前言：我國已經(jīng)成為全球最大的汽車市場，產(chǎn)銷量持續(xù)回升。在政策支持自動駕駛產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，也為新興市場——AI汽車行業(yè)發(fā)展提供有力保障。與此同時(shí)，華為、特斯拉、小鵬汽車等車企、科技公司紛紛入局，行業(yè)競爭加速。但是，由于智能算力供給不足、技術(shù)不成熟等限制因素影響，目前AI汽車行業(yè)發(fā)展緩慢，對此，觀研天下分析師認(rèn)為，企業(yè)可以借鑒融合單車和車路云“兩端輸入”式智能駕駛新方案(C-FSD)來解決一定技術(shù)、資源、市場分布不均的因素影響。
1、汽車產(chǎn)銷量持續(xù)回升，為AI汽車行業(yè)發(fā)展提供良好的市場環(huán)境
我國是全球最大的汽車市場之一。2018-2020年，我國汽車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)下降趨勢，2021年在消費(fèi)品以舊換新政策和地方購車政策的加持下，消費(fèi)者對汽車的需求持續(xù)增長，尤其是新能源汽車市場火熱，我國汽車行業(yè)產(chǎn)銷量持續(xù)回升。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比別增長11.6%和12%，產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高，實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)較高增長；2024年1-9月，我國汽車產(chǎn)銷量分別為2147萬輛和2157.1萬輛，同比增長1.9%和2.4%。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理
汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也隨著市場競爭演變。在早期，汽車只為通行便利，直到在20世紀(jì)90年代，在計(jì)算機(jī)技術(shù)和傳感器技術(shù)快速發(fā)展的同時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)開始探索將智能技術(shù)應(yīng)用于汽車制造和駕駛中。然而，近幾年在人工智能技術(shù)的飛速進(jìn)步、汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級以及大模型技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用突飛猛進(jìn)，AI汽車行業(yè)也隨之誕生且進(jìn)入快速發(fā)展階段。
2、政策支持自動駕駛技術(shù)、資金等方面，為AI汽車行業(yè)發(fā)展提供有力保障
AI汽車行業(yè)是指在傳統(tǒng)汽車行業(yè)基礎(chǔ)上，通過集成人工智能(AI)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動化的新型產(chǎn)業(yè)。AI汽車不僅具備傳統(tǒng)汽車的交通功能，還通過集成傳感器、攝像頭、激光雷達(dá)等設(shè)備，實(shí)時(shí)感知周圍環(huán)境，利用AI算法進(jìn)行決策，提供更加智能的駕駛體驗(yàn)。
近年來，國家出臺一系列政策，包括完善相關(guān)法律法規(guī)以保障自動駕駛汽車的安全運(yùn)營、加大資金投入支持技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用示范等，這也為AI汽車行業(yè)健康發(fā)展提供有力保障。
我國自動駕駛行業(yè)相關(guān)政策
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發(fā)布時(shí)間 |
發(fā)布部門 |
政策名稱 |
主要內(nèi)容 |
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2024年1月 |
工業(yè)和信息化部等七部門 |
關(guān)于推動未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的實(shí)施意見 |
圍繞下一代大飛機(jī)發(fā)展，突破新型布局、智能駕駛、互聯(lián)航電、多電系統(tǒng)、開式轉(zhuǎn)子混合動力發(fā)動機(jī)等核心技術(shù)。推進(jìn)超聲速、超高效亞聲速、新能源客機(jī)等先進(jìn)概念研究。 |
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2024年3月 |
市場監(jiān)管總局等七部門 |
以標(biāo)準(zhǔn)提升牽引設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動方案 |
推動汽車標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)型升級。修訂電動汽車動力電池安全標(biāo)準(zhǔn)，加大新能源汽車整車安全、充換電標(biāo)準(zhǔn)供給，加強(qiáng)自動駕駛、激光雷達(dá)等智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研制，加快先進(jìn)技術(shù)融合迭代，提升網(wǎng)絡(luò)安全等級和數(shù)據(jù)安全保護(hù)水平。 |
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2024年4月 |
財(cái)政部、交通運(yùn)輸部 |
關(guān)于支持引導(dǎo)公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的通知 |
