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中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)或配件行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)成都航天模塑股份有限公司經(jīng)營(yíng)模式。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)主要集中在整車(chē)配套市場(chǎng)，通過(guò)同步開(kāi)發(fā)或生產(chǎn)為下游整車(chē)廠或一級(jí)供應(yīng)商配套提供汽車(chē)塑料零部件或配件。
2012-2016年我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)監(jiān)管體制與主要法律法規(guī)及政策。根據(jù)中國(guó)證監(jiān)會(huì)2012年發(fā)布的《上市公司行業(yè)分類(lèi)指引（2012 年修訂稿）》，公司所處行業(yè)為汽車(chē)制造業(yè)（C36）。
我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)與上下游之間關(guān)聯(lián)性。主要從事汽車(chē)塑料零部件及其配套的塑料零部件模具研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，公司通過(guò)采購(gòu)塑料粒子等原材料加工成汽車(chē)零部件后銷(xiāo)售給整車(chē)廠或一級(jí)供應(yīng)商。
影響我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展有利和不利因素。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)涉及機(jī)械、電子、冶金、石油化工、輕工等多種行業(yè)，具有產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、影響面廣等特點(diǎn)。
我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)周期性特征與發(fā)展進(jìn)入四大壁壘。汽車(chē)零部件行業(yè)與整車(chē)制造業(yè)存在著密切的聯(lián)動(dòng)關(guān)系。
國(guó)內(nèi)外汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展概況與趨勢(shì)。汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)是支撐汽車(chē)工業(yè)持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展的前提和基矗隨著經(jīng)濟(jì)和全球市場(chǎng)一體化進(jìn)程的推進(jìn)，汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)在汽車(chē)工業(yè)體系中的地位不斷提高。
國(guó)際未來(lái)向全球化、系統(tǒng)化、高新化發(fā)展 我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)將繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。自二十世紀(jì)九十年代以來(lái)，歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)零部件企業(yè)出于降低成本的目的，相繼把汽車(chē)零部件的生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)向低成本的新興市場(chǎng)國(guó)家轉(zhuǎn)移，并實(shí)施全球采購(gòu)戰(zhàn)略，通過(guò)充分利用世界范圍內(nèi)的零部件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的經(jīng)濟(jì)效益。
我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)有望首批在燃料電池領(lǐng)域獲益。有益于清潔、無(wú)續(xù)航壓力的特點(diǎn)和相關(guān)技術(shù)的突破，燃料電池概念股備有市場(chǎng)關(guān)注。質(zhì)子交換膜燃料電池適于低溫運(yùn)行，是交通領(lǐng)域首選技術(shù)路線。
汽車(chē)零部件行業(yè)不斷發(fā)展11家業(yè)內(nèi)企業(yè)成功進(jìn)入世界500強(qiáng) 國(guó)產(chǎn)汽車(chē)零部件市場(chǎng)前景可期。隨著汽車(chē)工業(yè)長(zhǎng)期的發(fā)展以及專(zhuān)業(yè)化分工的需要，汽車(chē)零部件企業(yè)漸漸從整車(chē)企業(yè)中獨(dú)立出來(lái)，成為獨(dú)立的專(zhuān)業(yè)公司，到如今汽車(chē)零部件行業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了一批具有規(guī)模大、技術(shù)力量雄厚、資本實(shí)力充足的專(zhuān)業(yè)企業(yè)，比如德國(guó)博世、日本電裝，德國(guó)大陸集團(tuán)、、美國(guó)江森自控、加拿大麥格納、日本愛(ài)信精機(jī)等。根據(jù)美國(guó)2016年度《財(cái)富》雜志，共有11家汽車(chē)零部件企業(yè)進(jìn)入了世界500強(qiáng)名單。
2012-2016年汽車(chē)零部件制造上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及其對(duì)汽車(chē)零部件制造產(chǎn)業(yè)影響分析。本公司主要產(chǎn)品為乘用車(chē)用懸架系統(tǒng)減震元件、踏板總成，其上游主要為異氰酸酯、多元醇、天然橡膠、尼龍、塑料及鋼材等原料，下游主要為乘用車(chē)整車(chē)行業(yè)。
第一章：中國(guó)汽車(chē)零部件制造行業(yè)發(fā)展綜述 1.1 汽車(chē)零部件制造行業(yè)概述 1.1.1 汽車(chē)零部件制造行業(yè)的定義 1.1.2 汽車(chē)零部件制造行業(yè)主要產(chǎn)品 1.1.3 汽車(chē)零部件制造行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位 1.2 汽車(chē)零部件制造行業(yè)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 1.2.1 汽車(chē)零部件制造行業(yè)統(tǒng)計(jì)部門(mén)和統(tǒng)計(jì)口徑 1.2.2 汽車(chē)零部件制造行業(yè)統(tǒng)計(jì)方法 1.2.3 汽車(chē)零部件制造行業(yè)數(shù)據(jù)種類(lèi)
第五章 2013-2015年中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)渠道分析 第一節(jié) 2013-2015年中國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商分析 一、國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件供應(yīng)商優(yōu)勢(shì) 二、國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件供應(yīng)商劣勢(shì) 第二節(jié) 2013-2015年中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)渠道分析 一、渠道商買(mǎi)家數(shù)量及分布情況 二、汽車(chē)配件渠道商采購(gòu)決策流程及關(guān)鍵環(huán)節(jié)分析 三、中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)多渠道營(yíng)銷(xiāo)的選擇 第三節(jié) 中國(guó)汽車(chē)公司采購(gòu)模式與趨勢(shì)對(duì)汽車(chē)零部件企業(yè)的影響
第一章 汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)鏈概述 1.1汽車(chē)零部件行業(yè)的界定 1.1.1汽車(chē)零部件行業(yè)的定義 1.1.2汽車(chē)零部件行業(yè)的分類(lèi) 1.1.3汽車(chē)零部件行業(yè)的生命周期 1.1.4汽車(chē)零部件行業(yè)的經(jīng)濟(jì)地位 1.2汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)鏈介紹 1.2.1汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)述 1.2.2上游行業(yè)對(duì)汽車(chē)零部件行業(yè)的影響分析 1.2.3下游行業(yè)對(duì)汽車(chē)零部件行業(yè)的影響分析
2013-2016年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)監(jiān)管情況、法律法規(guī)及行業(yè)政策環(huán)境分析.汽車(chē)零部件行業(yè)屬于完全市場(chǎng)化行業(yè)，行業(yè)內(nèi)的企業(yè)面向市場(chǎng)自主經(jīng)營(yíng)。行業(yè)管理體制由國(guó)家宏觀指導(dǎo)及行業(yè)協(xié)會(huì)自律管理相結(jié)合。目前行業(yè)宏觀管理職能部門(mén)主要包括國(guó)家發(fā)改委與國(guó)家工信部；行業(yè)自律組織主要包括中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)以及中國(guó)摩擦密封材料協(xié)會(huì)。
2013-2016年中國(guó)汽車(chē)零部件物流行業(yè)監(jiān)管情況、法律法規(guī)及行業(yè)政策環(huán)境分析.中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)由國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)主管，協(xié)會(huì)主要圍繞交通運(yùn)輸和物流開(kāi)展研究咨詢(xún)、國(guó)際交流與合作、人才培訓(xùn)等方面，協(xié)助政府、幫助企業(yè)開(kāi)展工作。汽車(chē)物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)是協(xié)會(huì)的分支機(jī)構(gòu)。
