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2017年以來，國(guó)家出臺(tái)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策逐漸從直接補(bǔ)貼型政策向鼓勵(lì)引導(dǎo)型政策（如“雙積分”政策）轉(zhuǎn)型，
一、新能源汽車行業(yè)主要政策 表：新能源汽車行業(yè)主要政策一覽表 2017年6
2016年，騙補(bǔ)事件持續(xù)發(fā)酵，蘇州金龍客車，重慶力帆等多家汽車制造企業(yè)受到工信部的處罰，并且16年新
為滿足群眾需求，公安部交管局還推出了網(wǎng)上選號(hào)、“50選1”等選號(hào)服務(wù)新舉措。新號(hào)牌啟用后，對(duì)辦理新能源汽車注冊(cè)登記、轉(zhuǎn)移登記的，將全部核發(fā)新號(hào)牌。群眾可通過計(jì)算機(jī)隨機(jī)選號(hào)、網(wǎng)上自編自選方式選號(hào)，其中，計(jì)算機(jī)隨機(jī)選號(hào)實(shí)行“50選1”。
在2017年補(bǔ)貼顯著退坡的背景下，前十一個(gè)月國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量60.9萬輛，同比增長(zhǎng)
2017年9月27日，工信部等五部委發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源積分并行管理辦法》，這一政策的出臺(tái)將加
參考消息網(wǎng)12月7日?qǐng)?bào)道日媒稱，中國(guó)相關(guān)部門正在研究，延長(zhǎng)本應(yīng)在今年年底到期的新能源汽車購置稅免征措施實(shí)施期限。這一免稅措施是
2015年新能源汽車產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)3倍以上，16一季度產(chǎn)銷增速放緩。在政策的強(qiáng)力刺激下，2015年國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到34.05萬輛和33.11萬輛
一、我國(guó)新能源汽車4月產(chǎn)量情況 根據(jù)節(jié)能和新能源汽車網(wǎng)數(shù)據(jù)，4月我國(guó)實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)量3.16萬輛，同比去年4月的0.9萬輛增長(zhǎng)了254%。前4個(gè)
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制
在動(dòng)力領(lǐng)域，作為新興產(chǎn)業(yè)的動(dòng)力鋰電池的需求高增長(zhǎng)期已經(jīng)來臨：在消費(fèi)電子類鋰電池穩(wěn)定增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，小容量動(dòng)力鋰電池有望在電動(dòng)工具、電動(dòng)自行
一、新能源車銷售已出現(xiàn)市場(chǎng)化需求的拉動(dòng) 4Q15為完成“十二五”末期目標(biāo)，新能源車產(chǎn)銷量存在“沖量”和“提前統(tǒng)計(jì)”的情況。1Q16由
一、混合動(dòng)力汽車是目前新能源汽車發(fā)展主流 基于低碳經(jīng)濟(jì)逐步發(fā)展的新能源汽車是對(duì)社會(huì)現(xiàn)有交通和能源使用方式的系統(tǒng)性革命，這必定帶
新能源汽車長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)毋庸置疑。進(jìn)入到2016年后，市場(chǎng)擔(dān)憂政策的不確定性，如新源汽車騙補(bǔ)、補(bǔ)貼退坡、正極材料的爭(zhēng)端，會(huì)影響到我國(guó)新能源汽車
根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2017年1-8月我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量環(huán)比增速27.21%，其中2月最高，達(dá)到265.99%。其中1月最少，