推動跨領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)融合。圍繞協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展，實(shí)施車路云一體化和船岸云一體化試點(diǎn)。在重點(diǎn)路段合理布局智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施，分等級、分區(qū)域提供差異化智能服務(wù)，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車出行引導(dǎo)、事件預(yù)警、協(xié)同輔助駕駛及自動駕駛等多樣化場景應(yīng)用；在重點(diǎn)航段加強(qiáng)復(fù)雜場景感知，推進(jìn)自主協(xié)同控制、調(diào)度組織優(yōu)化、輔助駕駛等應(yīng)用建設(shè)。 |
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2024年5月 |
國家能源局 |
關(guān)于進(jìn)一步加快煤礦智能化建設(shè)促進(jìn)煤炭高質(zhì)量發(fā)展的通知 |
露天煤礦重點(diǎn)推進(jìn)自主采裝、礦用卡車無人駕駛、裝運(yùn)卸機(jī)器人化協(xié)同作業(yè)，提升多工序智能協(xié)同水平。 |
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2024年5月 |
國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會、中央網(wǎng)信辦等部門 |
關(guān)于實(shí)施公共安全標(biāo)準(zhǔn)化筑底工程的指導(dǎo)意見 |
持續(xù)推進(jìn)車輛結(jié)構(gòu)、車輛防護(hù)、乘員保護(hù)等安全類強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)制修訂，加快新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)行安全檢驗(yàn)和管理，新能源車船電池安全、智能網(wǎng)聯(lián)汽車（智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同）數(shù)據(jù)安全和信息安全等標(biāo)準(zhǔn)研制。 |
資料來源：觀研天下整理
3、AI汽車行業(yè)競爭加速，特斯拉、華為、小鵬汽車等車企爭相布局
AI汽車作為一個(gè)新興行業(yè)，吸引著諸多車企青睞。2023年下半年，蔚來單獨(dú)設(shè)立了一個(gè)大模型部負(fù)責(zé)端到端的模型研發(fā)；理想汽車智能駕駛副總裁郎咸朋表示，特斯拉發(fā)布FSD V12時(shí)，理想已經(jīng)開始預(yù)研端到端技術(shù)。2024年10月10日，剛改名為“小鵬AI汽車公司”的小鵬汽車，率先搶下“全球首款A(yù)I汽車”的名號，發(fā)布新車型“小鵬P7+”，預(yù)售價(jià)20.98萬起，預(yù)計(jì)11月上旬上市。根據(jù)小鵬汽車官微，P7+被定義為“全球首款A(yù)I汽車”，針對AI汽車的發(fā)展規(guī)劃中，何小鵬提出端到端四部曲的目標(biāo)，即采用AI大模型實(shí)現(xiàn)2日進(jìn)化一版、在L2級別智能駕駛的硬件基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)L3+級別的用戶體驗(yàn)。
小鵬汽車在AI汽車領(lǐng)域端到端四部曲的目標(biāo)
資料來源：觀研天下整理
小鵬P7+全系將首發(fā)小鵬全新一代AI鷹眼視覺方案，是行業(yè)首個(gè)單個(gè)像素Lofic架構(gòu)，具有更準(zhǔn)，更清，更遠(yuǎn)的信息采集能力。在AI智艙方面，小鵬P7+將搭載行業(yè)首個(gè)全面應(yīng)用AI技術(shù)的車載系統(tǒng)——AI天璣系統(tǒng)。該系統(tǒng)借助車外攝像頭+雷達(dá)所感知的信息，AI天璣系統(tǒng)可進(jìn)行主動思考推理，根據(jù)乘員的信息，實(shí)現(xiàn)自主功能的開啟，諸如空調(diào)或者座椅等；甚至可以根據(jù)車主及乘客的不同場景，主動為用戶恢復(fù)座椅、調(diào)節(jié)按摩、開啟護(hù)航等功能。
小鵬AI鷹眼視覺方案
資料來源：公開資料整理
不止小鵬汽車，華為、蔚來、比亞迪等車企、科技公司、智駕公司也開始行動起來，AI汽車端到端技術(shù)開始加速發(fā)車。例如，4月，華為發(fā)布乾崑3.0，預(yù)計(jì)將首發(fā)搭載在享界S9上面，華為乾崑 ADS 3.0版本具備融合端到端能力，在激光雷達(dá)輔助下將會對智駕能力帶來巨大提升。
我國部分企業(yè)在AI汽車領(lǐng)域端到端技術(shù)研發(fā)情況
資料來源：觀研天下整理
4、AI汽車行業(yè)制約因素仍然存在
雖然我國AI汽車行業(yè)快速發(fā)展，但是制約因素仍然存在。根據(jù)《人工智能賦能新能源智能汽車發(fā)展》顯示，智能算力基礎(chǔ)設(shè)施的不足，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速發(fā)展的主要制約因素。汽車與AI深度融合，端到端智能駕駛、座艙大模型等加速上車，對智能算力的需求快速增長。智能駕駛端到端技術(shù)路線所需算力為1 EFLOPS起，理想算力需達(dá)100 EFLOPS以上；座艙基礎(chǔ)AI大模型訓(xùn)練需10 EFLOPS算力以上，垂類模型訓(xùn)練及微調(diào)需數(shù)百到數(shù)千PFLOPS。
我國汽車智能駕駛、智能座艙芯片型號和算力情況
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類別 |
芯片型號 |
算力（TOPS） |
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智能駕駛 |
英偉達(dá)Thor |
1000/2000 |
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地平線J6H |
260 |
