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“十二五”期間影響我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展有利和不利因素。2013 年 7 月，國務(wù)院常務(wù)會議提出“政府公務(wù)用車、公交車要率先推廣使用新能源汽車，同步完善配套設(shè)施”的要求。
新能源汽車經(jīng)濟(jì)效應(yīng)將構(gòu)成行業(yè)發(fā)展重要內(nèi)生動力 未來仍將以三元為主要方向。目前國內(nèi)大部分電動乘用車的百公里耗電量在15度左右，預(yù)計(jì)到2020年將下降至12度左右水平；作為對比，傳統(tǒng)汽油車當(dāng)下百公里耗油量普遍在6-7L之間。
未來5年整個產(chǎn)業(yè)鏈仍然存在巨大投資機(jī)會 正向激勵和負(fù)向約束相結(jié)合倒逼傳統(tǒng)廠商加入。在國家補(bǔ)貼的支持以及政策的呵護(hù)下，國內(nèi)新能源汽車行業(yè)在14-15年見證了需求從0到1的飛躍，未來5年新能源汽車銷量占比保守預(yù)計(jì)將提升至5%以上，整個產(chǎn)業(yè)鏈仍然存在巨大的投資機(jī)會。
在國家補(bǔ)貼尚未下發(fā)和新補(bǔ)貼政策遲遲未出臺等影響，中國新能源汽車市場增速出現(xiàn)放緩，其中新能源客車產(chǎn)銷量受到明顯的影響。
2016年，我國新能源行情11.92+0.34%，買入汽車產(chǎn)業(yè)在國家政策大力支持下迅速發(fā)展，國家補(bǔ)貼成為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一針強(qiáng)心劑。然而騙補(bǔ)的
2016年1-8月中國新能源汽車行業(yè)市場產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)情況與動力電池需求關(guān)聯(lián)情況分析。據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，今年 1-8 月，新能源汽車?yán)?計(jì)生產(chǎn)25.8 萬輛，同比增長 111%，銷售24.5 萬輛，同比增長 115.6%。
供給側(cè)改革的核心是創(chuàng)造和創(chuàng)新，提高供給質(zhì)量和效率同等重要。豐田在新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新耕耘了十余年，與通用對技術(shù)積累的執(zhí)著和特斯拉對前沿模
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，今年１０月份，國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)４．９萬輛，銷售４．４萬輛，同比分別增長１４．３％和８．１％，產(chǎn)銷增速明顯放緩。
目前排隊(duì)等待評審，或者樣車正在進(jìn)行檢測和通過檢測的新能源汽車企業(yè)多達(dá)二十多家。“等待檢測的樣車非常之多，天津和重慶檢測所都忙不過來
2016年前三季度中國新能源汽車產(chǎn)銷量及車型結(jié)構(gòu)分析。
2016年中國新能源汽車產(chǎn)量分布及產(chǎn)銷量情況分析。新能源汽車已成為未來汽車工業(yè)發(fā)展的方向。經(jīng)過前幾年的緩慢啟動，新車型源源不斷進(jìn)入市場，以及各國政府對電動汽車的扶助政策和激勵措施也大力促進(jìn)了電動汽車的銷售，2015年銷量驟增至54.9萬輛。
2016年我國新能源汽車行業(yè)前三季度純電動與插電式混動客車產(chǎn)量情況。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016 年 1-9 月份，純電動客車產(chǎn)量同比增速較快，累計(jì)產(chǎn)量 4.91 萬輛，同比增長 64.4%； 插電式混動客車產(chǎn)量同比萎縮，1-9 月份累計(jì)產(chǎn)量 9,900 輛，同比下滑 20.9%。
2013-2016年中國新能源汽車產(chǎn)銷量同比增速情況及其結(jié)構(gòu)分析。2016 年1-9 月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)、銷量分別為30.2、28.9 萬輛，同比+93.0%、+100.3%，增速趨緩。
2016年新能源汽車行業(yè)各類產(chǎn)品產(chǎn)銷量情況預(yù)測分析。2015 年電動物流車市場發(fā)展迅速，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量 4.7 萬輛，同比增長 10.5 倍，但實(shí)際上 發(fā)展的比較畸形，12 月單月產(chǎn)量占全年 50%，4 季度產(chǎn)量占全年 80%。
2016年新能源汽車行業(yè)整體補(bǔ)貼政策匯總分析。按照《財(cái)政部 科技部 工業(yè)和信息化部 發(fā)展改革委關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》（財(cái)建〔2013〕551號，以下簡稱《通知》）規(guī)定，純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車2014和2015年度的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)將在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%和20%。
