飛行器（flight vehicle）是在大氣層內(nèi)或大氣層外空間（太空）飛行的器械。飛行器分為3類：航空器、航天器、火箭和導(dǎo)彈。在大氣層內(nèi)飛行的稱為航空器，如氣球、飛艇、飛機等。它們靠空氣的靜浮力或空氣相對運動產(chǎn)生的空氣動力升空飛行。在太空飛行的稱為航天器，如人造地球衛(wèi)星、載人飛船、空間探測器、航天飛機等。它們在運載火箭的推動下獲得必要的速度進入太空，然后依靠慣性做與天體類似的軌道運動。
一、行業(yè)市場規(guī)模
近年來，在國家的大力扶持下，國內(nèi)航空航天等飛行器產(chǎn)業(yè)取得了重大突破，飛行器產(chǎn)業(yè)及應(yīng)用領(lǐng)域的技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化程度出現(xiàn)了加速發(fā)展的勢頭，進入前所未有的發(fā)展新階段。從市場規(guī)模來看， 2010年以來飛行器產(chǎn)業(yè)需求上漲帶動，我國飛機制造、無人機制造等產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模呈增長的趨勢，2023年我國飛行器產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模達(dá)到了5136.69億元。
資料來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理
二、行業(yè)供應(yīng)情況
1、民用飛機
目前，我國已將民用客機核心技術(shù)自主可控提高到了戰(zhàn)略高度，對比空客零部件供應(yīng)商中歐洲企業(yè)占比68%，波音零部件供應(yīng)商中美國企業(yè)占比75%，國產(chǎn)民用客機制造商的零部件供應(yīng)商國產(chǎn)化率約為46%，仍有較大提升空間。加之中美貿(mào)易戰(zhàn)導(dǎo)致國外供應(yīng)商拖進度、降質(zhì)量、漲價格的問題日益凸顯，為國內(nèi)民用飛機產(chǎn)業(yè)提供更大的發(fā)展空間。
在國內(nèi)生產(chǎn)的民航客機中，支線型 ARJ21 已開始量產(chǎn)；單通道型 C919 至 2023年12月底已接近1500架訂單。且ARJ21剛進入批生產(chǎn)階段，C919尚未批量交付，國產(chǎn)兩型飛機產(chǎn)量較低，與波音、空客800架的年均交付量難以匹敵。另外，我國國產(chǎn)民用客機制造商在配套供應(yīng)商數(shù)量、批產(chǎn)規(guī)模上均與波音、空客存在較大差距，官網(wǎng)可查供應(yīng)商數(shù)量僅200余家，遠(yuǎn)低于波音、空客的3000余家。
2023年，中國商飛在民用客機領(lǐng)域也取得了新進展，全年交付噴氣式支線客機ARJ21共22架，交付干線客機C919共3架，洲際寬體客機C929 則已進入工程樣機制造階段。
要發(fā)展大規(guī)模的低空經(jīng)濟，先進飛行器技術(shù)是關(guān)鍵所在。在這一領(lǐng)域，信息化、網(wǎng)絡(luò)化、通信技術(shù)的有力支撐不可或缺。通用航空制造業(yè)為低空經(jīng)濟的發(fā)展提供了強有力的裝備保障，而信息通信網(wǎng)絡(luò)則為這一經(jīng)濟形態(tài)的擴展提供了堅實的基石。
2、無人機
近年來，我國通用航空裝備制造業(yè)發(fā)展迅速，特別是以無人機為核心的領(lǐng)域，迎來了顯著的飛躍。在過去的2023年是一個重要的里程碑，我國民用無人機的產(chǎn)值達(dá)到了1520億元人民幣，較之上一年實現(xiàn)了42%的快速增長。
我國的無人機機型眾多，用途廣泛，涵蓋了包括航拍、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、交通、消防、救援、運輸、配送、氣象觀測等，為各行各業(yè)提供了有力支持。其交付量不僅在國內(nèi)外市場占據(jù)首位，出口占比超過了五成，而且在歐洲及中東地區(qū)表現(xiàn)尤為突出，成為該地區(qū)最大的出口國。
截止到2023年底，我國民用無人機研制企業(yè)已經(jīng)超過2300家，量產(chǎn)的無人機產(chǎn)品超過1000余款。我國已有實名登記無人機126.7萬架，同比增長32.2%；持無人機執(zhí)照者19.4萬人；運營無人機的企業(yè)有1.9萬家；有統(tǒng)計的民用無人機全年飛行2311萬小時，同比增長11.8%。
其中，億航公司生產(chǎn)的2噸級無人駕駛載人航空器EH216-S 還獲得了中國民航局的 CAAC全面認(rèn)證，包括型號合格證、適航合格證和生產(chǎn)合格證等，成為全球首個三證齊全的eVTOL飛行器，為大規(guī)模生產(chǎn)和商業(yè)運營鋪平了道路。
2024年，我國將加快實現(xiàn)以無人化、電動化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備商業(yè)應(yīng)用，推動“低空+物流配送”、“低空+城市空中交通”、“低空+應(yīng)急救援”等規(guī)?；l(fā)展。低空經(jīng)濟預(yù)計將繼續(xù)保持快速增長，無人機將在更多領(lǐng)域得到應(yīng)用，例如農(nóng)業(yè)、林業(yè)、公共安全、架線、物流等。預(yù)計2024年，無人機產(chǎn)值將首次突破2000億元大關(guān)，交付機數(shù)量將超過450萬架。