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特斯拉HW4.0、特斯拉AI5.0 |
>300、預(yù)計(jì)>2000 |
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智能座艙 |
高通SA8295P |
30 |
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聯(lián)發(fā)科CT-X1 |
>30 |
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英特爾ARC A760-A |
229 |
資料來源：觀研天下整理
算力供給方面，我國車企算力平均僅為3 EFOLPS左右，相較于特斯拉的100 EFLOPS差距巨大，而且移動、電信、聯(lián)通三大運(yùn)營商規(guī)劃算力也僅為53 EFLOPS（至2024年底）。綜上，智能算力供給不足制約我國汽車智能化算法的快速迭代，也制約AI汽車行業(yè)發(fā)展。
不過，企業(yè)可以充分發(fā)揮單車智能和車路云融合優(yōu)勢，構(gòu)建“兩端輸入”式智能駕駛發(fā)展路線。就如中國電動汽車百人會理事長兼秘書長張永偉所說：特斯拉FSD是單車智能“一端輸入”式的感知方式，盡管可以應(yīng)對絕大多數(shù)駕駛場景，但仍存在感知視距不足和視野盲區(qū)等痛點(diǎn)。而融合單車和車路云“兩端輸入”式智能駕駛新方案(C-FSD)，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)單車智駕基礎(chǔ)功能，還能實(shí)現(xiàn)超視距感知，提升車輛駕駛安全和交通效率。
長期來看，隨著智能駕駛與AI深度融合，AI汽車行業(yè)端到端技術(shù)將愈發(fā)成熟，行業(yè)未來發(fā)展前景可觀。（WYD）
注：上述信息僅作參考，圖表均為樣式展示，具體數(shù)據(jù)、坐標(biāo)軸與數(shù)據(jù)標(biāo)簽詳見報(bào)告正文。
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觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國AI汽車行業(yè)發(fā)展趨勢研究與未來前景分析報(bào)告（2024-2031年）》涵蓋行業(yè)最新數(shù)據(jù)，市場熱點(diǎn)，政策規(guī)劃，競爭情報(bào)，市場前景預(yù)測，投資策略等內(nèi)容。更輔以大量直觀的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展態(tài)勢、市場商機(jī)動向、正確制定企業(yè)競爭戰(zhàn)略和投資策略。
本報(bào)告依據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度進(jìn)行市場調(diào)研分析。行業(yè)報(bào)告是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，洞悉行業(yè)競爭格局，規(guī)避經(jīng)營和投資風(fēng)險(xiǎn)，制定正確競爭和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一。
本報(bào)告是全面了解行業(yè)以及對本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。觀研天下是國內(nèi)知名的行業(yè)信息咨詢機(jī)構(gòu)，擁有資深的專家團(tuán)隊(duì)，多年來已經(jīng)為上萬家企業(yè)單位、咨詢機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會、個(gè)人投資者等提供了專業(yè)的行業(yè)分析報(bào)告，客戶涵蓋了華為、中國石油、中國電信、中國建筑、惠普、迪士尼等國內(nèi)外行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，并得到了客戶的廣泛認(rèn)可。
【目錄大綱】
第一章 2019-2023年中國AI汽車行業(yè)發(fā)展概述
第一節(jié) AI汽車行業(yè)發(fā)展情況概述
一、AI汽車行業(yè)相關(guān)定義
二、AI汽車特點(diǎn)分析
三、AI汽車行業(yè)基本情況介紹
四、AI汽車行業(yè)經(jīng)營模式
1、生產(chǎn)模式
2、采購模式
3、銷售/服務(wù)模式
五、AI汽車行業(yè)需求主體分析
第二節(jié) 中國AI汽車行業(yè)生命周期分析
一、AI汽車行業(yè)生命周期理論概述
二、AI汽車行業(yè)所屬的生命周期分析
第三節(jié) AI汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
一、AI汽車行業(yè)的贏利性分析
二、AI汽車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)周期分析
三、AI汽車行業(yè)附加值的提升空間分析
第二章 2019-2023年全球AI汽車行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 全球AI汽車行業(yè)發(fā)展歷程回顧
第二節(jié) 全球AI汽車行業(yè)市場規(guī)模與區(qū)域分布情況
第三節(jié) 亞洲AI汽車行業(yè)地區(qū)市場分析
一、亞洲AI汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀分析
二、亞洲AI汽車行業(yè)市場規(guī)模與市場需求分析
三、亞洲AI汽車行業(yè)市場前景分析
第四節(jié) 北美AI汽車行業(yè)地區(qū)市場分析
一、北美AI汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀分析
二、北美AI汽車行業(yè)市場規(guī)模與市場需求分析
三、北美AI汽車行業(yè)市場前景分析
