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據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)分析，2009年7月，乘用車市場(chǎng)淡季不淡，當(dāng)月銷量保持在80萬輛以上，同比呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)
然而，經(jīng)歷了數(shù)月的高基數(shù)上的高增長(zhǎng)后，市場(chǎng)普遍擔(dān)憂的問題主要集中在兩個(gè)方面：第一，政策集中釋放期以及2008年下半年被抑制的需求釋放期過后，乘用車行業(yè)增長(zhǎng)的自身動(dòng)力來源？這一動(dòng)力能否有效支撐乘用車持續(xù)旺銷？第二，行業(yè)盈利能力是否進(jìn)入回升通道？相關(guān)上市
墨西哥經(jīng)濟(jì)部基礎(chǔ)工業(yè)司長(zhǎng)AdalbertoGonzalez表示，墨西哥政府可能阻礙墨西哥薩利納斯集團(tuán)（GrupoSalinas）進(jìn)口中國(guó)一汽制造的汽車?！拔覀兡壳罢趯?duì)幾年前向薩利納斯授予的乘用車進(jìn)口權(quán)進(jìn)行司法審查，以探究我們是否可以采取合法措施（限制）。”
2009-2010年乘用車市場(chǎng)調(diào)查及發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告，乘用車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析，乘用車行業(yè)特性分析，全球乘用車行業(yè)發(fā)展分析
為帶動(dòng)全社會(huì)投資，國(guó)家大規(guī)模投資于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并出臺(tái)補(bǔ)貼政策刺激市場(chǎng)對(duì)商用車的投資；為刺激居民消費(fèi)，推出減稅政策刺激居民對(duì)乘用車產(chǎn)品的消費(fèi)。
2009-2012年乘用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告，全球乘用車市場(chǎng)分析，中國(guó)汽車行業(yè)分析，中國(guó)乘用車市場(chǎng)發(fā)展分析
引言據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)：2007年我國(guó)乘用車共計(jì)生產(chǎn)638.1萬輛，銷售629.8萬輛，銷量同比增長(zhǎng)21.7%。除微型轎車和微型客車低于總體增長(zhǎng)率外，其他各類車型均超越總體增長(zhǎng)幅度，特別是SUV，2007年相比2006年增長(zhǎng)了50%以上。 2008年2月，受春節(jié)長(zhǎng)假、南方雪災(zāi)等一些因素
乘用車,轎車,SUV-MPV,品牌發(fā)展,市場(chǎng)分析,報(bào)告