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三、行業(yè)細(xì)分市場
1、民用飛機
我國在十四五規(guī)劃中，將航空航天科技定位為“國家戰(zhàn)略科技力量”，二十大報告也提出，要加快建設(shè)航天強國。國內(nèi)民用航空產(chǎn)業(yè)的增長驅(qū)動力主要來自于國產(chǎn)大飛機的放量和低空經(jīng)濟的興起等方面。我國是全球除美國以外最大民用飛機市場，國產(chǎn)民用飛機持續(xù)放量，截至2024年5月，C919的訂單數(shù)量已接近1500架，市場規(guī)模預(yù)計達(dá)到1400億美元，展現(xiàn)了其在全球民用飛機市場中的重要地位和巨大潛力；隨著國產(chǎn)化率的提高，C919有望為產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)帶來萬億元量級的市場規(guī)模。
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2、無人機
“無人機+行業(yè)應(yīng)用”是民用無人機發(fā)展的主流方向，有著廣闊的應(yīng)用前景，在應(yīng)用領(lǐng)域多元化的背景下，未來會有大量的企業(yè)進入無人機下游應(yīng)用服務(wù)環(huán)節(jié)，向市場提供專業(yè)化服務(wù)。近年來，我國無人機民用化進程的加快，民用無人機產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，2023年中國民用無人機市場規(guī)模達(dá)1196億元。
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3、航天器
雖然我國航天發(fā)射次數(shù)高速增長，成躍升趨勢，2020年發(fā)射39次、 2021年發(fā)射55次、2022年發(fā)射62次、2023年發(fā)射67次；但目前我國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)還正處于發(fā)展早期階段，衛(wèi)星頻軌資源具備戰(zhàn)略高度，大國衛(wèi)星部署競爭加劇，地球近地軌道可容納6萬顆衛(wèi)星，美國NASA扶植的SpaceX正爭分奪秒的搶占最好的軌道資源，我國搶占軌道資源時間緊、任務(wù)重。
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觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國飛行器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與投資前景預(yù)測報告（2024-2031年）》涵蓋行業(yè)最新數(shù)據(jù)，市場熱點，政策規(guī)劃，競爭情報，市場前景預(yù)測，投資策略等內(nèi)容。更輔以大量直觀的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展態(tài)勢、市場商機動向、正確制定企業(yè)競爭戰(zhàn)略和投資策略。
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【目錄大綱】
第一章 2019-2023年中國飛行器行業(yè)發(fā)展概述
第一節(jié) 飛行器行業(yè)發(fā)展情況概述
一、飛行器行業(yè)相關(guān)定義
二、飛行器特點分析
三、飛行器行業(yè)基本情況介紹
四、飛行器行業(yè)經(jīng)營模式
1、生產(chǎn)模式
2、采購模式
3、銷售/服務(wù)模式
五、飛行器行業(yè)需求主體分析
第二節(jié) 中國飛行器行業(yè)生命周期分析
一、飛行器行業(yè)生命周期理論概述
二、飛行器行業(yè)所屬的生命周期分析
第三節(jié) 飛行器行業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)分析
一、飛行器行業(yè)的贏利性分析
二、飛行器行業(yè)的經(jīng)濟周期分析
三、飛行器行業(yè)附加值的提升空間分析
第二章 2019-2023年全球飛行器行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 全球飛行器行業(yè)發(fā)展歷程回顧
第二節(jié) 全球飛行器行業(yè)市場規(guī)模與區(qū)域分布情況
第三節(jié) 亞洲飛行器行業(yè)地區(qū)市場分析
一、亞洲飛行器行業(yè)市場現(xiàn)狀分析
二、亞洲飛行器行業(yè)市場規(guī)模與市場需求分析
三、亞洲飛行器行業(yè)市場前景分析
第四節(jié) 北美飛行器行業(yè)地區(qū)市場分析
一、北美飛行器行業(yè)市場現(xiàn)狀分析