第五節(jié) 歐洲AI汽車行業(yè)地區(qū)市場分析
一、歐洲AI汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀分析
二、歐洲AI汽車行業(yè)市場規(guī)模與市場需求分析
三、歐洲AI汽車行業(yè)市場前景分析
第六節(jié) 2024-2031年世界AI汽車行業(yè)分布走勢預(yù)測
第七節(jié) 2024-2031年全球AI汽車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第三章 中國AI汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 我國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
第二節(jié) 我國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對AI汽車行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 中國AI汽車行業(yè)政策環(huán)境分析
一、行業(yè)監(jiān)管體制現(xiàn)狀
二、行業(yè)主要政策法規(guī)
三、主要行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
第四節(jié) 政策環(huán)境對AI汽車行業(yè)的影響分析
第五節(jié) 中國AI汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境分析
第四章 中國AI汽車行業(yè)運(yùn)行情況
第一節(jié) 中國AI汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r情況介紹
一、行業(yè)發(fā)展歷程回顧
二、行業(yè)創(chuàng)新情況分析
三、行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
第二節(jié) 中國AI汽車行業(yè)市場規(guī)模分析
一、影響中國AI汽車行業(yè)市場規(guī)模的因素
二、中國AI汽車行業(yè)市場規(guī)模
三、中國AI汽車行業(yè)市場規(guī)模解析
第三節(jié) 中國AI汽車行業(yè)供應(yīng)情況分析
一、中國AI汽車行業(yè)供應(yīng)規(guī)模
二、中國AI汽車行業(yè)供應(yīng)特點(diǎn)
第四節(jié) 中國AI汽車行業(yè)需求情況分析
一、中國AI汽車行業(yè)需求規(guī)模
二、中國AI汽車行業(yè)需求特點(diǎn)
第五節(jié) 中國AI汽車行業(yè)供需平衡分析
第五章 中國AI汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和細(xì)分市場分析
第一節(jié) 中國AI汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈綜述
一、產(chǎn)業(yè)鏈模型原理介紹
二、產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行機(jī)制
三、AI汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖解
第二節(jié) 中國AI汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)分析
一、上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、上游產(chǎn)業(yè)對AI汽車行業(yè)的影響分析
三、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
四、下游產(chǎn)業(yè)對AI汽車行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 我國AI汽車行業(yè)細(xì)分市場分析
一、細(xì)分市場一
二、細(xì)分市場二
第六章 2019-2023年中國AI汽車行業(yè)市場競爭分析
第一節(jié) 中國AI汽車行業(yè)競爭現(xiàn)狀分析
一、中國AI汽車行業(yè)競爭格局分析
二、中國AI汽車行業(yè)主要品牌分析
第二節(jié) 中國AI汽車行業(yè)集中度分析
一、中國AI汽車行業(yè)市場集中度影響因素分析
二、中國AI汽車行業(yè)市場集中度分析
第三節(jié) 中國AI汽車行業(yè)競爭特征分析
一、 企業(yè)區(qū)域分布特征
二、企業(yè)規(guī)模分布特征
三、企業(yè)所有制分布特征
第七章 2019-2023年中國AI汽車行業(yè)模型分析
第一節(jié) 中國AI汽車行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析（波特五力模型）
一、波特五力模型原理
二、供應(yīng)商議價(jià)能力
三、購買者議價(jià)能力
四、新進(jìn)入者威脅
五、替代品威脅
六、同業(yè)競爭程度
七、波特五力模型分析結(jié)論
第二節(jié) 中國AI汽車行業(yè)SWOT分析
一、SOWT模型概述
二、行業(yè)優(yōu)勢分析
三、行業(yè)劣勢
四、行業(yè)機(jī)會
五、行業(yè)威脅
六、中國AI汽車行業(yè)SWOT分析結(jié)論
第三節(jié) 中國AI汽車行業(yè)競爭環(huán)境分析（PEST）
一、PEST模型概述
二、政策因素
三、經(jīng)濟(jì)因素
四、社會因素
五、技術(shù)因素
六、PEST模型分析結(jié)論
第八章 2019-2023年中國AI汽車行業(yè)需求特點(diǎn)與動態(tài)分析
第一節(jié) 中國AI汽車行業(yè)市場動態(tài)情況
第二節(jié) 中國AI汽車行業(yè)消費(fèi)市場特點(diǎn)分析
一、需求偏好
二、價(jià)格偏好
三、品牌偏好
四、其他偏好
第三節(jié) AI汽車行業(yè)成本結(jié)構(gòu)分析
