脅
六、中國輪胎行業(yè)SWOT分析結(jié)論
第三節(jié) 中國輪胎行業(yè)競爭環(huán)境分析（PEST）
一、PEST模型概述
二、政策因素
三、經(jīng)濟(jì)因素
四、社會因素
五、技術(shù)因素
六、PEST模型分析結(jié)論
第八章 2019-2023年中國輪胎行業(yè)需求特點(diǎn)與動態(tài)分析
第一節(jié) 中國輪胎行業(yè)市場動態(tài)情況
第二節(jié) 中國輪胎行業(yè)消費(fèi)市場特點(diǎn)分析
一、需求偏好
二、價格偏好
三、品牌偏好
四、其他偏好
第三節(jié) 輪胎行業(yè)成本結(jié)構(gòu)分析
第四節(jié) 輪胎行業(yè)價格影響因素分析
一、供需因素
二、成本因素
三、其他因素
第五節(jié) 中國輪胎行業(yè)價格現(xiàn)狀分析
第六節(jié) 中國輪胎行業(yè)平均價格走勢預(yù)測
一、中國輪胎行業(yè)平均價格趨勢分析
二、中國輪胎行業(yè)平均價格變動的影響因素
第九章 中國輪胎行業(yè)所屬行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測
第一節(jié) 中國輪胎行業(yè)所屬行業(yè)總體規(guī)模分析
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
二、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
第二節(jié) 中國輪胎行業(yè)所屬行業(yè)產(chǎn)銷與費(fèi)用分析
一、流動資產(chǎn)
二、銷售收入分析
三、負(fù)債分析
四、利潤規(guī)模分析
五、產(chǎn)值分析
第三節(jié) 中國輪胎行業(yè)所屬行業(yè)財務(wù)指標(biāo)分析
一、行業(yè)盈利能力分析
二、行業(yè)償債能力分析
三、行業(yè)營運(yùn)能力分析
四、行業(yè)發(fā)展能力分析
第十章 2019-2023年中國輪胎行業(yè)區(qū)域市場現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 中國輪胎行業(yè)區(qū)域市場規(guī)模分析
一、影響輪胎行業(yè)區(qū)域市場分布的因素
二、中國輪胎行業(yè)區(qū)域市場分布
第二節(jié) 中國華東地區(qū)輪胎行業(yè)市場分析
一、華東地區(qū)概述
二、華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華東地區(qū)輪胎行業(yè)市場分析
（1）華東地區(qū)輪胎行業(yè)市場規(guī)模
（2）華南地區(qū)輪胎行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）華東地區(qū)輪胎行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第三節(jié) 華中地區(qū)市場分析
一、華中地區(qū)概述
二、華中地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華中地區(qū)輪胎行業(yè)市場分析
（1）華中地區(qū)輪胎行業(yè)市場規(guī)模
（2）華中地區(qū)輪胎行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）華中地區(qū)輪胎行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第四節(jié) 華南地區(qū)市場分析
一、華南地區(qū)概述
二、華南地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華南地區(qū)輪胎行業(yè)市場分析
（1）華南地區(qū)輪胎行業(yè)市場規(guī)模
（2）華南地區(qū)輪胎行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）華南地區(qū)輪胎行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第五節(jié) 華北地區(qū)輪胎行業(yè)市場分析
一、華北地區(qū)概述
二、華北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華北地區(qū)輪胎行業(yè)市場分析
（1）華北地區(qū)輪胎行業(yè)市場規(guī)模
（2）華北地區(qū)輪胎行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）華北地區(qū)輪胎行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第六節(jié) 東北地區(qū)市場分析
一、東北地區(qū)概述
二、東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、東北地區(qū)輪胎行業(yè)市場分析
（1）東北地區(qū)輪胎行業(yè)市場規(guī)模
（2）東北地區(qū)輪胎行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）東北地區(qū)輪胎行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第七節(jié) 西南地區(qū)市場分析
一、西南地區(qū)概述
二、西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、西南地區(qū)輪胎行業(yè)市場分析
（1）西南地區(qū)輪胎行業(yè)市場規(guī)模
（2）西南地區(qū)輪胎行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）西南地區(qū)輪胎行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第八節(jié) 西北地區(qū)市場分析