二、北美飛行器行業(yè)市場規(guī)模與市場需求分析
三、北美飛行器行業(yè)市場前景分析
第五節(jié) 歐洲飛行器行業(yè)地區(qū)市場分析
一、歐洲飛行器行業(yè)市場現(xiàn)狀分析
二、歐洲飛行器行業(yè)市場規(guī)模與市場需求分析
三、歐洲飛行器行業(yè)市場前景分析
第六節(jié) 2024-2031年世界飛行器行業(yè)分布走勢預(yù)測
第七節(jié) 2024-2031年全球飛行器行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第三章 中國飛行器行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 我國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
第二節(jié) 我國宏觀經(jīng)濟環(huán)境對飛行器行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 中國飛行器行業(yè)政策環(huán)境分析
一、行業(yè)監(jiān)管體制現(xiàn)狀
二、行業(yè)主要政策法規(guī)
三、主要行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
第四節(jié) 政策環(huán)境對飛行器行業(yè)的影響分析
第五節(jié) 中國飛行器行業(yè)產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境分析
第四章 中國飛行器行業(yè)運行情況
第一節(jié) 中國飛行器行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r情況介紹
一、行業(yè)發(fā)展歷程回顧
二、行業(yè)創(chuàng)新情況分析
三、行業(yè)發(fā)展特點分析
第二節(jié) 中國飛行器行業(yè)市場規(guī)模分析
一、影響中國飛行器行業(yè)市場規(guī)模的因素
二、中國飛行器行業(yè)市場規(guī)模
三、中國飛行器行業(yè)市場規(guī)模解析
第三節(jié) 中國飛行器行業(yè)供應(yīng)情況分析
一、中國飛行器行業(yè)供應(yīng)規(guī)模
二、中國飛行器行業(yè)供應(yīng)特點
第四節(jié) 中國飛行器行業(yè)需求情況分析
一、中國飛行器行業(yè)需求規(guī)模
二、中國飛行器行業(yè)需求特點
第五節(jié) 中國飛行器行業(yè)供需平衡分析
第五章 中國飛行器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和細(xì)分市場分析
第一節(jié) 中國飛行器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈綜述
一、產(chǎn)業(yè)鏈模型原理介紹
二、產(chǎn)業(yè)鏈運行機制
三、飛行器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖解
第二節(jié) 中國飛行器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)分析
一、上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、上游產(chǎn)業(yè)對飛行器行業(yè)的影響分析
三、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
四、下游產(chǎn)業(yè)對飛行器行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 我國飛行器行業(yè)細(xì)分市場分析
一、細(xì)分市場一
二、細(xì)分市場二
第六章 2019-2023年中國飛行器行業(yè)市場競爭分析
第一節(jié) 中國飛行器行業(yè)競爭現(xiàn)狀分析
一、中國飛行器行業(yè)競爭格局分析
二、中國飛行器行業(yè)主要品牌分析
第二節(jié) 中國飛行器行業(yè)集中度分析
一、中國飛行器行業(yè)市場集中度影響因素分析
二、中國飛行器行業(yè)市場集中度分析
第三節(jié) 中國飛行器行業(yè)競爭特征分析
一、 企業(yè)區(qū)域分布特征
二、企業(yè)規(guī)模分布特征
三、企業(yè)所有制分布特征
第七章 2019-2023年中國飛行器行業(yè)模型分析
第一節(jié) 中國飛行器行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析（波特五力模型）
一、波特五力模型原理
二、供應(yīng)商議價能力
三、購買者議價能力
四、新進入者威脅
五、替代品威脅
六、同業(yè)競爭程度
七、波特五力模型分析結(jié)論
第二節(jié) 中國飛行器行業(yè)SWOT分析
一、SOWT模型概述
二、行業(yè)優(yōu)勢分析
三、行業(yè)劣勢
四、行業(yè)機會
五、行業(yè)威脅
六、中國飛行器行業(yè)SWOT分析結(jié)論