第四節(jié) AI汽車行業(yè)價(jià)格影響因素分析
一、供需因素
二、成本因素
三、其他因素
第五節(jié) 中國AI汽車行業(yè)價(jià)格現(xiàn)狀分析
第六節(jié) 中國AI汽車行業(yè)平均價(jià)格走勢預(yù)測
一、中國AI汽車行業(yè)平均價(jià)格趨勢分析
二、中國AI汽車行業(yè)平均價(jià)格變動的影響因素
第九章 中國AI汽車行業(yè)所屬行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測
第一節(jié) 中國AI汽車行業(yè)所屬行業(yè)總體規(guī)模分析
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
二、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
第二節(jié) 中國AI汽車行業(yè)所屬行業(yè)產(chǎn)銷與費(fèi)用分析
一、流動資產(chǎn)
二、銷售收入分析
三、負(fù)債分析
四、利潤規(guī)模分析
五、產(chǎn)值分析
第三節(jié) 中國AI汽車行業(yè)所屬行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
一、行業(yè)盈利能力分析
二、行業(yè)償債能力分析
三、行業(yè)營運(yùn)能力分析
四、行業(yè)發(fā)展能力分析
第十章 2019-2023年中國AI汽車行業(yè)區(qū)域市場現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 中國AI汽車行業(yè)區(qū)域市場規(guī)模分析
一、影響AI汽車行業(yè)區(qū)域市場分布的因素
二、中國AI汽車行業(yè)區(qū)域市場分布
第二節(jié) 中國華東地區(qū)AI汽車行業(yè)市場分析
一、華東地區(qū)概述
二、華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華東地區(qū)AI汽車行業(yè)市場分析
（1）華東地區(qū)AI汽車行業(yè)市場規(guī)模
（2）華東地區(qū)AI汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）華東地區(qū)AI汽車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第三節(jié) 華中地區(qū)市場分析
一、華中地區(qū)概述
二、華中地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華中地區(qū)AI汽車行業(yè)市場分析
（1）華中地區(qū)AI汽車行業(yè)市場規(guī)模
（2）華中地區(qū)AI汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）華中地區(qū)AI汽車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第四節(jié) 華南地區(qū)市場分析
一、華南地區(qū)概述
二、華南地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華南地區(qū)AI汽車行業(yè)市場分析
（1）華南地區(qū)AI汽車行業(yè)市場規(guī)模
（2）華南地區(qū)AI汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）華南地區(qū)AI汽車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第五節(jié) 華北地區(qū)AI汽車行業(yè)市場分析
一、華北地區(qū)概述
二、華北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華北地區(qū)AI汽車行業(yè)市場分析
（1）華北地區(qū)AI汽車行業(yè)市場規(guī)模
（2）華北地區(qū)AI汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）華北地區(qū)AI汽車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第六節(jié) 東北地區(qū)市場分析
一、東北地區(qū)概述
二、東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、東北地區(qū)AI汽車行業(yè)市場分析
（1）東北地區(qū)AI汽車行業(yè)市場規(guī)模
（2）東北地區(qū)AI汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）東北地區(qū)AI汽車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第七節(jié) 西南地區(qū)市場分析
一、西南地區(qū)概述
二、西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、西南地區(qū)AI汽車行業(yè)市場分析
（1）西南地區(qū)AI汽車行業(yè)市場規(guī)模
（2）西南地區(qū)AI汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）西南地區(qū)AI汽車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第八節(jié) 西北地區(qū)市場分析
一、西北地區(qū)概述
二、西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、西北地區(qū)AI汽車行業(yè)市場分析
（1）西北地區(qū)AI汽車行業(yè)市場規(guī)模
（2）西北地區(qū)AI汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）西北地區(qū)AI汽車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第十一章 AI汽車行業(yè)企業(yè)分析（隨數(shù)據(jù)更新有調(diào)整）
