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2006年1-9月在政策頻繁調整且落地時間持續(xù)低于預期下國內新能源汽車特別是商用車產銷情況受到嚴重影響。政策頻繁調整，全年銷量目標明顯下調。16年以來，在政策頻繁調整且落地時間持續(xù)低于預期的影響下，國內新能源汽車特別是商用車的產銷情況受到嚴重影響。
我國10月新能源汽車生產4.9萬輛 銷售4.4萬輛。據中汽協會統(tǒng)計，10月新能源汽車生產4.9萬輛，銷售4.4萬輛，同比分別增長14.3%和8.1%。其中純電動汽車產銷分別完成4.4萬輛和3.9萬輛，同比分別增長28.0%和19.7%；插電式混合動力汽車產銷均完成0.5萬輛，同比分別下降39.1%和38.6%。
中汽協數據顯示，今年1~10月，我國新能源汽車累計生產35.5萬輛，銷售33.7萬輛，分別同比增長77.9%和82.2%。其中純電動汽車分別產銷27.6萬輛和25.8萬輛，分別同比增長98.1%和102.5%；插電式混合動力汽車產銷均為7.9萬輛，分別同比增長31.0%和37.2%。
第一章新能源汽車相關概述 1.1新能源汽車的定義和分類 1.1.1新能源汽車的定義 1.1.2新能源汽車的五大類型
董明珠日前卸任格力董事一職 集團中止銀隆收購碾碎造車夢。董明珠的“造車夢”漸行漸遠，繼中小股東否決了格力電器的重組配套融資方案之后，重組標的珠海銀隆又以一紙告知函碾碎了這個夢。
格力終止收購珠海銀隆計劃原因及影響分析。在擾攘了半個多月后，格力最終選擇終止收購珠海銀攏16日晚，格力電器發(fā)布公告稱，公司在當天收到珠海銀隆發(fā)出的書面告知函，被告知調整后的交易方案未能獲得珠海銀隆股東會的審議通過，珠海銀隆基于表決結果決定終止本次交易。
新能源汽車產銷有望重回高增長通道 其中新能源乘用車和純電動物流車有望成為增長亮點。全國清潔汽車行動協調領導小組辦公室專家組組長王秉剛在上海舉辦的中國國際工業(yè)博覽會節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展高峰論壇上表示，近年來，國家從政策層面對新能源汽車發(fā)展做了相應的安排和調整
我國新能源汽車行業(yè)汽車輕量化與制造技術路線圖。2016 年-2020 年為第一階段，重點發(fā)展超高強度鋼和先進高強度鋼技術，包括材料性能開發(fā)，輕量化設計方法，成型技術，焊接工藝和測試評價方法等，實現高強度鋼在汽車應用比例達到 50%以上，開展鋁合金板材沖壓制作技術研究并在車身實踐，研究不同材料的連接技術。
我國新能源汽車行業(yè)汽車動力電池總體技術路線圖。汽車動力電池技術路線以高安全，高比能，長壽命，低成本為總目標，以電池材料研發(fā)為核心，以能量型和能量功率兼顧型動力電池產品為重點，以先進制造技術裝備為保障，遠近結合，統(tǒng)籌推進新型鋰離子電池和新體系電池的研發(fā)和產業(yè)化
我國新能源汽車行業(yè)重點汽車總體技術路線圖。節(jié)能汽車方面總體思路是以混合動力為重點，以動力總成升級，先進電子電器為支撐，全面提升傳統(tǒng)燃油車節(jié)能技術和燃油經濟水平。
受新能源汽車市場及政策驅使 我國鋰電池行業(yè)正迎來巨大市場機遇。雖受騙補核查影響，新能源汽車產銷增速有所放緩，但隨著騙補核查處罰靴子的落地，新能源汽車市場的產銷增速又逐步回歸到高增長階段。據統(tǒng)計，2015 年，我國共生產新能源汽車 379,000.00 輛，同比增長 400%，期間共銷售 331,092.00輛，同比增長 342.86%。
新能源汽車迎新政策 未來汽車制造商快速向市場化升級 高能量和良好循環(huán)性能將是鋰甴池一個重要収展方向。2016 年 9 月 22 日，工信部収布了《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分幵行管理暫行方法（征求意見稿）》?！稌盒蟹椒ā方⒘艘云骄剂舷牧亢托履茉雌嚪e分為考核中心的積分交易制度。
新能源汽車行業(yè)高速發(fā)展 電子驅動因素與網絡驅動因素并存。新能源汽車在政策扶持、市場發(fā)展下，滲透率不斷提高，已經初步具備一定的市場規(guī)模，未來成長性有望進一步提高。2015年新能源汽車產量達34萬輛，銷量33萬輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。
第一章 新能源汽車行業(yè)發(fā)展綜述 第一節(jié) 新能源汽車的概念 一、新能源汽車定義 二、新能源汽車特征 第二節(jié) 新能源汽車的類型 一、混合動力汽車 二、純電動汽車 三、燃料電池汽車 四、氣體燃料汽車 五、生物燃料汽車 六、氫燃料汽車 七、太陽能汽車 八、各種能源汽車綜合性對比