第三節(jié) 中國飛行器行業(yè)競爭環(huán)境分析（PEST）
一、PEST模型概述
二、政策因素
三、經(jīng)濟因素
四、社會因素
五、技術(shù)因素
六、PEST模型分析結(jié)論
第八章 2019-2023年中國飛行器行業(yè)需求特點與動態(tài)分析
第一節(jié) 中國飛行器行業(yè)市場動態(tài)情況
第二節(jié) 中國飛行器行業(yè)消費市場特點分析
一、需求偏好
二、價格偏好
三、品牌偏好
四、其他偏好
第三節(jié) 飛行器行業(yè)成本結(jié)構(gòu)分析
第四節(jié) 飛行器行業(yè)價格影響因素分析
一、供需因素
二、成本因素
三、其他因素
第五節(jié) 中國飛行器行業(yè)價格現(xiàn)狀分析
第六節(jié) 中國飛行器行業(yè)平均價格走勢預(yù)測
一、中國飛行器行業(yè)平均價格趨勢分析
二、中國飛行器行業(yè)平均價格變動的影響因素
第九章 中國飛行器行業(yè)所屬行業(yè)運行數(shù)據(jù)監(jiān)測
第一節(jié) 中國飛行器行業(yè)所屬行業(yè)總體規(guī)模分析
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
二、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
第二節(jié) 中國飛行器行業(yè)所屬行業(yè)產(chǎn)銷與費用分析
一、流動資產(chǎn)
二、銷售收入分析
三、負(fù)債分析
四、利潤規(guī)模分析
五、產(chǎn)值分析
第三節(jié) 中國飛行器行業(yè)所屬行業(yè)財務(wù)指標(biāo)分析
一、行業(yè)盈利能力分析
二、行業(yè)償債能力分析
三、行業(yè)營運能力分析
四、行業(yè)發(fā)展能力分析
第十章 2019-2023年中國飛行器行業(yè)區(qū)域市場現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 中國飛行器行業(yè)區(qū)域市場規(guī)模分析
一、影響飛行器行業(yè)區(qū)域市場分布的因素
二、中國飛行器行業(yè)區(qū)域市場分布
第二節(jié) 中國華東地區(qū)飛行器行業(yè)市場分析
一、華東地區(qū)概述
二、華東地區(qū)經(jīng)濟環(huán)境分析
三、華東地區(qū)飛行器行業(yè)市場分析
（1）華東地區(qū)飛行器行業(yè)市場規(guī)模
（2）華東地區(qū)飛行器行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）華東地區(qū)飛行器行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第三節(jié) 華中地區(qū)市場分析
一、華中地區(qū)概述
二、華中地區(qū)經(jīng)濟環(huán)境分析
三、華中地區(qū)飛行器行業(yè)市場分析
（1）華中地區(qū)飛行器行業(yè)市場規(guī)模
（2）華中地區(qū)飛行器行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）華中地區(qū)飛行器行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第四節(jié) 華南地區(qū)市場分析
一、華南地區(qū)概述
二、華南地區(qū)經(jīng)濟環(huán)境分析
三、華南地區(qū)飛行器行業(yè)市場分析
（1）華南地區(qū)飛行器行業(yè)市場規(guī)模
（2）華南地區(qū)飛行器行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）華南地區(qū)飛行器行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第五節(jié) 華北地區(qū)飛行器行業(yè)市場分析
一、華北地區(qū)概述
二、華北地區(qū)經(jīng)濟環(huán)境分析
三、華北地區(qū)飛行器行業(yè)市場分析
（1）華北地區(qū)飛行器行業(yè)市場規(guī)模
（2）華北地區(qū)飛行器行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）華北地區(qū)飛行器行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第六節(jié) 東北地區(qū)市場分析
一、東北地區(qū)概述
二、東北地區(qū)經(jīng)濟環(huán)境分析
三、東北地區(qū)飛行器行業(yè)市場分析
（1）東北地區(qū)飛行器行業(yè)市場規(guī)模
（2）東北地區(qū)飛行器行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）東北地區(qū)飛行器行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第七節(jié) 西南地區(qū)市場分析
一、西南地區(qū)概述