一、西北地區(qū)概述
二、西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、西北地區(qū)輪胎行業(yè)市場分析
（1）西北地區(qū)輪胎行業(yè)市場規(guī)模
（2）西北地區(qū)輪胎行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）西北地區(qū)輪胎行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第十一章 輪胎行業(yè)企業(yè)分析（隨數(shù)據(jù)更新有調(diào)整）
第一節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運(yùn)營情況
1、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
2、企業(yè)盈利能力分析
3、企業(yè)償債能力分析
4、企業(yè)運(yùn)營能力分析
5、企業(yè)成長能力分析
四、公司優(yōu) 勢分析
第二節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運(yùn)營情況
四、公司優(yōu)劣勢分析
第三節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運(yùn)營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第四節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運(yùn)營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第五節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運(yùn)營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第六節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運(yùn)營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第七節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運(yùn)營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第八節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運(yùn)營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第九節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運(yùn)營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第十節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運(yùn)營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第十二章 2024-2031年中國輪胎行業(yè)發(fā)展前景分析與預(yù)測
第一節(jié) 中國輪胎行業(yè)未來發(fā)展前景分析
一、輪胎行業(yè)國內(nèi)投資環(huán)境分析
二、中國輪胎行業(yè)市場機(jī)會分析
三、中國輪胎行業(yè)投資增速預(yù)測
第二節(jié) 中國輪胎行業(yè)未來發(fā)展趨勢預(yù)測
第三節(jié) 中國輪胎行業(yè)規(guī)模發(fā)展預(yù)測
一、中國輪胎行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
二、中國輪胎行業(yè)市場規(guī)模增速預(yù)測
三、中國輪胎行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模預(yù)測
四、中國輪胎行業(yè)產(chǎn)值增速預(yù)測
五、中國輪胎行業(yè)供需情況預(yù)測
第四節(jié) 中國輪胎行業(yè)盈利走勢預(yù)測
第十三章 2024-2031年中國輪胎行業(yè)進(jìn)入壁壘與投資風(fēng)險分析
第一節(jié) 中國輪胎行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
一、輪胎行業(yè)資金壁壘分析
二、輪胎行業(yè)技術(shù)壁壘分析
三、輪胎行業(yè)人才壁壘分析
四、輪胎行業(yè)品牌壁壘分析
五、輪胎行業(yè)其他壁壘分析
第二節(jié) 輪胎行業(yè)風(fēng)險分析
一、輪胎行業(yè)宏觀環(huán)境風(fēng)險
二、輪胎行業(yè)技術(shù)風(fēng)險
三、輪胎行業(yè)競爭風(fēng)險
四、輪胎行業(yè)其他風(fēng)險
第三節(jié) 中國輪胎行業(yè)存在的問題
第四節(jié) 中國輪胎行業(yè)解決問題的策略分析
第十四章 2024-2031年中國輪胎行業(yè)研究結(jié)論及投資建議
第一節(jié) 觀研天下中國輪胎行業(yè)研究綜述
一、行業(yè)投資價值
二、行業(yè)風(fēng)險評估
第二節(jié) 中國輪胎行業(yè)進(jìn)入策略分析
一、行業(yè)目標(biāo)客戶群體
二、細(xì)分市場選擇
三、區(qū)域市場的選擇
第三節(jié) 輪胎行業(yè)營銷策略分析
一、輪胎行業(yè)產(chǎn)品策略
二、輪胎行業(yè)定價策略
三、輪胎行業(yè)渠道策略
四、輪胎行業(yè)促銷策略
第四節(jié) 觀研天下分析師投資建議
圖表詳見報告正文······