第一節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運(yùn)營情況
1、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
2、企業(yè)盈利能力分析
3、企業(yè)償債能力分析
4、企業(yè)運(yùn)營能力分析
5、企業(yè)成長能力分析
四、公司優(yōu) 勢分析
第二節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運(yùn)營情況
四、公司優(yōu)劣勢分析
第三節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運(yùn)營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第四節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運(yùn)營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第五節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運(yùn)營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第六節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運(yùn)營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第七節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運(yùn)營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第八節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運(yùn)營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第九節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運(yùn)營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第十節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運(yùn)營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第十二章 2024-2031年中國AI汽車行業(yè)發(fā)展前景分析與預(yù)測
第一節(jié) 中國AI汽車行業(yè)未來發(fā)展前景分析
一、AI汽車行業(yè)國內(nèi)投資環(huán)境分析
二、中國AI汽車行業(yè)市場機(jī)會分析
三、中國AI汽車行業(yè)投資增速預(yù)測
第二節(jié) 中國AI汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢預(yù)測
第三節(jié) 中國AI汽車行業(yè)規(guī)模發(fā)展預(yù)測
一、中國AI汽車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
二、中國AI汽車行業(yè)市場規(guī)模增速預(yù)測
三、中國AI汽車行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模預(yù)測
四、中國AI汽車行業(yè)產(chǎn)值增速預(yù)測
五、中國AI汽車行業(yè)供需情況預(yù)測
第四節(jié) 中國AI汽車行業(yè)盈利走勢預(yù)測
第十三章 2024-2031年中國AI汽車行業(yè)進(jìn)入壁壘與投資風(fēng)險(xiǎn)分析
第一節(jié) 中國AI汽車行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
一、AI汽車行業(yè)資金壁壘分析
二、AI汽車行業(yè)技術(shù)壁壘分析
三、AI汽車行業(yè)人才壁壘分析
四、AI汽車行業(yè)品牌壁壘分析
五、AI汽車行業(yè)其他壁壘分析
第二節(jié) AI汽車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析
一、AI汽車行業(yè)宏觀環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)
二、AI汽車行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
三、AI汽車行業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn)
四、AI汽車行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)
第三節(jié) 中國AI汽車行業(yè)存在的問題
第四節(jié) 中國AI汽車行業(yè)解決問題的策略分析
第十四章 2024-2031年中國AI汽車行業(yè)研究結(jié)論及投資建議
第一節(jié) 觀研天下中國AI汽車行業(yè)研究綜述
一、行業(yè)投資價(jià)值
二、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評估
第二節(jié) 中國AI汽車行業(yè)進(jìn)入策略分析
一、行業(yè)目標(biāo)客戶群體
二、細(xì)分市場選擇
三、區(qū)域市場的選擇
第三節(jié) AI汽車行業(yè)營銷策略分析
一、AI汽車行業(yè)產(chǎn)品策略
二、AI汽車行業(yè)定價(jià)策略
三、AI汽車行業(yè)渠道策略
四、AI汽車行業(yè)促銷策略
第四節(jié) 觀研天下分析師投資建議
圖表詳見報(bào)告正文······