二、西南地區(qū)經(jīng)濟環(huán)境分析
三、西南地區(qū)飛行器行業(yè)市場分析
（1）西南地區(qū)飛行器行業(yè)市場規(guī)模
（2）西南地區(qū)飛行器行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）西南地區(qū)飛行器行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第八節(jié) 西北地區(qū)市場分析
一、西北地區(qū)概述
二、西北地區(qū)經(jīng)濟環(huán)境分析
三、西北地區(qū)飛行器行業(yè)市場分析
（1）西北地區(qū)飛行器行業(yè)市場規(guī)模
（2）西北地區(qū)飛行器行業(yè)市場現(xiàn)狀
（3）西北地區(qū)飛行器行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
第十一章 飛行器行業(yè)企業(yè)分析（隨數(shù)據(jù)更新有調(diào)整）
第一節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
1、主要經(jīng)濟指標(biāo)情況
2、企業(yè)盈利能力分析
3、企業(yè)償債能力分析
4、企業(yè)運營能力分析
5、企業(yè)成長能力分析
四、公司優(yōu) 勢分析
第二節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)劣勢分析
第三節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第四節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第五節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第六節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第七節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第八節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第九節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第十節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產(chǎn)品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第十二章 2024-2031年中國飛行器行業(yè)發(fā)展前景分析與預(yù)測
第一節(jié) 中國飛行器行業(yè)未來發(fā)展前景分析
一、飛行器行業(yè)國內(nèi)投資環(huán)境分析
二、中國飛行器行業(yè)市場機會分析
三、中國飛行器行業(yè)投資增速預(yù)測
第二節(jié) 中國飛行器行業(yè)未來發(fā)展趨勢預(yù)測
第三節(jié) 中國飛行器行業(yè)規(guī)模發(fā)展預(yù)測
一、中國飛行器行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
二、中國飛行器行業(yè)市場規(guī)模增速預(yù)測
三、中國飛行器行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模預(yù)測
四、中國飛行器行業(yè)產(chǎn)值增速預(yù)測
五、中國飛行器行業(yè)供需情況預(yù)測
第四節(jié) 中國飛行器行業(yè)盈利走勢預(yù)測
第十三章 2024-2031年中國飛行器行業(yè)進入壁壘與投資風(fēng)險分析
第一節(jié) 中國飛行器行業(yè)進入壁壘分析
一、飛行器行業(yè)資金壁壘分析
二、飛行器行業(yè)技術(shù)壁壘分析
三、飛行器行業(yè)人才壁壘分析
四、飛行器行業(yè)品牌壁壘分析
五、飛行器行業(yè)其他壁壘分析
第二節(jié) 飛行器行業(yè)風(fēng)險分析
一、飛行器行業(yè)宏觀環(huán)境風(fēng)險
二、飛行器行業(yè)技術(shù)風(fēng)險
三、飛行器行業(yè)競爭風(fēng)險
四、飛行器行業(yè)其他風(fēng)險
第三節(jié) 中國飛行器行業(yè)存在的問題
第四節(jié) 中國飛行器行業(yè)解決問題的策略分析
第十四章 2024-2031年中國飛行器行業(yè)研究結(jié)論及投資建議
第一節(jié) 觀研天下中國飛行器行業(yè)研究綜述
一、行業(yè)投資價值
二、行業(yè)風(fēng)險評估
第二節(jié) 中國飛行器行業(yè)進入策略分析
一、行業(yè)目標(biāo)客戶群體
二、細(xì)分市場選擇
三、區(qū)域市場的選擇
第三節(jié) 飛行器行業(yè)營銷策略分析
一、飛行器行業(yè)產(chǎn)品策略
二、飛行器行業(yè)定價策略
三、飛行器行業(yè)渠道策略
四、飛行器行業(yè)促銷策略
第四節(jié) 觀研天下分析師投資建議
圖表詳見報告正文······
