咨詢熱線
2010年1-3月汽車工業(yè)重點企業(yè)(集團) 經濟運行形勢，據2010年一季度汽車工業(yè)重點企業(yè)(集團)經濟指標快報顯示，一季度汽車工業(yè)重點企業(yè)(集團)經濟運行繼續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢，產銷兩旺，主要經濟指標快速增長，但隨著上年同期基數的增長，增幅與1-2月相比，均有不同程度回落。
2010年1-2月汽車工業(yè)重點企業(yè)(集團)經濟運行形勢，據2010年1-2月汽車工業(yè)重點企業(yè)(集團)主要經濟指標快報顯示，汽車工業(yè)重點企業(yè)(集團)經濟運行繼續(xù)呈良好發(fā)展態(tài)勢，受同期基數較低影響，各主要經濟指標延續(xù)了上年全年的增長勢頭，表現較好。
2010年7月份汽車工業(yè)生產銷售統(tǒng)計，2010年7月，汽車產銷較上月有所下降，其中商用車降幅明顯大于乘用車；同比增長年內首次低于20%，繼續(xù)呈現溫和回落。1-7月，累計產銷雙雙超過1000萬輛，同比增速較上半年分別減緩5.20個百分點和5.02個百分點，保持了理性回歸態(tài)勢。
2010年6月份汽車工業(yè)生產銷售統(tǒng)計，2010年6月，汽車產銷量與上月基本持平，同比增速繼續(xù)回落：上半年，汽車銷量超過900萬輛，增速逐月減緩，但總體仍保持高速增長勢頭。
2010年5月份汽車工業(yè)生產銷售統(tǒng)計，受季節(jié)周期和經濟因素雙重影響，5月汽車產銷較上月有所下降；與上月相比，多數車型月度同比增速有所回落。前5月，汽車產銷雙雙超過750萬輛，同比增速較前4月繼續(xù)回落。
2010年4月份汽車工業(yè)生產銷售統(tǒng)計，2010年4月，汽車產銷環(huán)比有所下降，但依然超過150萬輛，同比保持快速增長，其中商用車產銷環(huán)比降幅低于乘用車。前4月，汽車產銷雙雙超過600萬輛，與2009年上半年相比，產銷分別增加12.75萬輛和6.71萬輛，但同比增幅較一季度繼續(xù)減緩。
2010年3月份汽車工業(yè)生產銷售統(tǒng)計，2010年3月汽車產銷表現良好，產銷量雙雙越過170萬輛，超過1月再創(chuàng)歷史新高，特別是商用車集中發(fā)力，銷量環(huán)比增速更為明顯。3月屬于傳統(tǒng)旺季，產銷兩旺符合規(guī)律。一季度，汽車產銷分別達到455.45萬輛和461.06萬輛，同比增長雙雙超過70%，保持了高速增長勢頭。
2010年2月份汽車工業(yè)生產銷售統(tǒng)計據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2010年2月，盡管受到春節(jié)長假影響，企業(yè)有效工作日減少，汽車產銷較上月有所下降，但依舊保持百萬輛規(guī)模，且同比呈現較高的增長速度。1-2月，累計銷量超過280萬輛，其中乘用車和商用車產銷同比增速均超過70%。
2010年1月份汽車工業(yè)生產銷售統(tǒng)計，據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2010年1月，汽車產銷延續(xù)了上年良好發(fā)展勢頭，產銷雙超160萬輛，刷新歷史最高記錄，銷量增長明顯高于生產，同比保持高速增長，其中商用車同比增速高于乘用車。
2009-2010年中國汽車產業(yè)發(fā)展形勢，在傳統(tǒng)汽車領域競爭日漸激烈的同時，新能源汽車必將帶動整個產業(yè)結構的升級，一方面有政策扶持，另一方面能增強企業(yè)競爭實力。一場雙贏的競爭將主導2010年汽車業(yè)發(fā)展格局。
