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近年來(lái)隨著政策利好、資本的加持，我國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)得到良好的發(fā)展。目前我國(guó)處于正處于快速發(fā)展階段，預(yù)計(jì)到2020年我國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)將逐漸實(shí)現(xiàn)商業(yè)化發(fā)展，并預(yù)計(jì)市場(chǎng)規(guī)模將超1700億元。
自動(dòng)駕駛技術(shù)讓汽車(chē)更加智能化，其按照目前國(guó)際劃分為L(zhǎng)1-L6六級(jí)，僅有谷歌、特斯拉，奧迪，URBER，百度等幾家企業(yè)達(dá)到L3級(jí)，多數(shù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)仍然停留在輔助駕駛上。在汽車(chē)用戶年輕化、消費(fèi)升級(jí)兩大驅(qū)動(dòng)力刺激下，自動(dòng)駕駛功能的認(rèn)知度在主流消費(fèi)層找那個(gè)漸進(jìn)式發(fā)展。由于對(duì)技術(shù)成熟度及價(jià)格的憂慮，六成受訪者對(duì)以主動(dòng)剎車(chē)為代表的ADAS功能極為感興趣，而對(duì)L3級(jí)及以上級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能需求最低。
自動(dòng)駕駛在人工智能和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展下已成為業(yè)內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)，依據(jù)美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)(SAE) 2014年制訂的自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)(按照自動(dòng)駕駛對(duì)于汽車(chē)操縱的接管程度和駕駛區(qū)域)，自動(dòng)駕駛可分為L(zhǎng)0-L5共六級(jí)。
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隨著以5G為代表的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展，我國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)迎來(lái)快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車(chē)自動(dòng)駕駛行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模由2014年的24億元增長(zhǎng)至2018年的115億元，預(yù)計(jì)2020年將突破300億元，達(dá)到329億元。
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【報(bào)告大綱】 第一章2015-2018年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展概述 第一節(jié)自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展情況概述 一、自動(dòng)駕駛行業(yè)相關(guān)定義 二、自動(dòng)駕駛
據(jù)了解，近年來(lái)特斯拉在推行自動(dòng)駕駛的過(guò)程中阻力不斷。早在2016年時(shí)德國(guó)政府曾要求該公司停止使用Autopilo
自動(dòng)駕駛的工作過(guò)程可分為感知層、決策層和執(zhí)行層。 感知層：通
隨著人工智能的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)越來(lái)越完善。根據(jù)汽車(chē)智能化程度和人類在駕駛過(guò)程中參與度的不同，美
自動(dòng)駕駛已然成為大趨勢(shì)，此時(shí)百度等這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，以及奧迪等這樣的傳統(tǒng)汽車(chē)廠商都加入到自動(dòng)駕駛技術(shù)革命的
伴隨汽車(chē)電動(dòng)化浪潮，智能汽車(chē)與自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)日趨活躍，并受到各界的熱烈關(guān)注。智能汽車(chē)匯聚了信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、
