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相關(guān)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告《2017-2022年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及十三五發(fā)展規(guī)劃分析報(bào)告》1月24日，歐盟委員會(huì)發(fā)布對(duì)中國(guó)鋁輪轂反傾銷(xiāo)措施日落復(fù)
汽車(chē)零部件行業(yè)為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的基矗隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化、市場(chǎng)一體化的發(fā)展，汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中投資、生產(chǎn)、采購(gòu)、銷(xiāo)售及售后服務(wù)、研發(fā)等主要環(huán)節(jié)呈現(xiàn)出全球性配置的趨勢(shì)。
近年全球及國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展情況分析。汽車(chē)零部件行業(yè)是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，也是支撐汽車(chē)工業(yè)持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展的前提條件。隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的持續(xù)推進(jìn)以及專(zhuān)業(yè)化分工的日趨細(xì)致，國(guó)際大型汽車(chē)制造商逐步向精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)、以整車(chē)開(kāi)發(fā)為主的專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變。
2016-2017年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)下游市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2016年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)較快增長(zhǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)總量再創(chuàng)歷史新高，全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2811.9萬(wàn)輛和2802.8萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)14.5%和13.7%，高于上年同期11.2和9.0個(gè)百分點(diǎn)。
2016-2017年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)中游市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀,當(dāng)前，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正圍繞安全、環(huán)保、節(jié)能的主旋律轉(zhuǎn)型，零部件行業(yè)也隨之向“低碳化、信息化、智能化”發(fā)展，其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)方式、服務(wù)模式、產(chǎn)業(yè)鏈等都發(fā)生了深刻改變。
2016-2017年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)上游市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀,2016年前三季度，國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中提質(zhì)、好于預(yù)期，同時(shí)鋼鐵行業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能工作取得較大進(jìn)展，為行業(yè)轉(zhuǎn)型脫困提供了較好地外部環(huán)境。
汽車(chē)電子技術(shù)創(chuàng)新將促使零部件行業(yè)市場(chǎng)集中度更高 預(yù)計(jì)到 2020年全球汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模將接近3000 億美元。汽車(chē)電子是電子信息技術(shù)與汽車(chē)傳統(tǒng)技術(shù)的結(jié)合，是車(chē)身汽車(chē)電子和車(chē)載汽車(chē)電子的總稱(chēng)。汽車(chē)電子已經(jīng)成為當(dāng)今汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的主要突破口，如今約 80%以上的汽車(chē)領(lǐng)域創(chuàng)新源于汽車(chē)電子技術(shù)，是滿(mǎn)足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的安全、舒適和節(jié)能環(huán)保需求的核心推動(dòng)力。
2012-2015年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)銷(xiāo)售額及發(fā)展趨勢(shì)分析。汽車(chē)零部件行業(yè)是整車(chē)制造的配套行業(yè)，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的基矗隨著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，全球汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)也迅速發(fā)展壯大。我國(guó)的整車(chē)制造行業(yè)處于產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)期，汽車(chē)的人均保有量依舊很低，正處于以汽車(chē)消費(fèi)為代表的消費(fèi)升級(jí)階段，國(guó)內(nèi)汽車(chē)需求仍將保持持續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)容量較大。
中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)特征及其與上、下游行業(yè)的關(guān)系。汽車(chē)制造行業(yè)與宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展周期密切相關(guān)，當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)處于景氣周期，汽車(chē)需求不斷增長(zhǎng)，帶動(dòng)汽車(chē)飾件產(chǎn)品行業(yè)擴(kuò)張；當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)回落，居民汽車(chē)消費(fèi)需求將受到抑制，使得飾件產(chǎn)品需求減少。
2016年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)技術(shù)水平及行業(yè)發(fā)展主要障礙。隨著汽車(chē)飾件整體解決方案提供商服務(wù)的不斷深化，各企業(yè)持續(xù)加強(qiáng)同步開(kāi)發(fā)能力，部分企業(yè)已經(jīng)能夠完全獨(dú)立自主地設(shè)計(jì)汽車(chē)飾件產(chǎn)品，可進(jìn)一步降低汽車(chē)制造商對(duì)飾件產(chǎn)品設(shè)計(jì)的參與程度，從而有效強(qiáng)化企業(yè)自身整體解決方案的提供能力。
2017年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)管理體制、主要法律法規(guī)及政策。汽車(chē)零部件行業(yè)的主管部門(mén)為工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)等；行業(yè)自律組織為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)，公司為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員單位。
中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)企業(yè)江蘇新泉汽車(chē)飾件股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)。江蘇新泉汽車(chē)飾件股份有限公司成立之初立足于汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集中的長(zhǎng)三角地區(qū)，以?xún)x表板總成為核心產(chǎn)品，迅速與一汽集團(tuán)等汽車(chē)制造商形成合作關(guān)系。
中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)企業(yè)江蘇新泉汽車(chē)飾件股份有限公司主要產(chǎn)品介紹。門(mén)內(nèi)護(hù)板總成是車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)集功能、安全為一體的重要飾件產(chǎn)品，其上集成有扶手、地圖袋、喇叭罩、裝飾條、門(mén)禁把手、反光片等功能件，在遭遇側(cè)撞時(shí)能夠?qū)︸{乘人員形成安全保護(hù)。
中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)技術(shù)水平、經(jīng)營(yíng)模式及行業(yè)特征。近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)零部件制造的技術(shù)水平、研發(fā)能力和生產(chǎn)規(guī)模都得到了較大的提高，具備了向各類(lèi)型汽車(chē)生產(chǎn)廠商提供所需零部件的能力，行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品基本滿(mǎn)足了高速發(fā)展的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。
影響中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展有利與不利因素。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展密切相關(guān)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)會(huì)推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)的增長(zhǎng)。
